Mga makina sa Mitsubishi Mirage

Ang Mitsubishi Mirage gigama sa panahon gikan sa ulahing bahin sa dekada setenta hangtod sa sayong bahin sa 2012. Sa XNUMX, ang asembliya sa sakyanan wala damha nga gipadayon. Ang awto nahisakop sa kategorya nga subcompact. Ang gamay nga awto, ug sa ulahi ang B-class nga awto, gihimo sa lawas sa usa ka station wagon, sedan, coupe ug hatchback.

Ang Mirage nakadawat og daghang mga ngalan sa tibuok kasaysayan niini. Sa Japan, kasagaran kini gibaligya isip Mirage. Sa gawas sa nasud, ang sakyanan gibaligya ubos sa brand nga Mitsubishi Colt, ug isip usa ka sedan, sama sa Mitsubishi Lancer. Sa Canada ug Estados Unidos, ang Mirage gihimo ni Chrysler ubos sa mga tatak nga Dodge Colt ug Lancer. Sukad sa 2012, ang sakyanan mas nailhan ubos sa Colt brand, dili kaayo kasagaran ubos sa ngalan nga Mitsubishi Mirage.

Daghang henerasyon sa mga sakyanan

Sa unang henerasyon, ang sakyanan usa ka 3-door hatchback. Kini nagpakita sa panahon sa krisis sa lana ug, tungod sa iyang gamay nga kahakog, miabut sa lami sa daghang mga motorista. Hapit diha-diha dayon, usa ka lima ka pultahan nga bersyon nga adunay taas nga wheelbase nagpakita. Sa sinugdan, ang sakyanan anaa lamang sa Japan ubos sa ngalan nga Mitsubishi Minica.

Ang ikaduhang henerasyon nga Mirage gilukot sa linya sa asembliya niadtong 1983. Ang pagpili sa mga lawas mas lapad: 4-door sedan, 5-door hatchback, 3-door hatchback. Human sa 2 ka tuig, ang usa ka station wagon makita, ug sa laing tuig, ang 4WD ug 1,8-litro nga makina mahimong magamit sa pumapalit. Ang ikaduhang henerasyon nga sakyanan gibaligya sa samang paagi sa Mitsubishi Colt. Ang station wagon nahimong popular kaayo.

Niadtong 1983, ang ikatulo nga henerasyon sa Mirage nakakita sa kahayag, ug ang tulo ka pultahan nga hatchback nakadawat og hapsay, uso nga mga bahin niadtong panahona. Sukad sa 1988, ang 5-pultahan nga mga awto nagsugod sa pag-assemble. Ikasubo sa mga motorista, walay station wagon sa 3rd generation. Adunay daghang mga kapilian sa powertrain: Saturn 1.6l, Saturn 1.8l, Orion 1.3l, Orion 1.5l. Ang labing makapaikag nga mga bersyon sa 4WD nga adunay diesel (1,8l), inverter (1,6l) ug carburetor (1,5l) nga internal combustion nga mga makina gitigum sa mga isla sa Japan.

Sa 1991, ang ikaupat nga henerasyon sa mga salakyanan giligid gikan sa linya sa asembliya. Gawas pa sa 3-door nga hatchback ug sedan, ang mga pumapalit gitanyagan og coupe ug station wagon body, nga wala sa miaging henerasyon. Ang updated nga sakyanan nakadawat ug lain-laing grille, elliptical-shaped headlights, usa ka reshaped hood ug usa ka overall sportier appearance. Ang pagpili sa internal nga pagkasunog nga mga makina sa mga termino sa gidaghanon dako kaayo - sugod sa 1,3 ug natapos sa 1,8 ka litro.

Mitsubishi Mirage sedan, 1995–2002, 5 ka henerasyon

Ang ikalimang henerasyon (sukad sa 1995) nakadawat usab og bag-ong hitsura. Ang mga yunit sa kuryente sa sakyanan napanunod gikan sa miaging henerasyon (1,5 ug 1,8-litro). Ang mga bersyon gihimo alang sa mga kompanya sa taxi nga adunay gidaghanon nga 1,6 ka litro, ug sa ulahi ang mga awto nga adunay internal nga pagkasunog nga makina nga 1,5 ka litro (gasolina) ug 2 ka litro (diesel) nagpakita. Ang ikaunom nga henerasyon lahi kaayo sa mga bahin sama sa pagkamahigalaon sa kalikopan, kahusayan ug mubu nga presyo.

Unsa nga mga makina ang gibutang sa Mirage

Kaliwat	Mga tuig sa paghimo	Internal nga pagkasunog nga makina	Kusog sa kabayo	Pagbalhin sa makina
Ang Unom	2016-karon	3A92	78	1.2
2012-15	3A90	69	1
3A92	78	1.2
Ikalima	1997-00	4G13	88	1.3
4G15	110	1.5
4G92	175	1.6
4G13	88	1.3
4G15	110	1.5
4G92	175	1.6
4G13	88	1.3
4G15	110	1.5
4G92	175	1.6
6A11	135	1.8
4G93	205
4D68	88	2
1995-97	4G13	88	1.3
4G92	175	1.6
4G13	88	1.3
4G15	110	1.5
4G92	175	1.6
6A11	135	1.8
4G93	205
4D68	88	2
Ikalima	4G13	88	1.3
4G15	110	1.5
4G92	175	1.6
Ikaupat	1994-95	4G13	79	1.3
4G91	115	1.5
97
4G15	91
6A10	140	1.6
4G92	175
4D68	88	2
1993-95	4G13	79	1.3
4G91	115	1.5
4G92	175	1.6
1991-93	4G13	79	1.3
4G91	115	1.5
97
4G15	91
6A10	140	1.6
4G92	175
4D65	76	1.8
4D68	88	2
1991-95	4G13	79	1.3
88
4G91	115	1.5
79
97
4G15	91
4G92	145	1.6
175
Ang ikatulo	1988-91	4G13	67	1.3
79
4G15	100	1.5
85
4G61	125	1.6
130
160
4D65	61	1.8
1987-91	4G13	67	1.3
79
4G15	100	1.5
85
4G61	125	1.6
130
160
Ang ikaduha	1985-92	G15B	85	1.5
4D65	61	1.8
G37B	85
4G37	85
G37B	85
94

Kasagaran nga mga modelo sa makina ug ang pagpili sa mga lumulupyo

Ang 4G15 nga motor usa sa labing kasagaran nga mga makina. Giprodyus sulod sa kapin sa duha ka dekada. Kini usa ka bored nga bersyon sa 4G13. Ang cylinder block sa gisundan (4G13) nabuak gikan sa 71 mm hangtod 75,5 mm. Ang ulo sa silindro sa sinugdan nakadawat usa ka 12-balbula nga SOHC, ug pagkahuman gi-install ang 16 nga mga balbula.

Sa modernong ikaunom nga henerasyon nga mga sakyanan, ang 3A90 internal combustion engine mas komon. Mahitungod niining 1-litro nga makina, ang mga review tingali ang labing madasigon. Una sa tanan, ang taas nga torque, wala damha alang sa ingon nga pagbakwit, gipasiugda, dili sama sa susama nga mga sakyanan gikan sa ubang mga tiggama. Ang masaligon nga pamatasan sa usa ka tulin nga 100 km / h ug dili kaayo masaligon nga pag-overtake makapahimuot sa mga motorista. Ang motor nagtrabaho nga maayo sa tandem sa kahon ug dili usab katuohan nga ekonomikanhon.

Ang 3A90 motor hapsay, hilum ug sa kinatibuk-an makapahimuot. Ang pag-inusara sa kasaba sa awto alang sa klase niini labi pa sa maayo. Sa termino sa gasto, kini masaligon nga nakigkompetensya sa mga klasmeyt. Ang Mirage nga adunay ingon nga makina adunay silencer sa panahon sa downtime ug usa ka eco-mode.

Ang makina nga 3A90 dali nga makatulin sa 140 km / h. Dugang pa, ang dinamismo nagsugod sa pagkahanaw. Sa mga 180 km / h, ang sakyanan mihunong sa pagkuha sa tulin ug nagsugod sa pagkurog mamatikdan. Makapainteres, ang makina adunay tulo lamang ka mga silindro ug sa samang higayon kini makahimo sa pagpakigkompetensya sa internal nga pagkasunog nga mga makina nga adunay kasagaran nga 4 ka piston.

Ang mga kapakyasan sa motor ug kasaligan gamit ang 4G15 nga makina isip usa ka pananglitan

Ang sikat nga 4G15 internal combustion engine kasagaran adunay naglutaw nga walay pulos. Ang usa ka susama nga pagkaguba mahitabo sa hapit tanan nga mga makina sa serye sa 4G1. Ang hinungdan sa malfunction nahimutang sa pagkaguba sa throttle, nga adunay usa ka katingad-an nga gamay nga kapanguhaan. Ang naglutaw nga idle giwagtang pinaagi sa pag-instalar og bag-ong throttle assembly.

Ang 4G15 (Orion) mahimong dili natural nga mag-vibrate atol sa operasyon. Pagkahuman sa pagdayagnos, ang problema, depende sa kinaiyahan, giwagtang sa daghang mga paagi. Sa pipila ka mga kaso, ang mga unlan nagbag-o, samtang sa uban kini igo na aron mapataas ang katulin nga wala’y mahimo. Ang 4G15 gihulagway usab sa usa ka lisud nga pagsugod. Namatikdan ang pagkaguba human masusi ang fuel pump ug spark plugs. Dugang pa, ang 4G15, ingon man ang 4G13 ug 4G18, dili girekomenda nga mag-operate sa mga sub-zero nga temperatura.

Ang mga makina sa serye sa 4G1 mahimong magsugod sa pagkonsumo sa lana nga sobra. Ang lana sa Zhor nagsugod sa "palihug" human sa dagan sa 200 ka libo ka kilometro. Makatabang kini sa pag-overhaul o, sa labing maayo, pag-ilis sa mga singsing sa piston. Sa kinatibuk-an, ang 4G15 engine mahimong gihulagway ingon nga usa ka yunit sa medium kasaligan. Ang paggamit sa taas nga kalidad nga mga sugnod ug lubricant makatabang sa pagpalawig sa kinabuhi sa internal nga pagkasunog nga makina.

Pag-tune sa pananglitan sa sikat nga 4G15 nga makina

Adunay usa ra ka makatarunganon nga kapilian alang sa pag-tune sa 4G15 - kini ang turbocharging. Kinahanglang hinumdoman dayon nga ang ingon nga pagtaas sa gahum nanginahanglan hinungdanon nga pamuhunan sa pinansyal. Ang intake-exhaust pre-modernized, ang mga sports shaft gi-install. Gitinguha nga gamiton ang 16-valve twin-shaft nga bersyon.

Sa diha nga ang pag-instalar sa turbine, usa ka piston sa pabrika ang gigamit, ug mas maayo nga usa ka makina nga kontrata ang gikuha. Natural, sama sa bisan unsang ingon nga tuning, ang tambutso gipulihan, ang ubang mga nozzle gikan sa 4G64 ug usa ka bomba gikan sa Walbro 255. -shaped, lana nozzles gibutang. Sa kini nga embodiment, ang awto makadawat hangtod sa 350 hp.