Opel A14NEL, A14XEL nga mga makina
Mga sulod
Ang A14NEL, A14XEL nga mga makina sa gasolina mga modernong yunit sa kuryente gikan sa Opel. Una sila nga gi-install sa ilawom sa hood sa usa ka awto kaniadtong 2010, kini nga mga motor giprodyus pa.
Ang makina nga A14XEL nasangkapan sa mga modelo sa awto sa Opel sama sa:
- Adan;
- Astra J;
- Lahi D.
Ang mosunud nga mga modelo sa Opel nasangkapan sa makina nga A14NEL:
- Astra J;
- Lahi D;
- Meriva B.
Teknikal nga datos sa A14NEL nga makina
Aron adunay maayo nga ideya kung unsa kini nga motor, among i-summarize ang tanan nga teknikal nga datos bahin niini sa usa ka lamesa aron kini klaro:
| Pagbalhin sa makina | 1364 cubic centimetri |
|---|---|
| Labaw nga gahum | 120 horsepower |
| Maximum nga torque | 175 N * m |
| Sugnod nga gigamit sa pagtrabaho | Gasoline AI-95, gasolina AI-98 |
| Pagkonsumo sa gasolina (pasaporte) | 5.9 - 7.2 ka litro kada 100 kilometros |
| Matang sa makina/gidaghanon sa mga silindro | Inline / upat ka mga silindro |
| Dugang nga impormasyon bahin sa ICE | multipoint fuel injection |
| Pagbuga sa CO2 | 129 – 169 g/km |
| Diametro sa silindro | 72.5 mm |
| Piston stroke | 82.6 mm |
| Gidaghan sa mga balbula matag silindro | Upat |
| Bahin sa compression | 09.05.2019 |
| Supercharger | Turbine |
| Anaa sa start-stop nga sistema | Kapilian |
Teknikal nga datos sa makina nga A14XEL
Gihatagan namon ang parehas nga lamesa alang sa ikaduha nga motor nga gikonsiderar, kini maglangkob sa tanan nga mga nag-unang mga parameter sa yunit sa kuryente:
| Pagbalhin sa makina | 1364 cubic centimetri |
|---|---|
| Labaw nga gahum | 87 horsepower |
| Maximum nga torque | 130 N * m |
| Sugnod nga gigamit sa pagtrabaho | Gasolina AI-95 |
| Pagkonsumo sa gasolina (kasagaran nga pasaporte) | 5.7 ka litro kada 100 kilometros |
| Matang sa makina/gidaghanon sa mga silindro | Inline / upat ka mga silindro |
| Dugang nga impormasyon bahin sa ICE | multipoint fuel injection |
| Pagbuga sa CO2 | 129 – 134 g/km |
| Diametro sa silindro | 73.4 mm |
| Piston stroke | 82.6 – 83.6 milimetro |
| Gidaghan sa mga balbula matag silindro | Upat |
| Bahin sa compression | 10.05.2019 |
| Anaa sa start-stop nga sistema | Wala gihatag |
Nagpakita sa ICE A14XEL
Aron makakuha og igo nga torque sa medyo gamay nga gidaghanon sa motor, kini dugang nga himan sa mosunod nga mga sistema:
- giapod-apod nga sistema sa indeyksiyon;
- Twinport intake manifold;
- usa ka sistema sa pag-adjust sa timing sa balbula, nga naghubad niining internal combustion engine ngadto sa modernong serye sa EcoFLEX.
Apan ang presensya niining tanan nga komplikado nga mga sistema wala gihapon maghimo niini nga makina nga usa ka "traffic lighter", kini usa ka makina alang niadtong gusto nga mobiyahe nga sukod ug makadaginot sa gasolina. Ang kinaiya niini nga motor dili kaayo sporty.
Nagpakita sa ICE A14XEL
Hapit dungan sa A14XEL, laing motor ang gibuhat, nga gimarkahan nga A14XER.
Ang panguna nga kalainan niini mao ang mga setting sa kompyuter ug ang sistema sa timing sa balbula, kining tanan nakatabang sa pagdugang sa gahum sa yunit sa kuryente, nga kulang kaayo sa prototype niini.
Kini nga motor mas makapaikag, kini mas malipayon ug dinamiko. Dili usab kini gikan sa usa ka serye sa palakasan, apan wala kini usa ka "utanon" nga kinaiya sama sa A14XEL ICE nga gihisgutan sa ibabaw. Ang fuel konsumo niini nga makina mao ang gamay nga mas taas, apan sa gihapon kini nga gahum nga yunit mahimong gitawag kaayo ekonomikanhon.
Kapanguhaan sa motor
Gamay nga volume - gamay nga kapanguhaan. Kini nga lagda makatarunganon, apan kini nga mga makina mahimong tawgon nga lig-on alang sa ilang mga volume. Kung giatiman nimo ang makina, pag-alagad kini sa husto ug sa oras, nan mahimo ka magmaneho sa usa ka lig-on nga 300 ka libo ka kilometro ngadto sa "kapital". Ang bloke sa makina mao ang puthaw, kini mahimong bored sa pag-ayo sa mga sukod.
Oil
Girekomenda sa tiggama ang pagpuno sa makina sa SAE 10W40 - 5W nga lana. Ang agwat tali sa mga pagbag-o sa lana sa makina kinahanglan dili molapas sa 15 ka libo ka kilometro nga pag-ikyas.
Sa praktis, ang mga motorista mas gusto nga mag-ilis sa lana mga doble sa kanunay.
Makataronganon kini tungod sa kalidad sa atong gasolina ug ang posibilidad nga makapalit ug peke nga lana sa makina. Pinaagi sa dalan, kini nga mga internal nga mga makina sa pagkasunog maayo ang pagtratar sa gasolina sa Russia, ang mga problema sa sistema sa gasolina hapit dili gyud motungha.
Mga kakulangan, pagkaguba
Ang eksperyensiyadong mga motorista nga nagmaneho na sa modernong mga Opels makaingon nga ang "mga samad" niini nga mga makina maoy kasagaran sa brand, ang mga nag-unang problema mahimong mapili nga gilain, kini naglakip sa:
- jamming sa Twinport damper;
- sayop nga operasyon ug mga kapakyasan sa sistema sa timing sa balbula;
- ang lana sa makina nagtulo pinaagi sa selyo sa tabon sa balbula sa makina.
Kini nga mga problema masulbad, ang mga batid nga empleyado sa mga istasyon sa serbisyo nahibal-an bahin niini. Sa kinatibuk-an, ang mga makina nga A14NEL, A14XEL mahimong matawag nga kasaligan ug wala’y problema, labi na kung gikonsiderar ang ilang gasto, gasto sa ilang pagmentinar ug pagtipig salapi sa pag-refueling.
Kontrata nga mga motor
Kung kinahanglan nimo ang ingon nga ekstra nga bahin, ang pagpangita niini dili usa ka problema. Kasagaran ang mga makina, ang presyo sa usa ka kontrata nga motor nagdepende sa tuig sa paghimo sa motor, ingon man ang mga gana sa magbabaligya. Kasagaran, ang presyo sa usa ka kontrata nga ICE magsugod sa mga 50 ka libo nga mga rubles (nga walay mga attachment).
