Mga Makina sa Honda Odyssey

Ang Odyssey usa ka 6-7-seater nga Japanese minivan, nga nasangkapan sa usa ka all-wheel drive system o adunay front-wheel drive. Ang sakyanan gihimo sukad sa 1995 hangtod karon ug adunay lima ka henerasyon. Ang Honda Odyssey gihimo sukad sa 1999 sa duha ka bersyon6 alang sa mga merkado sa Asia ug North America. Ug sukad lamang sa 2007 nagsugod kini nga ipatuman sa teritoryo sa Russia.

Kasaysayan sa Honda Odyssey

Kini nga sakyanan natawo sa 1995 ug gidesinyo base sa Honda Accord, diin ang pipila ka mga suspension parts, transmission, ug makina gihulam. Gipalambo pa kini sa mga pasilidad sa produksiyon sa Honda Accord.

Kini nga modelo gihimo sa panguna alang sa merkado sa North American, ingon nga gipakita sa mga impresibo nga sukod sa awto. Ang talagsaon nga mga kinaiya sa Honda Odyssey mao ang tukma nga manibela, usa ka ubos nga sentro sa grabidad ug usa ka kusog nga pagsuspinde sa enerhiya - kining tanan nagpaposible sa pag-infuse sa mga sporty nga bahin sa sakyanan. Dugang pa, ang Odyssey, sugod sa unang henerasyon, nasangkapan lamang sa usa ka automatic transmission.

Honda Odyssey RB1 [ERMAKOVSKY TEST DRIVE]

Ang unang bersyon sa Honda Odyssey

Ang unang bersyon sa Odyssey gibase sa sakyanan sa mao gihapon nga kompanya - Accord, nga nasangkapan usab sa upat ka mga pultahan ug sa likod nga punoan taklob. Sa lain-laing mga kalainan sa modelo, adunay unom o pito ka mga lingkoranan, nga gihan-ay sa 3 ka laray. Usa ka bahin sa disenyo sa cabin mao ang ika-3 nga laray sa mga lingkoranan nga gipilo sa ilawom sa salog, nga mahimo’g madugangan ang kahupayan. Uban sa dako nga gilapdon sa lawas, ang Odyssey gihimo sa usa ka gamay nga istilo, nga nagtugot kaniya nga makakuha og dako nga pagkapopular sa merkado sa Hapon.



Sama sa alang sa teknikal nga mga kinaiya, ang Odyssey nasangkapan lamang sa usa ka 22-litro nga F2,2B nga gasolina sa inline nga makina. Human sa restyling nga nahitabo sa 1997, ang F22A engine gipulihan sa F23B. Dugang pa, gitanyag ang usa ka prestihiyo nga pakete, nga adunay tulo ka litro nga J30A power unit sa arsenal niini.

Sa ubos mao ang mga kinaiya sa internal combustion engine nga gibutang sa unang bersyon sa Odyssey:

Index	F22B	F23A	J30A
Volume, cm 3	2156	2253	2997
Kusog, hp	135	150	200 - 250
Torque, N * m	201	214	309
Fuel	AI-95	AI-95	AI-98
Konsumo, l / 100 km	4.9 - 8.5	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
matang sa ICE	Paglinya	Paglinya	Porma og V
Mga balbula	16	16	24
Mga Silindro	4	4	6
Diametro sa silindro, mm	85	86	86
Bahin sa compression	9 - 10	9 - 10	9 - 10
Piston stroke, mm	95	97	86

Ang ikaduha nga bersyon sa Honda Odyssey

Kini nga henerasyon mao ang resulta sa mga kalamboan sa miaging bersyon sa Odyssey. Ang istruktura sa lawas naglakip sa 4 nga hinged nga mga pultahan ug usa ka tailgate nga nagbukas. Sama sa miaging bersyon, ang Odyssey nasangkapan sa atubangan ug sa tanan-wheel drive, ug nasangkapan usab sa duha ka makina: F23A ug J30A. Ang pipila nga mga pagsulud nagsugod nga nasangkapan sa usa ka lima ka tulin nga awtomatik nga transmission. Gipakita sa lamesa ang teknikal nga mga parameter sa mga yunit sa kuryente alang sa ikaduhang henerasyon nga Odyssey:

Index	F23A	J30A
Volume, cm 3	2253	2997
Kusog, hp	150	200 - 250
Torque, N * m	214	309
Fuel	AI-95	AI-95
Konsumo, l / 100 km	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
matang sa ICE	Paglinya	Porma og V
Mga balbula	16	24
Mga Silindro	4	6
Diametro sa silindro, mm	86	86
Bahin sa compression	9-10	9-11
Piston stroke, mm	97	86

Sa ubos mao ang litrato sa J30A power unit:

Sa 2001, ang Honda Odyssey miagi sa pipila ka mga kausaban. Sa partikular, ang pagpagawas sa usa ka gamay nga bersyon nga gitawag nga "Absolute" gi-adjust. Ang atubangan ug likod nga awtomatik nga pagkontrol sa klima, usa ka bulag nga interior heater alang sa ikatulo nga laray, xenon optics gidugang. Ang kalidad sa mga materyales sa pagtapos gipauswag.

Ikatulo nga bersyon sa Honda Odyssey

Ang sakyanan gipagawas sa 2003 ug nakadaog sa dili kaayo popular kay sa mga gisundan niini. Gitukod kini sa usa ka bag-ong plataporma, nga duol sa modelo sa Accord niadtong mga panahona. Ang lawas wala gihapon nag-antus sa mga pagbag-o sa kalibutan, ang gitas-on lamang niini nausab sa 1550 mm. Ang suspension sa sakyanan nahimong mas lig-on ug sa samang higayon compact. Tungod sa mas dako nga gipaubos nga lawas niini, ang Odyssey nahimong mas agresibo ug nahimo nga hitsura nga parehas sa mga karwahe sa istasyon sa sports.

Ang ikatulo nga henerasyon nasangkapan lamang sa in-line nga upat ka silindro nga mga makina, nga adunay mas sporty nga mga kinaiya nga dili kasagaran sa mga minivan. Ang mosunod mao ang detalyado nga teknikal nga mga parameter:

Ngalan sa ICE	K24A
Pagbalhin, cm 3	2354
Kusog, hp	160 - 206
Torque, N * m	232
Fuel	AI-95
Konsumo, l / 100 km	7.8-10
matang sa ICE	Paglinya
Mga balbula	16
Mga Silindro	4
Diametro sa silindro, mm	87
Bahin sa compression	10.5-11
Piston stroke, mm	99

Ang ikaupat nga bersyon sa Honda Odyssey

Kini nga sakyanan gimugna base sa miaging henerasyon nga restyling. Ang hitsura nausab, ug ang performance sa pagmaneho miuswag usab. Dugang pa, ang Odyssey nasangkapan sa ingon nga mga sistema sa kaluwasan sama sa dinamikong cruise control, direksyon nga kalig-on, tabang sa exit sa intersection ug sa panahon sa pag-parking, ingon man usab sa pagpugong sa pagbiya gikan sa lane.

Ang yunit sa kuryente nagpabilin nga pareho, nga nagdugang gamay nga gahum, karon ang numero niini 173 hp. Dugang pa, ang usa ka espesyal nga bersyon sa sports nga "Absolute" gihimo gihapon, nga adunay usa ka labi ka aerodynamic nga lawas ug labi ka gaan nga mga ligid. Ang motor niini usab gipalahi sa dugang nga gahum - 206 hp. Apan, kini mao ang bili noting nga sa all-wheel drive modification sa sakyanan, ang gahum indicators ug ang gidaghanon sa torque medyo ubos.

Ikalima nga bersyon sa Honda Odyssey

Ang ikalima nga paglalang sa Odyssey gikan sa Honda debuted sa 2013. Ang sakyanan naugmad sulod sa gambalay sa miaging konsepto, apan sa samang higayon milambo sa tanang bahin. Ang dagway sa sakyanan nahimo nga tinuod nga Hapon, mahayag ug makapahayag. Ang salon medyo milapad, ug karon ang Odyssey mahimong adunay 7 o 8 nga mga lingkuranan.

Sa sukaranan nga pagsumpo, ang bag-ong henerasyon nga Honda Odyssey nasangkapan sa usa ka 2,4-litro nga makina, nga gitanyag sa daghang mga kapilian sa pagpauswag. Gitanyag usab ang usa ka hybrid nga bersyon nga adunay duha ka litro nga makina, nga gipares sa duha nga mga de-koryenteng motor. Mag-uban, kini nga sistema adunay kapasidad nga 184 hp.

Index	LFA	K24W
Volume, cm 3	1993	2356
Kusog, hp	143	175
Torque, N * m	175	244
Fuel	AI-95	AI-95
Konsumo, l / 100 km	1.4 - 5.3	7.9 - 8.6
matang sa ICE	Paglinya	Paglinya
Mga balbula	16	16
Mga Silindro	4	4
Diametro sa silindro, mm	81	87
Bahin sa compression	13	10.1 - 11.1
Piston stroke, mm	96.7	99.1

Pagpili sa usa ka Honda Odyssey nga makina

Ang awto orihinal nga gipanamkon ingon nga usa ka sports minivan, ingon nga ebidensya sa linya sa makina niini, suspensyon ug mga bahin sa disenyo sa transmission, ug hitsura. Busa, ang labing kaayo nga yunit sa kuryente alang sa kini nga awto mao ang usa nga adunay daghang gidaghanon, ug busa usa ka kapanguhaan. Bisan pa sa kamatuoran nga ang mga makina nga gibutang sa Odyssey nagpahayag sa ilang "voracity" sa mga termino sa displacement, sa pagkatinuod sila lahi sa usa ka maayo nga lebel sa efficiency sa ilang bahin. Ang tanan nga mga makina sa Honda nabantog tungod sa ilang pagkakasaligan ug taas nga serbisyo sa kinabuhi, busa wala sila magpahinabog bisan unsang mga problema sa tag-iya kung siya nagpahigayon sa pagmentinar sa tukma sa panahon nga paagi ug dili makatipig sa mga magamit, lakip ang lana sa makina. Kini mao ang bili noting nga sa atong nasud, ang labing kaylap sa taliwala sa mga makina nga gibutang sa Honda Odyssey mao ang mga adunay labing gamay nga gidaghanon sa pagtrabaho. Kini mao ang pag-ingon nga alang sa atong mga tag-iya sa sakyanan ang nag-unang kinaiya sa motor mao ang iyang efficiency.