2RZ-E ug 2RZ-FE nga mga makina
Mga sulod
Ang upat ka silindro nga 2RZ 2.4 litro nga makina nagsugod sa pag-instalar sa Toyota HIACE WAGON nga mga sakyanan niadtong Agosto 1989. Kung nagpalambo sa mga yunit sa kuryente sa serye sa RZ nga adunay mga serial number 1 ug 2, gigamit ang usa ka teknikal nga plataporma. Ang pagtaas sa gahum sa 2RZ nga mga makina nakab-ot pinaagi sa pagdugang sa gidaghanon sa mga combustion chamber ug paggamit sa mas dako nga diametro nga piston.
Sa 1995, ang 2RZ engine giusab sa paggamit sa usa ka bag-o nga twin-shaft cylinder head, nga miresulta sa 16-valve 2RZ-FE internal combustion engine. Ang paggamit niini nga kahikayan nagpaposible sa pagkab-ot sa usa ka mahinungdanon nga pagtaas sa gahum ug traksyon nga mga kinaiya sa motor.
Ang coding sa 2RZ-E ug 2RZ-FE nga mga makina naglangkob sa hapit kompleto nga kasayuran bahin sa mga bahin sa disenyo ug tipo sa mga yunit sa kuryente:
- "2" - serial number sa makina sulod sa usa ka serye;
- Ang "R" mao ang kinatibuk-ang ngalan sa serye, nga nagtino sa matang sa makina: in-line nga upat ka silindro nga internal combustion engine nga adunay timing chain drive;
- Ang "Z" usa ka timaan sa usa ka makina sa gasolina;
- "E" - timaan sa internal combustion engine power system: electronic multipoint injection;
- Ang "F" usa ka timaan sa gidaghanon sa mga balbula ug ang layout sa mga camshaft sa ulo sa silindro: 4 nga mga balbula matag silindro, standard nga "hiktin" nga layout nga adunay usa ka chain drive matag camshaft.
Технические характеристики
| Parameter | bili | |
|---|---|---|
| Kompanya sa paghimo | Ang Toyota Motor Corporation | |
| ICE nga modelo | 2RZ-E, gasolina | 2RZ-FE, gasolina |
| Mga tuig nga gibuhian | 1989-2005 | 1995-2004 |
| Pag-configure ug gidaghanon sa mga silindro | Inline nga upat ka silindro (I4/L4) | |
| Gidaghanon sa pagtrabaho, cm3 | 2438 | |
| Bore / Stroke, mm | 95,0/86,0 | |
| Bahin sa compression | 8,8 | 9,5 |
| Gidaghan sa mga balbula matag silindro | 2 (1 inlet ug 1 outlet) | 4 (2 inlet ug 2 outlet) |
| Mekanismo sa pag-apod-apod sa gas | Kadena, Overhead Shaft (SOHC) | Kadena, doble nga overhead shaft (DOHC) |
| Pagkasunod-sunod sa pagpabuto sa silindro | 1-3-4-2 | |
| Max. gahum, hp / rpm | 120 / 4800 | 142 / 5000 |
| Max. torque, Nm / rpm | 198 / 2600 | 215 / 4000 |
| Gahum nga sistema | Giapod-apod nga Electronic Fuel Injection (EFI) | |
| Sistema sa pagkabalaan | Distributor (distributor) | |
| Sistema sa lubrication | Nagkahiusa | |
| Ang sistema sa pabugnaw | Liquid | |
| Girekomenda nga numero sa oktano sa gasolina | Unleaded nga gasolina AI-92 o AI-93 | |
| Matang sa transmission nga aggregated sa internal combustion engine | 5-st. manual transmission ug 4-speed. awtomatik nga transmission | |
| Materyal nga BC / ulo sa silindro | Cast Iron/ Aluminum | |
| Resource sa makina pinaagi sa mileage (gibanabana), liboan ka km | 350-400 | |
Angay nga magamit sa mga awto
Ang 2RZ-E nga makina gigamit sa mosunod nga mga modelo sa sakyanan sa Toyota:
- HIACE WAGON 08.1989-08.1995 ug 08.1995-07.2003;
- HIACE ROYAL 08.1995-07.2003;
- HIACE COMMUTER 08.1998-07.2003.
Ang 2RZ-FE nga makina gigamit sa mga sakyanan sa Toyota nga gituyo alang sa mga merkado sa Europe ug North America:
- HILUX 08.1997-08.2001 (Europe);
- TACOMA 01.1995-09.2004 (USA)
Mga bahin sa operasyon ug pagmentinar
Sa Russia, ang 2RZ-E ug 2RZ-FE nga mga makina talagsaon kaayo, mao nga lisud ang pagpangita sa bisan unsa nga mahinungdanong mga pagsusi niini. Sa ilang yutang natawhan, Japan, kini nga mga makina wala usab mikaylap, bisan pa sa pipila nga nakuha sa gahum kon itandi sa unang mga sample sa serye ubos sa serial number 1RZ. Lagmit, kini tungod sa dugang nga lebel sa vibration sa 2RZ nga mga makina, nga may kalabutan sa mga bahin sa disenyo sa inline nga upat. Sa ikatulo nga sample sa serye sa 2.7-litro nga mga makina, kini nga disbentaha giwagtang pinaagi sa paggamit sa usa ka komplikadong mekanismo sa pagbalanse sa ulo sa BC, apan sa 2.4-litro nga internal combustion engine, ang mga tigdesinyo sa Toyota wala maghatag alang sa maong bayad.
Tungod kay ang 2RZ ug 1RZ nga mga makina susama kaayo sa disenyo ug halos dungan nga naugmad, ang ilang mga kinaiya nga mga bahin managsama ra. Ang mga bentaha sa 2RZ nga mga makina, sama sa 1RZ, naglakip sa fuel efficiency, kasaligan, kasayon sa operasyon ug pagmentinar, ug taas nga serbisyo sa kinabuhi. Ang mga disbentaha, dugang pa sa pagtaas sa lebel sa mga vibrations, mao ang kritikal nga kini nga mga makina sa kalidad ug kahimtang sa lana sa makina ug ang peligro sa kadaot sa mga balbula ug piston kung ang kadena maputol.
Ang kapakyasan sa pag-uswag ug ang patay nga katapusan sa dugang nga pag-uswag sa pamilya sa makina sa 2RZ gipamatud-an usab sa kamatuoran nga ang 2.0 l (1RZ) ug 2.7 l (3RZ) nga mga makina sa seryeng "RZ" gipulihan sa mga makina sa usa ka susama nga disenyo sa bag-ong "TR" nga serye, nga gidugangan sa modernong mga himan ug mga himan, apan wala kini mahitabo sa 2.4 L nga linya.
