VW CBAB nga makina
Mga sulod
- Mga detalye sa makina sa VW CBAB 2.0 TDI
- Deskripsyon sa aparato sa motor SVAV 2.0 TDI
- Pagkonsumo sa gasolina ICE CBAB
- Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa Volkswagen CBAB power unit
- Ang mga pagsusi sa makina sa SVAV, ang mga bentaha ug disbentaha niini
- CBAB 2.0 l internal combustion engine maintenance schedule
- Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa makina sa CBAB
- Ang presyo sa makina nga VW CBAB bag-o ug gigamit
Ang 2.0-litro nga Volkswagen CBAB 2.0 TDI diesel nga makina gihimo gikan sa 2007 hangtod 2015 ug na-install sa daghang mga sikat nga modelo sa kompanya, sama sa Tiguan, Golf 6 ug Passat B6. Kini nga makina sa diesel nahimong kaylap kaayo sa among taliwala ug kaylap nga girepresentahan sa ikaduhang merkado.
В семейство EA189 входят: CAAC, CAYC, CAGA, CAHA, CFCA, CLCA и CLJA.
Mga detalye sa makina sa VW CBAB 2.0 TDI
| Type | sa linya |
| Gidaghan nga mga silindro | 4 |
| Sa mga balbula | 16 |
| Eksakto nga volume | 1968 cm³ |
| Diametro sa silindro | 81 mm |
| Piston stroke | 95.5 mm |
| Gahum nga sistema | Kasagaran nga Riles |
| Gahum nga konsumo | 140 h.p. |
| Torque | 320 Nm |
| Bahin sa compression | 16.5 |
| Matang sa gasolina | diesel |
| Ekologo. lagda | EURO 4/5 |
Sumala sa katalogo, ang gibug-aton sa CBAB engine mao ang 165 kg
Deskripsyon sa aparato sa motor SVAV 2.0 TDI
В 2007 году компания Фольксваген представила новое семейство Common Rail дизелей ЕА189, одним из представителей которых является 2.0-литровый силовой агрегат под индексом CBAB. По конструкции здесь чугунный блок, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами, ременной ГРМ, топливная система с одноплунжерным насосом Bosch CP4 и пьезофорсунками. За наддув отвечает турбокомпрессор KKK BV43 с вакуумным приводом изменяемой геометрии.
Ang numero sa makina nga CBAB nahimutang sa atubangan sa junction sa kahon
Dugang pa, kini nga makina sa diesel nasangkapan sa usa ka intake manifold nga adunay swirl flaps, usa ka electrically actuated EGR valve ug usa ka balancer block nga gihiusa sa usa ka oil pump.
Pagkonsumo sa gasolina ICE CBAB
Sa pananglitan sa usa ka 6 Volkswagen Passat B2009 nga adunay manual transmission:
| Lungsod | 7.2 litro |
| Pagsubay | 4.6 litro |
| Gisagol | 5.6 litro |
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa Volkswagen CBAB power unit
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2015 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2011 |
| Tiguan 1 (5N) | 2007 - 2015 |
Ang mga pagsusi sa makina sa SVAV, ang mga bentaha ug disbentaha niini
Dugang:
- Uban sa husto nga pag-atiman, usa ka dako nga kapanguhaan
- Kasarangan nga konsumo alang sa ingon nga gahum
- Walay problema sa serbisyo ug mga spare parts
- Ug gihatag ang mga hydraulic lifter
disadvantages:
- Problema sa oil pump hex
- Ang geometry sa turbine kasagaran mapakyas
- Piezo injector nahadlok sa dili maayo nga diesel fuel
- Iduko ang balbula nga adunay nabuak nga timing belt
CBAB 2.0 l internal combustion engine maintenance schedule
| Periodicity | matag 15 km |
| Ang gidaghanon sa lubricant sa internal combustion engine | 4.7 litro |
| Gikinahanglan alang sa kapuli | mga 4.0 ka litro |
| Unsang lahi sa lana | 5W-30, 5W-40 * |
| Timing nga matang sa drive | ang bakus |
| Gipahayag nga kapanguhaan | 120 000 km |
| Sa praktis | 150 000 km |
| Sa break/ambak | balbula liko |
| Pag-adjust | dili gikinahanglan |
| Baruganan sa pag-adjust | hydraulic compensator |
| Pagsala sa lana | 15 ka libo ka km |
| Pagsala sa hangin | 30 ka libo ka km |
| Pagsala sa gasolina | 30 ka libo ka km |
| Spark plugs | 150 ka libo ka km |
| Auxiliary bakus | 150 ka libo ka km |
| Pagpabugnaw likido | 7 ka tuig o 150 km |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa makina sa CBAB
Kini nga yunit sa kuryente nasangkapan sa usa ka bloke sa mga balanse, inubanan sa usa ka bomba sa lana, nga gimaneho sa usa ka hex nga yawe nga mubo ra. Nagpalayo kini hangtod sa 150 km, nga gipalong ang bomba sa lana ug gipaubos ang presyur sa lubrication sa sistema. Niadtong Nobyembre 000, ang gitas-on sa dili maayo nga hexagon nadugangan ug kini nga problema nawala.
Ang sistema sa gasolina sa Bosch CP4 giisip nga kasaligan kaayo, apan kini usab adunay mga kahuyang: kung dili maayo nga pagmentinar, ang fuel pump pusher roller moliko tabok sa cam ug ang bomba magsugod sa pagmaneho sa mga chips. Usab, ang regulator sa presyur sa gasolina kanunay nga nag-wedge dinhi, ug ang paggamit sa ubos nga kalidad nga gasolina sa diesel nakaapekto dayon sa kapanguhaan sa mga piezo injector.
Katingad-an, ang KKK BV43 turbine, nailhan usab nga BorgWarner, dili usa ka problema, kini gipaubos sa usa ka vacuum actuator alang sa pagbag-o sa geometry, diin ang lamad nabuak. Usahay ang turbine control valve mismo mapakyas o ang vacuum tube niini mobuto.
Sama sa bisan unsang modernong diesel nga makina, ang kontaminasyon sa USR valve ug intake manifold swirl flaps, nga adunay dili kaayo kasaligan nga mekanismo, hinungdan sa daghang kasamok. Kinahanglan usab nimo nga kanunay nga i-update ang lamad sa oil separator sa tabon sa balbula.
Gipahayag sa tiggama ang kapanguhaan sa makina sa CBAB sa 200 km, apan nagsilbi usab kini hangtod sa 000 km.
Ang presyo sa makina nga VW CBAB bag-o ug gigamit
| Minimum nga gasto | 45 000 nga mga rubles |
| Average nga presyo sa sekondarya | 60 000 nga mga rubles |
| Kinatas-ang gasto | 90 000 nga mga rubles |
| Kontrata nga makina sa gawas sa nasud | 800 euro |
| Pagpalit ug bag-ong unit | - |
| Kondisyon: | BOO |
| Pagkompleto: | asembliya sa makina |
| Kusog sa pagtrabaho: | 2.0 litro |
| Gahum: | 140 h.p. |
* Wala kami nagbaligya og mga makina, ang presyo alang sa pakisayran
