Mga makina sa Audi A3
Mga sulod
- Mubo nga paghulagway Audi A3
- Overview sa mga makina sa lain-laing mga henerasyon sa mga sakyanan
- Mga yunit sa kuryente Audi A3
- Popular nga mga motor
- Hain nga makina ang mas maayo nga pilion Audi A3
- Ang pagkakasaligan sa mga makina ug ang ilang mga kahuyang
- Ang pagpadayon sa mga yunit sa kuryente
- Tuning makina Audi A3
Ang Audi A3 usa ka compact nga sakyanan sa pamilya nga magamit sa lainlaing mga istilo sa lawas. Ang sakyanan adunay daghang kagamitan ug nindot nga panagway. Ang sakyanan naggamit sa usa ka halapad nga powertrains. Ang tanan nga mga makina nga gigamit adunay maayo nga dinamikong pasundayag, makahimo sa paghatag komportable nga pagmaneho sa lungsod ug sa unahan.
Mubo nga paghulagway Audi A3
Ang tulo ka pultahan nga hatchback nga Audi A3 nagpakita niadtong 1996. Gibase kini sa PQ34 nga plataporma. Ang sakyanan nasangkapan sa mga airbag, sistema sa pag-stabilize ug pagkontrol sa klima. Ang restyling sa Audi A3 nahitabo sa 2000. Ang pagpagawas sa sakyanan sa Germany natapos niadtong 2003, ug sa Brazil ang sakyanan nagpadayon sa pagligid sa linya sa asembliya hangtod sa 2006.
Ang ikaduhang henerasyon gipresentar sa Geneva Motor Show niadtong 2003. Sa sinugdan, ang sakyanan gibaligya lamang sa likod sa tulo ka pultahan nga hatchback. Niadtong Hulyo 2008, usa ka lima ka pultahan nga bersyon ang nagpakita. Sukad sa 2008, ang mga tag-iya sa awto adunay higayon nga makapalit usa ka Audi sa likod sa usa ka convertible. Ang Audi A3 nga awto gi-restyle sa daghang mga higayon, nga nahitabo sa:
- 2005;
- 2008;
- 2010 tuig.
Niadtong Marso 2012, ang ikatulo nga henerasyon nga Audi A3 gipresentar sa Geneva Motor Show. Ang sakyanan adunay tulo ka pultahan nga hatchback nga lawas. Ang produksyon sa sakyanan nagsugod sa Mayo 2012, ug ang pagbaligya nagsugod sa Agosto 24 sa samang tuig. Ang lima ka pultahan nga bersyon sa sakyanan gipresentar sa Paris Motor Show. Gibaligya kini kaniadtong 2013.
Sa New York kaniadtong Marso 26-27, 2013, gipaila ang Audi A3 sedan. Nagsugod ang pagbaligya niini sa katapusan sa Mayo sa samang tuig. Niadtong Septembre 2013, ang Audi A3 cabriolet gipresentar sa Frankfurt Motor Show. Ang restyling sa ikatulo nga henerasyon nahitabo sa 2017. Ang mga pagbag-o nakaapekto sa atubangan sa awto.
Overview sa mga makina sa lain-laing mga henerasyon sa mga sakyanan
Ang Audi A3 naggamit sa usa ka halapad nga mga powertrain. Naglakip kini sa mga makina sa gasolina, diesel ug hybrid. Ang tanan nga mga makina makahimo sa paghatag sa dynamics nga gikinahanglan alang sa urban nga operasyon. Mahimo nimong masinati ang gigamit nga mga yunit sa kuryente sa lamesa sa ubos.
Mga yunit sa kuryente Audi A3
| Modelo sa awto | Gi-install nga mga makina |
|---|---|
| 1 ka henerasyon (8L) | |
| A3 1996 | patay ACL APF NAHANGPON OFF AHF search AGU SUPLAY ARX Aum AQA Ang AJQ APP ARY AUQ IGA Alh |
| A3 restyleling 2000 | Siya adunay Bfq NAHANGPON OFF AGU SUPLAY ARX Aum AQA Ang AJQ APP ARY AUQ IGA Alh ETC AXR AHF search ASZ |
| 2nd generation (8P) | |
| A3 2003 | BGU BSE BSF CCSA bjb BKC BXE BLS BKD AXW BLR BLX BVY Bdb BMJ BUBO |
| A3 restyleling 2005 | BGU BSE BSF CCSA BKD AXW BLR BLX BVY AXX BPY bwa GIPADAYAG ni CAB CCZA Bdb BMJ BUBO |
| A3 2nd facelift 2008 convertible | BZB CDAA GIPADAYAG ni CAB CCZA |
| A3 2nd restyling 2008 | CBZB CAX CMSA USA ka FLAT BZB CDAA AXX BPY bwa CCZA |
| 3 ka henerasyon (8V) | |
| A3 2012 nga hatchback | CYB Pasidunggi ang CJSA CJSB CRFC CRBC CRLB LISOD |
| A3 2013 nga sedan | CXSB CJSA CJSB CRFC CRBC CRLB LISOD |
| A3 2014 nga mabag-o | CXSB CJSA CJSB |
| A3 restyleling 2016 | CUKB CHEA CZPB CHZD DADA DBKA DDYA DBGA LET CRLB CUP DUYANG |
Popular nga mga motor
Sa unang henerasyon sa Audi A3, ang AGN power unit nahimong popular. Kini adunay cast iron cylinder block. Ang motor dili katingad-an sa kalidad sa gibubo nga gasolina. Ang kahinguhaan niini labaw pa sa 330-380 ka libo nga km.
Sa ikaduhang henerasyon, ang diesel ug gasolina ICE kay popular. Ang makina sa AXX labi ka taas nga panginahanglan. Ang motor wala magamit sa ingon kadugay nga panahon. Nagsilbi kini nga base sa daghang uban pang mga powertrain sa kompanya.
Usa sa labing kusgan nga makina mao ang BUB. Ang makina adunay unom ka mga silindro ug usa ka gidaghanon sa 3.2 ka litro. Ang power unit kay naay Motronic ME7.1.1 power supply system. Ang kapanguhaan sa makina milapas sa 270 ka libo nga km.
Ang ikatulong henerasyon sa Audi A3 gimugna uban ang tumang pagtahod sa palibot. Busa, ang tanang dagkong internal combustion nga mga makina gikuha gikan sa kompartamento sa makina. Ang labing gamhanan ug popular mao ang 2.0-litro nga CZPB. Ang makina naglihok sa Miller cycle. Ang motor nasangkapan sa usa ka hiniusa nga FSI + MPI power supply system.
Ang ikatulo nga henerasyon nga Audi A3 ug ang 1.4-litro nga makina nga CZEA popular. Ang gahum niini igo alang sa komportable nga operasyon sa awto sa mga kahimtang sa kasyudaran. Sa samang higayon, ang makina nagpakita sa taas nga kahusayan. Ang presensya sa sistema sa ACT nagtugot kanimo sa pagpalong sa usa ka parisan sa mga silindro sa panahon sa ubos nga mga karga.
Hain nga makina ang mas maayo nga pilion Audi A3
Lakip sa Audi A3 sa unang henerasyon, kini girekomendar sa paghimo sa usa ka pagpili ngadto sa usa ka sakyanan uban sa usa ka AGN makina sa ilalum sa hood. Ang motor adunay usa ka dako nga kapanguhaan ug dili magsamok sa kanunay nga mga problema. Ang pagkapopular sa makina nagwagtang sa kalisud sa pagpangita sa mga spare parts. Sa parehas nga oras, ang AGN igo nga dali alang sa komportable nga paglihok sa palibot sa lungsod.
Ang laing maayong pagpili mao ang Audi A3 nga adunay makina nga AXX. Ang motor adunay maayo nga kapanguhaan, apan gipailalom sa tukma sa panahon nga pagmentinar. Kung dili, usa ka progresibong maslozher ang makita. Busa, sa diha nga ang pagpili sa usa ka sakyanan uban sa AXX, mabinantayon diagnostics gikinahanglan.
Alang sa mga fans sa high-speed ug dinamikong pagdrayb, ang husto nga pagpili mao ang Audi A3 nga adunay BUB nga makina sa ilawom sa hood. Ang unom ka silindro nga yunit naghimo og 250 hp. Kung nagpalit ug awto nga adunay BUB, ang tag-iya sa awto kinahanglan nga andam alang sa usa ka taas nga konsumo sa gasolina. Ang pagkonsumo sa lana sa gigamit nga internal nga pagkasunog nga mga makina sa panahon sa dinamikong pagmaneho mahimo usab nga taas kaayo.
Alang sa mga tag-iya sa sakyanan nga gusto og mas bag-o ug mas gamhanan nga sakyanan, ang Audi A3 nga adunay CZPB nga makina mao ang pinakamaayo nga pagpili. Ang motor nagtagbo sa tanan nga kinahanglanon sa kinaiyahan. Ang gahum niini nga 190 hp igo na alang sa kadaghanan sa mga tag-iya sa awto. Ang CZPB unpretentious sa operasyon. Sa samang higayon, importante nga pun-on lamang ang taas nga kalidad nga sugnod.
Alang sa mga tawo nga nabalaka bahin sa polusyon, ang Audi A3 nga adunay makina nga CZEA mao ang labing kaayo nga kapilian. Ang motor ekonomikanhon kaayo. Ang internal combustion engine adunay abilidad sa pagpalong sa duha ka mga silindro, nga makapamenos sa gidaghanon sa sugnod nga gisunog sa ubos nga mga karga. Sa parehas nga oras, ang yunit sa kuryente kasaligan kaayo ug, nga adunay husto nga pagmentinar, wala magpakita sa wala damha nga pagkaguba.
Ang pagkakasaligan sa mga makina ug ang ilang mga kahuyang
Usa sa labing kasaligan nga makina mao ang AGN. Talagsa ra kini adunay grabe nga kadaot. Ang huyang nga mga punto sa motor nag-una nga nalangkit sa igo nga edad niini. Mga problema nga makita human sa 350-400 ka libo ka kilometro:
- kontaminasyon sa nozzle;
- wedging sa throttle;
- naglutaw nga mga liko;
- kadaot sa vacuum regulator;
- kontaminasyon sa sistema sa bentilasyon sa crankcase;
- kapakyasan sa mga sensor;
- ang dagway sa vibration sa idle;
- gamay nga oiler;
- kalisud sa paglansad;
- pagpanuktok ug uban pang mga extraneous sounds atol sa operasyon.
Ang mga makina sa ikaduhang henerasyon dili kaayo kasaligan kay sa mga naunang makina. Ang ilang margin sa kaluwasan mikunhod, ang disenyo nahimong mas komplikado ug mas daghang electronics ang gidugang. Busa, pananglitan, ang AXX power unit nga adunay medyo taas nga mileage nagpakita sa daghang mga malfunctions:
- dako nga oiler;
- sayop nga pagpabuto;
- pagporma sa soot;
- pagbag-o sa geometry sa piston;
- kapakyasan sa phase regulator.
Ang mga sakyanan nga adunay BUB nga mga makina kasagarang gigamit sa mga tag-iya sa sakyanan nga mas gusto sa usa ka sporty nga estilo sa pagmaneho. Naghimo kini usa ka hinungdanon nga karga sa motor ug hinungdan sa sobra nga pagsul-ob. Tungod niini, ang mga elemento sa ulo sa silindro gilaglag, ang compression drop, ang pagkonsumo sa gasolina ug ang usa ka cooler sa lana makita. Ang makina adunay nindot nga sistema sa pagpabugnaw alang sa duha ka bomba. Sila sa kasagaran mapakyas, nga mosangpot sa overheating sa internal combustion engine.
Ang makina nga CZPB gihimo bag-o lang, apan bisan sa mubo nga panahon nakahimo sa pagkumpirma sa taas nga kasaligan niini. Kini walay "bata" nga mga problema o mamatikdan nga sayop nga pagkalkula sa disenyo. Ang huyang nga punto sa motor mao ang variable displacement oil pump. Ang bomba sa tubig nagpakita usab nga dili igo nga kasaligan.
Ang nag-unang problema sa mga makina sa CZEA mao ang duha ka silindro nga deactivation system. Kini mosangpot sa dili patas nga pagsul-ob sa mga camshaft. Ang plastik nga bomba sa CZEA dali nga ma-leakage. Human sa overheating, ang mga makina magsugod sa pag-antus gikan sa oil burner.
Ang pagpadayon sa mga yunit sa kuryente
Ang mga power unit sa unang henerasyon nga Audi A3 adunay maayo nga maintainability. Ang ilang cast iron cylinder blocks kay makalaay. Sa pagbaligya dali ra nga makit-an ang stock piston repair kits. Ang mga motor adunay dako nga margin sa kaluwasan, mao nga pagkahuman sa kapital nakakuha sila usa ka kapanguhaan nga hapit sa orihinal. Ang mga makina sa ikaduhang henerasyon sa mga sakyanan adunay susama, bisan gamay nga dili kaayo maintainability.
Ang mga planta sa kuryente sa ikatulo nga henerasyon nga Audi A3 adunay sopistikado nga mga elektroniko ug usa ka disenyo nga dili partikular nga gidisenyo alang sa pag-ayo. Ang mga makina opisyal nga gikonsiderar nga disposable. Sa kaso sa mga seryoso nga pagkaguba, mas mapuslanon nga ilisan kini sa mga kontrata. Ang mga menor de edad nga mga problema dali nga naayo, tungod kay adunay daghang daghang mga bahin sa awto nga gibaligya.
Tuning makina Audi A3
Ang tanan nga mga makina sa Audi A3 sa pipila ka mga gidak-on "natuok" gikan sa pabrika sa mga sumbanan sa kalikopan. Tinuod kini ilabi na sa ikatulo nga henerasyon sa mga sakyanan. Gitugotan ka sa pag-tune sa chip nga ipadayag ang tibuuk nga potensyal sa mga planta sa kuryente. Kung nakakuha ka usa ka dili malampuson nga resulta, kanunay adunay higayon nga ibalik ang firmware sa mga setting sa pabrika.
Ang pag-tune sa chip nagtugot kanimo sa pagdugang lamang sa 5-35% sa orihinal nga gahum. Alang sa usa ka labi ka hinungdanon nga sangputanan, kinahanglan ang interbensyon sa disenyo sa motor. Una sa tanan, girekomenda nga gamiton ang usa ka turbo kit. Uban sa mas lawom nga tuning, pistons, connecting rods ug uban pang mga elemento sa planta sa kuryente mahimong ilisan.
