Mga makina sa Nissan VK45DD, VK45DE
Mga sulod
Ang kabalaka nga "Nissan" nabantog sa paghimo sa badyet, apan taas kaayo nga kalidad nga mga produkto. Bisan pa niini, sa mga modelo nga linya sa tiggama adunay usab mahal, executive o sports nga mga awto.
Alang sa ingon nga mga modelo, ang mga Hapon nga independente nga nagdesinyo ug naggama sa mga motor nga adunay maayo nga pagpaandar ug labing taas nga lebel sa kasaligan. Karon kita maghisgot mahitungod sa duha ka medyo gamhanan nga Nissan makina - VK45DD ug VK45DE. Basaha ang dugang bahin sa konsepto, ang kasaysayan sa ilang paglalang ug mga bahin sa operasyon sa ubos.
Mahitungod sa disenyo ug paghimo sa mga motor
Ang mga ICE nga gikonsiderar karon sa atubangan sa VK45DD ug VK45DE misulod sa Nissan conveyors sa 2001. Gihimo sila sulod sa 9 ka tuig, nga mao, sa 2010, ang pagmugna sa mga makina mihunong. Gipulihan sa VK45DD ug VK45DE ang karaan nga mga yunit alang sa representante ug mga modelo sa sports sa gikabalak-an. Aron mahimong mas tukma, gipulihan sa mga yunit ang VH41DD/E ug VH45DD/E. Nag-una sila sa Infiniti Q45, Nissan Fuga, Presidente ug Cima.
Ang VK45DD ug VK45DE mga 8-silindro, mga makina sa gasolina nga adunay gipalig-on nga disenyo ug igo nga kusog. Ang mga kalainan sa mga makina nga adunay gidaghanon nga 4,5 ka litro ug 280-340 nga "mga kabayo" migawas sa katapusan nga pagpagawas. Ang mga kalainan tali sa VK45DD ug VK45DE anaa sa daghang mga aspeto sa ilang pagtukod, nga mao:
- Compression ratio - alang sa VK45DD kini 11, ug alang sa VK45DE kini anaa sa lebel sa 10,5.
- Ang sistema sa suplay sa kuryente - ang VK45DD adunay direkta nga feed ubos sa kontrol sa usa ka espesyal nga yunit, samtang ang VK45DE naggamit sa multi-point fuel injection ngadto sa mga silindro (usa ka tipikal nga injector).
Sa ubang mga aspeto, ang VK45DD ug VK45DE hingpit nga managsama nga mga motor nga gitukod pinasukad sa aluminum block ug ang ulo niini nga tipikal alang sa Nissan.
Kung itandi sa ilang mga gisundan, kini nga mga motor adunay labi ka mahunahunaon nga disenyo ug labi ka gaan. Sa paglabay sa panahon, ang mga VK45 nahimong karaan ug mas modernong mga makina ang mipuli kanila, mao nga sukad sa 2010 ang VK45DD ug VK45DE wala pa gihimo. Mahimo nimo silang mahimamat sa porma sa mga sundalo nga kontrata, ang presyo nga anaa sa han-ay sa 100-000 nga mga rubles.
Mga detalye alang sa VK45DD ug VK45DE
| Gama | Nissan |
|---|---|
| Brand sa bike | VK45DD/VK45DE |
| Mga tuig sa paghimo | 2001-2010 |
| Ulo sa silindro | aluminum |
| Питание | multi-point injection / direkta nga electronic injection |
| Skema sa pagtukod | Porma og V |
| Gidaghanon sa mga silindro (mga balbula matag silindro) | 8 (4) |
| Piston stroke, mm | 83 |
| Diametro sa silindro, mm | 93 |
| Bahin sa compression | 10,5/11 |
| Ang gidaghanon sa makina, cu. cm | 4494 |
| Kusog, hp | 280-340 |
| Torque, Nm | 446-455 |
| Fuel | gasolina (AI-95 o AI-98) |
| Mga sukdanan sa kinaiyahan | EURO-4 |
| Konsumo sa gasolina kada 100 km sa track | |
| - sa siyudad | 19-20 |
| - ubay sa track | 10-11 |
| - sa mixed driving mode | 14 |
| Konsumo sa lana, gramo kada 1000 km | ngadto sa 1 000 |
| Ang gidaghanon sa mga agianan sa lana, l | 6.4 |
| Uri sa lubricant nga gigamit | 0W-30, 5W-30, 10W-30, 5W-40 o 10W-40 |
| agwat sa pagbag-o sa lana, km | 5-000 |
| Resource sa makina, km | 400-000 |
| Mga kapilian sa pag-upgrade | anaa, potensyal - 350-370 hp |
| Lokasyon sa serial number | ang likod sa bloke sa makina sa wala, dili layo sa koneksyon niini sa gearbox |
| Gisangkapan nga mga Modelo | Infiniti q45 Infiniti m45 Infiniti fx45 nissan escape Presidente sa Nissan Nissan Cima |
Hinumdomi! Ang mga yunit nga gipangutana gihimo lamang sa porma sa gasoline aspirated. Imposible nga makit-an ang usa ka lahi nga kalainan sa mga motor nga adunay usa ka turbine o mga kinaiya gawas sa nahisgutan sa ibabaw.
Pag-ayo ug pagmentinar
Ang VK45DD ug VK45DE kasaligan kaayo nga mga motor, unsa ang atong masulti bahin sa ilang talagsaon nga kapanguhaan. Tunga sa milyon nga kilometro alang sa usa ka ehekutibo nga klase nga ICE nga adunay ingon nga gahum labi ka daghan. Adunay usa ka susama nga kalidad bisan sa mga produkto sa Nissan kabalaka panagsa ra. Ang VK45-x walay kasagaran nga mga sayup, bisan pa, importante nga susihon ang usa ka aspeto sa disenyo sa dili pa magsugod ang ilang operasyon.
Naghisgut kami mahitungod sa mga front catalyst, nga kasagarang maguba tungod sa kabus nga gasolina ug taas nga mga karga. Ang ilang mga seramiko mosulod sa mga silindro ug makapukaw sa dili mabag-o nga kadaot, nga nanginahanglan usa ka kompleto nga pag-ilis sa motor. Aron mapugngan kini, igo na nga kanunay nga susihon ang mga catalyst, o ilisan kini sa mga flame arrester ug paghimo sa chip tuning. Uban niini nga pamaagi ug sistematikong pagmentinar, ang mga problema sa VK45DD ug VK45DE kinahanglan dili motungha.
Sama sa alang sa modernisasyon sa kini nga mga yunit, kini madawat. Ang potensyal sa mga motor nga pangutana mao ang 350-370 horsepower nga adunay 280-340 nga gipahayag. Ang pag-tune sa VK45DD ug VK45DE moabut sa pagbag-o sa ilang disenyo. Kasagaran igo:
- pagpalambo sa camshafts;
- pagpalig-on sa CPG;
- pag-upgrade sa sistema sa tambutso;
- reflash "utok".
Ang ingon nga mga manipulasyon makadugang sa 30-50 nga "mga kabayo" sa kanal. Dili kinahanglan nga i-install ang mga turbine, turbo kit ug uban pang mga supercharger sa VK45s. Kini mao ang dili lamang inexeded sa mga termino sa paggasto, apan usab sa dako nga epekto sa kapanguhaan sa mga makina. Labi pa nga makatarunganon ug literate ang pagbag-o lang sa disenyo sa mga motor, pagkuha usa ka garantiya ug wala’y problema nga 30-50 horsepower. Nindot kaayo ang bonus.
