Volkswagen DKZA nga makina
Mga sulod
Ang 2.0-litro nga Volkswagen DKZA turbo nga makina gihimo sa German nga kabalaka sukad sa 2018 ug gi-install sa mga sikat nga modelo sama sa Arteon, Passat, T-Roc, Skoda Octavia ug Superb nga mga modelo. Ang yunit gipalahi pinaagi sa hiniusa nga pag-injection sa gasolina ug operasyon sa ekonomikanhon nga siklo ni Miller.
В линейку EA888 gen3b также входят двс: CVKB, CYRB, CYRC, CZPA и CZPB.
Mga detalye sa makina sa VW DKZA 2.0 TSI
| Eksakto nga volume | 1984 cm³ |
| Gahum nga sistema | FSI + MPI |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 190 h.p. |
| Torque | 320 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 82.5 mm |
| Piston stroke | 92.8 mm |
| Bahin sa compression | 11.6 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | Siklo ni Miller |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | sa duha ka shaft |
| Turbocharging | RASON IS20 |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 5.7 ka litro nga 0W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-95 |
| Klase sa kalikopan | EURO 6 |
| Gibanabana nga gigikanan | 250 000 km |
Ang gibug-aton sa DKZA engine sumala sa katalogo mao ang 132 kg
Ang numero sa makina sa DKZA nahimutang sa junction sa block nga adunay kahon
Ang konsumo sa gasolina sa internal nga pagkasunog nga makina nga Volkswagen DKZA
Sa pananglitan sa 2021 Skoda Octavia nga adunay robotic gearbox:
| Lungsod | 10.6 litro |
| Pagsubay | 6.4 litro |
| Gisagol | 8.0 litro |
Unsang mga modelo ang nasangkapan sa DKZA 2.0 l nga makina
| A3 3(8V) | 2019 - 2020 |
| Q2 1 (GA) | 2018 - 2020 |
| Ateca 1 (KH) | 2018 - karon |
| Leon 3 (5F) | 2018 - 2019 |
| Leon 4 (KL) | 2020 - karon |
| Tarraco 1 (KN) | 2019 - karon |
| Karoq 1 (KARON) | 2019 - karon |
| Kodiaq 1 (NS) | 2019 - karon |
| Octavia 4 (NX) | 2020 - karon |
| Maayo nga 3 (3V) | 2019 - karon |
| Arteon 1 (3H) | 2019 - karon |
| Passat B8 (3G) | 2019 - karon |
| Tiguan 2 (AD) | 2019 - karon |
| T-Roc 1 (A1) | 2018 - karon |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa DKZA
Kini nga yunit sa kuryente nagpakita bag-o lang ug ang estadistika sa mga pagkaguba niini gamay pa.
Ang huyang nga punto sa motor mao ang mubo nga kinabuhi nga plastik nga kaso sa bomba sa tubig.
Kasagaran adunay mga pagtulo sa lana sa atubangan sa tabon sa balbula.
Uban sa usa ka dinamikong biyahe, ang sistema sa VKG dili makasagubang ug ang lana mosulod sa intake
Sa mga langyaw nga forum, kanunay silang nagreklamo bahin sa mga problema sa filter nga partikulo sa GPF
