Ford Endura-E nga mga makina
Mga sulod
Ang Ford Endura-E 1.3-litro nga mga makina sa gasolina gihimo sa kompanya gikan sa 1995 hangtod 2002 ug gi-install sa una nga henerasyon sa modelo nga compact Ka, ingon man ang ikaupat nga henerasyon sa Fiesta. Sa daghang mga merkado, adunay usa ka talagsaon nga 1.0-litro nga bersyon sa kini nga mga yunit sa kuryente sa atong nasud.
Disenyo sa makina nga Ford Endura-E
Ang mga makina sa Endura-E gipaila kaniadtong 1995 ingon ang katapusan nga paghikap sa linya sa makina sa OHV sa Kent. Ang disenyo niining hingpit nga cast-iron nga mga yunit kay kasagaran sa tunga-tunga sa miaging siglo: ang camshaft nahimutang mismo sa cylinder block ug konektado sa crankshaft pinaagi sa usa ka mubo nga kadena, ug walo ka balbula sa block head gikontrol sa rods, pushers ug rocker arms. Ang mga hydraulic compensator wala gihatag ug kausa sa matag 40 km gikinahanglan ang pag-adjust sa thermal gap.
Bisan pa sa karaan nga basehan, adunay usa ka normal nga sistema sa ignition, usa ka catalyst, gipang-apod-apod nga fuel injection ug usa ka medyo moderno nga EEC-V engine control unit.
Ford Endura-E nga mga pagbag-o sa makina
Adunay usa ka dako nga gidaghanon sa mga bersyon sa 1.3-litro nga mga makina, among gilista lamang ang mga nag-unang mga:
| JJA (50 hp / 94 Nm) | Ford Fiesta Mk4 |
| JJB (50 hp / 97 Nm) | Ford Ka Mk1 |
| J4C (60 hp / 103 Nm) | Ford Fiesta Mk4 |
| J4D (60 hp / 105 Nm) | Ford Ka Mk1 |
Mga disbentaha, problema ug pagkaguba sa Endura-E internal combustion engine
Kini nga mga yunit sa kuryente, bisan sa maayo nga kahimtang, gipalahi sa kaayo nga saba nga operasyon, ug kung ang thermal clearance sa mga balbula nawala dinhi, sa kasagaran nagsugod sila sa kusog nga pagdaguok.
Sa kini nga motor, ang thermal clearance sa mga balbula dali nga nawala, apan wala’y mga hydraulic compensator. Kung dili nimo atimanon ang ilang pag-adjust sa oras, nan ang camshaft dili magdugay.
Sa dagan sa 200 km, ang camshaft o crankshaft nga pagsul-ob kanunay nga makita sa makina, ug ang ilang gasto sa kasagaran mas taas sa presyo sa usa ka kontrata nga yunit sa kuryente.
Gipakita sa tiggama ang kahinguhaan niini nga makina sa 200 ka libo nga km, ug tingali ang paagi niini.
Ang gasto sa Endura-E engine sa ikaduha
| Minimum nga gasto | 10 000 nga mga rubles |
| Average nga presyo sa sekondarya | 20 000 nga mga rubles |
| Kinatas-ang gasto | 30 000 nga mga rubles |
| Kontrata nga makina sa gawas sa nasud | 200 euro |
| Pagpalit ug bag-ong unit | - |
| Kondisyon: | BOO |
| Pagkompleto: | asembliya sa makina |
| Kusog sa pagtrabaho: | 1.3 litro |
| Gahum: | 60 h.p. |
* Wala kami nagbaligya og mga makina, ang presyo alang sa pakisayran
