Mga makina sa Hyundai i40
Mga sulod
Ang Hyundai i40 usa ka dako nga sakyanan sa pasahero nga gidisenyo alang sa taas nga mga biyahe. Ang salakyanan gihimo sa bantog nga kabalaka sa South Korea nga Hyundai. Sa panguna, kini gituyo alang sa paggamit sa merkado sa Europa.
Kasaysayan sa awto
Ang Hyundai i40 gikonsiderar nga usa ka bug-os nga gidak-on nga klase nga D sedan, naugmad, ingon sa nahisgutan sa sayo pa, sa kompanya sa South Korea nga parehas nga ngalan. Kini nga modelo gitigum sa South Korea, sa usa ka planta sa sakyanan, nga nahimutang sa siyudad sa Ulsan.
Tulo ka matang sa makina ang gigamit sulod sa sakyanan, duha niini nagdagan sa gasolina, ug usa sa diesel. Sa Russia, gibaligya ang usa ka modelo nga nasangkapan lamang sa usa ka makina nga gasolina.
Ang sakyanan unang nagpakita sa usa sa mga bantog nga exhibition sa 2011. Ang eksibisyon gihimo sa Geneva, ug diha-diha dayon kini nga modelo nakakuha ug dako nga pagkapopular sa mga motorista. Angay nga matikdan nga ang pagbaligya sa modelo nagsugod sa samang tuig.
Ang pag-uswag sa salakyanan gihimo sa mga espesyalista sa Aleman nga nagtrabaho sa sentro sa teknolohiya sa Europe sa kabalaka. Sama sa alang sa gihimo nga mga modelo sa awto sa Europe, duha ka kapilian sa lawas ang magamit sa mga kustomer sa usa ka higayon - usa ka sedan ug usa ka bagon sa istasyon. Sa Russia, makapalit ka lang og sedan.
Ang tagsulat sa konsepto sa disenyo sa modelo mao ang punoan nga tigdesinyo sa sentro sa teknolohiya nga si Thomas Burkle. Naghimo siya usa ka maayo nga trabaho sa gawas sa i40 ug gipresentar ang usa ka proyekto nga gidisenyo alang sa usa ka batan-on nga konsumedor. Kini nagpatin-aw sa sporty nga panagway sa modelo.
Matikdi nga sa modelo nga han-ay sa mga sakyanan sa Hyundai, usa ka bag-ong sakyanan ang mibarog taliwala sa Elantra ug Sonata nga mga sakyanan. Daghan ang nagtuo nga kini mao ang Sonata nga nahimong prototype sa paghimo sa Hyundai i40.
Ang nag-unang teknikal nga bahin sa bag-ong modelo mao ang usa ka maayo nga naugmad nga sistema sa seguridad. Ang sukaranan nga kagamitan sa salakyanan naglakip sa hangtod sa 7 ka mga airbag, usa niini nahimutang tupad sa mga tuhod sa drayber. Dugang pa, dugang pa sa mga unlan, ang sakyanan nasangkapan sa usa ka kolum sa manibela, nga ang disenyo niini deformed sa usa ka bangga aron ang drayber dili masamdan.
Unsa nga mga makina ang gi-install?
Sama sa nahisgotan na, tulo ka matang sa mga makina ang gigamit sa sakyanan. Bisan pa, ang matag usa kanila nagsangkap sa lainlaing mga henerasyon sa bantog nga sedan ug station wagon. Ang mga nag-unang matang sa mga makina nga gigamit sa sakyanan gipresentar sa lamesa.
| Ang makina | Tuig sa paghimo | Tomo, l | Kusog, h.p. |
| D4FD | 2015-2017 | 1.7 | 141 |
| G4NC | 2.0 | 157 | |
| G4FD | 1.6 | 135 | |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| G4FD | 2011-2015 | 1.6 | 135 |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| D4FD | 1.7 | 136 |
Sa ingon, makahinapos kita nga halos parehas nga mga modelo sa makina ang gigamit sa gihimo nga mga henerasyon.
Unsa nga mga makina ang labing kasagaran?
Ang tanan nga tulo ka mga matang sa mga makina nga gigamit niini nga modelo sa sakyanan giisip nga popular ug sa panginahanglan, mao nga kini mao ang bili sa pagkonsiderar sa matag usa sa mas detalyado.
D4FD
Una sa tanan, kinahanglan nga hinumdoman nga hangtod sa 1989, Hyundai naghimo og mga makina, ang disenyo nga susama sa mga makina sa Mitsubishi nga kabalaka, ug sa paglabay sa panahon ang mahinungdanong mga pagbag-o nahitabo sa mga yunit sa Hyundai.
Busa, pananglitan, usa sa bag-ong gipaila nga makina mao ang D4FD. Lakip sa mga bahin niini nga power unit kinahanglan nga matikdan:
- Paggamit sa upat ka mga silindro.
- Diesel nga sugnod.
- Ang presensya sa mga turbine nga adunay 16 nga mga balbula.
- Ang gidaghanon mao ang 1,6 ka litro.
Ang makina gikonsiderar nga usa sa labing kasaligan sa pamilya niini, mao nga daghang mga motorista ang gusto nga magpili mga awto nga nasangkapan niini.
G4NC
Ang sunod nga linya mao ang G4NC motor, nga gihimo sukad sa 1999. Ang tiggama niini nga motor naggarantiya nga walay kasamok nga operasyon sa labaw pa sa 100 ka libo nga km. Ang mga bahin kinahanglan nga maglakip sa:
- Ang presensya sa duha ka camshafts. Anaa sila sa ibabaw sa ulo sa silindro. Ang una nga shaft mao ang responsable alang sa operasyon sa mga balbula sa pag-inom, ang ikaduha nagkontrol sa operasyon sa mga balbula sa tambutso.
- Ang pag-ayo sa motor sa daghang mga unlan sa usa ka piho nga pagka-flexible. Sa parehas nga oras, ang katunga sa mga mount sa makina gi-mount sa gearbox, ug ang nahabilin nga mga unlan gipahimutang sa motor.
- Ang paggamit sa lima ka mga bearings sa crankshaft, nga nagpakita sa kalig-on sa gambalay. Angayan usab nga matikdan nga ang crankshaft gihimo sa cast iron.
- Dili kinahanglan ang pag-adjust sa balbula. Ang mga hydraulic compensator ang responsable niini, mao nga ang proseso matawag nga awtomatiko.
- Ang posibilidad sa paghawid hangtod sa 3,3 ka litro nga lana.
- Gahum sa makina 101 hp
Bisan pa, bisan pa sa kasamtangan nga mga bahin, kini nga makina wala makatagbo sa mga pasalig sa mga tiggama, ug ang mga pagkaguba o pagsul-ob sa mga elemento mahitabo human sa 50-60 ka libo nga km. Kini mahimong malikayan lamang sa kaso sa usa ka bug-os ug regular nga teknikal nga inspeksyon sa sakyanan ug sa mga sangkap niini, ingon man usab sa tukma sa panahon nga pag-ayo.
G4FD
Ang laing ICE nga gigamit niini nga modelo mao ang G4FD. Ang mga nag-unang bahin sa yunit mao ang:
- Paggamit sa GDI Direct Injection.
- Ang pasundayag sa BC ug cylinder head gikan sa winged metal usa ka medyo lig-on nga materyal.
- Ang presensya sa usa ka intake manifold nga hinimo sa plastik.
- Ang kagamitan sa camshaft nga adunay 16 nga mga balbula.
- Walay kasaba sa panahon sa kadena nga operasyon.
- Ang presensya sa hydraulic compensators ug fozregulatory.
Sa parehas nga oras, angay nga matikdan nga ang plastik nga manifold usa usab ka gamay nga disbentaha sa makina, tungod kay ang plastik ingon usa ka materyal dili ang labing angay nga kapilian. Ilabi na kung ang elemento naladlad sa taas nga temperatura.
Hain nga makina ang mas maayo?
Ang matag usa sa mga makina nga gigamit sa modelo matawag nga maayo ug igo nga kalidad. Bisan pa, ang D4FD power unit, nga nasangkapan usab sa labing bag-ong henerasyon nga mga modelo, napamatud-an ang kaugalingon nga labi ka maayo kaysa sa uban.
Busa, sa diha nga ang pagpili sa usa ka sakyanan, kamo kinahanglan nga mobayad sa pagtagad ngadto sa unsa nga makina niini o nga sakyanan nasangkapan sa.
Ingon usa ka sangputanan, kinahanglan isulti nga ang Hyundai i40 angay alang sa mga pagbiyahe sa pamilya ingon man sa mahimo. Ang dagkong mga sukod naghatag ug lapad nga luna sa sulod sa sakyanan, ingon man usa ka komportable nga pagsakay sa mga dalan sa siyudad ug sa unahan.
