VW CJSA nga makina
Mga sulod
Ang 1.8-litro nga gasolina sa turbo nga makina nga Volkswagen CJSA 1.8 TSI gihimo sukad sa 2012 ug gi-install sa tunga nga gidak-on nga mga modelo sa kabalaka sama sa Passat, Turan, Octavia ug Audi A3. Adunay usa ka bersyon sa kini nga yunit sa kuryente alang sa tanan nga mga ligid nga nagmaneho sa mga salakyanan sa ilawom sa simbolo nga CJSB.
Ang EA888 gen3 nga serye naglakip sa: CJSB, CJEB, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD ug CXDA.
Teknikal nga mga kinaiya sa VW CJSA 1.8 TSI engine
| Eksakto nga volume | 1798 cm³ |
| Gahum nga sistema | FSI + MPI |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 180 h.p. |
| Torque | 250 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 82.5 mm |
| Piston stroke | 84.2 mm |
| Bahin sa compression | 9.6 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | DOHC, AVS |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | sa inlet ug outlet |
| Turbocharging | RASON IS12 |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 5.2 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-98 |
| Klase sa kalikopan | EURO 5/6 |
| Gibanabana nga gigikanan | 260 000 km |
Ang gibug-aton sa makina sa CJSA sumala sa katalogo mao ang 138 kg
Ang CJSA engine number nahimutang sa junction sa block ug sa gearbox
Pagkonsumo sa gasolina Volkswagen 1.8 CJSA
Sa pananglitan sa usa ka 2016 Volkswagen Passat nga adunay awtomatik nga transmission:
| Lungsod | 7.1 litro |
| Pagsubay | 5.0 litro |
| Gisagol | 5.8 litro |
Susama nga mga motor gikan sa ubang mga tiggama:
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa makina nga CJSA 1.8 TSI?
| A3 3(8V) | 2012 - 2016 |
| TT 3 (8S) | 2015 - 2018 |
| Leon 3 (5F) | 2013 - 2018 |
| Octavia 3 (5E) | 2012 - 2020 |
| Maayo nga 3 (3V) | 2015 - 2019 |
| Passat B8 (3G) | 2015 - 2019 |
| Touran 2 (5T) | 2016 - 2018 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa CJSA
Ang labing seryoso nga mga kapakyasan sa makina nalangkit sa pag-ubos sa presyur sa lana sa sistema
Ang mga nag-unang rason anaa sa mga bearing strainers ug ang bag-ong oil pump.
Ang kadena sa timing, ingon man ang sistema sa regulasyon sa yugto, wala’y taas nga kapanguhaan dinhi.
Ang sistema sa pagpabugnaw kanunay nga dili molihok: ang thermostat sayup, ang bomba o balbula nga N488 nagtulo
Gibana-bana nga matag 50 km gikinahanglan nga ipahiangay ang regulator sa presyur sa turbine
