VW CDAA nga makina
Mga sulod
Ang 1.8-litro nga Volkswagen CDAA 1.8 TSI nga makina gihimo sa kabalaka gikan sa 2008 hangtod 2015 ug gi-install sa daghang mga sikat nga modelo sa kompanya, sama sa Golf, Passat, Octavia ug Audi A3. Gikan sa kini nga henerasyon sa mga yunit sa kuryente nga nagsugod ang kasaysayan sa oil burner sa mga motor nga tipo sa TSI.
В линейку EA888 gen2 также входят: CDAB, CDHA и CDHB.
Mga detalye sa VW CDAA 1.8 TSI nga makina
| Eksakto nga volume | 1798 cm³ |
| Gahum nga sistema | direkta nga indeyksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 160 h.p. |
| Torque | 250 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 82.5 mm |
| Piston stroke | 84.2 mm |
| Bahin sa compression | 9.6 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | Ang DOHC |
| Hydrocompensate. | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | sa mga intake |
| Turbocharging | LOL K03 |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 4.6 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-95 |
| Ekologo. klase | EURO 5 |
| Gibanabana nga gigikanan | 250 000 km |
Ang katalogo nga gibug-aton sa makina sa CDAA mao ang 144 kg
Ang numero sa makina sa CDAA nahimutang sa junction sa gearbox
Pagkonsumo sa gasolina Volkswagen 1.8 CDAA
Sa pananglitan sa usa ka 7 Volkswagen Passat B2011 nga adunay manual transmission:
| Lungsod | 9.8 litro |
| Pagsubay | 5.5 litro |
| Gisagol | 7.1 litro |
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa makina sa CDAA 1.8 TSI
| A3 2(8P) | 2009 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2014 |
| Uban pang 1 (5P) | 2009 - 2015 |
| Leon 2 (1P) | 2009 - 2012 |
| Toledo 3 (5P) | 2008 - 2009 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Maayo nga 2 (3T) | 2008 - 2013 |
| Yeti 1 (5L) | 2009 - 2015 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2012 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa CDAA
Ang labing inila nga problema niini nga motor mao ang oil burner tungod sa panghitabo sa mga singsing.
Sa ikaduha nga dapit mao ang dili kasaligan nga timing chain, nga mahimong moabot sa 100 km.
Ang dugang nga konsumo sa lana mosangpot sa coking ug floating engine speeds
Kung gibira nimo ang pag-ilis sa mga kandila, nan lagmit kinahanglan nimo nga usbon ang mga ignition coil
Ang high-pressure fuel pump usab adunay ubos nga kapanguhaan, kini nagsugod sa pagpasa sa gasolina ngadto sa lana
