Peugeot 108 nga makina

Ang sikat nga Peugeot 108 hatchback, nga gipaila sa 2014, gitukod sa usa ka plataporma nga gihimo sa PSA ug Toyota. Ang teknikal nga mga kinaiya niini nga modelo sa sakyanan sa siyudad nagpasabot sa presensya sa duha ka "ultra-episyente nga gasolina nga tulo ka silindro nga internal combustion nga mga makina": usa ka litro nga 68-horsepower, ug usa ka 1.2-litro nga 82-horsepower.

1KR-FE

Ang Toyota 1KR-FE litro nga ICE na-assemble sukad 2004. Ang yunit gidisenyo alang sa usa ka halapad nga mga compact nga mga sakyanan sa siyudad. Sa paglabay sa panahon, aron makab-ot ang higpit nga mga sukdanan sa kalikopan, ang aluminum three-cylinder aspirated 1KR-FE adunay dugang nga compression ratio ug pagkunhod sa friction, usa ka hiniusa nga fuel injection system, EGR ug usa ka bag-ong balanse nga shaft. Ang variable valve timing system VVT-i anaa lamang sa intake shaft. Ang gahum sa kini nga representante sa pag-uswag sa Toyota sa serye sa 1KR nadugangan, apan adunay gamay nga traksyon.

1KR-FE

Ang 1KR-FE power unit giila nga "Engine of the Year" niadtong 2007, 2008, 2009 ug 2010. sa 1.0-litro nga ICE nga kategorya.

Brand Internal nga pagkasunog nga makina	Type	Tomo, cu. cm	Max nga gahum, hp/r/min	Max torque, Nm sa rpm	Silindro Ø, mm	HP, mm	Bahin sa compression
1KR-FE	Inline, 3-silindro, DOHC	996	68/6000	93/3600	71	84	10.5

EB2DT

Ang 1.2-litro nga EB2DT, aka HNZ, bahin sa pamilyang Pure Tech engine. Dugang pa sa Peugeot 108, na-install kini sa mga modelo sa pasahero sama sa ika-208 o ika-308, ingon man sa mga tikod sa Partner ug Rifter. Ang unang mga yunit sa EB nagpakita sa 2012.

Salamat sa bore nga 75 mm ug ang stroke nga 90,5 mm nga ang EB2DT adunay kapasidad nga 1199 cm3. Kini nga makina hilabihan ka yano. Gigamit niini ang multiport fuel injection, apan kini adunay taas nga compression ratio.

EB2DT

Ang 1.2 VTi nga makina nasangkapan sa balanse nga mga shaft, apan sa Euro 5 nga bersyon lamang. Tungod sa presensya sa mga balanse, ang EB2DT adunay mga kalainan tali sa flywheel ug sa ubos nga crankshaft pulley.

Brand Internal nga pagkasunog nga makina	Type	Tomo, cu. cm	Max nga gahum, hp/r/min	Max torque, Nm sa rpm	Silindro Ø, mm	HP, mm	Bahin sa compression
EB2DT	Inline, 3-silindro	1199	68/5750	107/2750	75	90.5	10.5

Kasagaran nga mga malfunction sa Peugeot 108 nga mga makina

Sama sa alang sa makina nga Toyota 1KR-FE, angay nga matikdan nga kasagaran ang mga tag-iya sa mga awto nga adunay kini nga makina nagreklamo bahin sa kusog nga mga vibrations. Ang kadena sa timing kasagarang giinat na alang sa usa ka gatos ka libo ka km. Ang pagbara sa banal sa mga agianan sa aseite kasagaran mosangpot sa pag-crank sa mga liner. Ang bomba dili makapanghambog sa usa ka dako nga kapanguhaan, adunay usab mga isyu sa pagsugod sa makina sa bugnaw nga panahon.

Sumala sa planta sa kuryente sa EB2DT, makaingon kita nga kini nga makina talagsaon kaayo sa Russian Federation. Kasagaran, ang mga tag-iya sa mga awto nga adunay kini nga yunit nagreklamo sa mga langyaw nga forum bahin sa problema sa gipadali nga pagporma sa carbon. Kasagaran nga posible nga masulbad ang mga problema sa wala’y mahimo nga tulin pagkahuman sa pag-flash sa control unit. Ang kasaba sa makina lagmit nagpakita sa panginahanglan sa pag-adjust sa mga balbula.

Peugeot 108 nga adunay 1.0 litro nga makina

Mahinungdanon alang sa EB2DT nga mogamit og maayo nga gasolina, bisan ang ika-95 nga gasolina mahimo’g, apan taas ra ang kalidad, mao nga girekomenda nga i-refuel ang awto sa napamatud-an nga mga lugar.