Peugeot 4008 nga makina
Mga sulod
Sa Geneva Motor Show kaniadtong 2012, ang Peugeot, kauban ang Mitsubishi, nagpresentar sa usa ka bag-o - ang Peugeot 4008 compact crossover, nga kadaghanan gisubli ang modelo nga Mitsubishi ASX, apan adunay lahi nga disenyo sa lawas ug kagamitan. Iyang gipulihan ang Peugeot 4007 nga modelo, nga mihunong sa pagligid sa linya sa asembliya sa tingpamulak niadtong tuiga.
Ang una nga henerasyon sa Peugeot 4008 nga mga crossover gihimo hangtod sa 2017. Ang laing susama nga modelo gihimo ubos sa Citroen brand. Sa Europe, tulo ka makina ang na-install sa Peugeot 4008: usa ka gasolina ug duha ka turbocharged diesel.
Ang pagbag-o sa makina sa gasolina adunay CVT ug all-wheel drive, samtang ang mga turbodiesel nasangkapan sa usa ka 6-speed manual gearbox ug front-wheel drive o all-wheel drive. Alang sa mga Ruso, ang usa ka crossover magamit lamang sa usa ka yunit sa kuryente sa gasolina.
Ang presyo sa Peugeot 4008 alang sa mga pumapalit sa Russia nagsugod gikan sa 1000 ka libo nga mga rubles. Dugang pa, kini ang sukaranan nga kagamitan nga adunay duha ka airbag, air conditioning, usa ka audio system ug gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan. Gihunong nila ang pagbaligya niini nga modelo sa 2016, sa dihang ang gasto niini misaka ngadto sa 1600 ka libo nga mga rubles.
Ang unang henerasyon nga Peugeot 4008 crossovers gihunong sa 2017. Usa ka kinatibuk-an nga 32000 nga mga makina niini nga modelo ang gihimo.
Ang ikaduhang henerasyon sa mga SUV nga Peugeot 4008 nagsugod sa pag-roll off sa linya sa asembliya sa 2016, ug kini gituyo lamang nga ibaligya sa China ug wala nay lain. Alang sa ilang produksyon, usa ka joint venture ang natukod sa siyudad sa Chengdu. Ang sakyanan adunay daghan nga komon sa European model Peugeot 3008, apan sa usa ka wheelbase misaka sa 5,5 cm, nga naghatag og dugang nga luna sa likod nga mga lingkuranan.
Ang sakyanan adunay duha ka gasolina nga turbocharged nga mga makina, usa ka 6-speed Aisin automatic transmission ug front-wheel drive. Ang Peugeot 4008 nga modelo sa ikaduhang henerasyon gibaligya sa China gikan sa $27000.
Mga makina sa una ug ikaduhang henerasyon nga Peugeot 4008
Hapit tanan nga mga makina nga gibutang sa Peugeot 4008 gipalahi sa taas nga teknikal ug operasyon nga mga kinaiya. Ang panguna nga kasayuran bahin kanila gipakita sa lamesa sa ubos.
| klase sa makina | Fuel | Tomo, l | Kusog, hp gikan sa | Max. cool higayon, Nm | Kaliwat |
| R4, in-line, atmospera | gasolina | 2,0 | 118-154 | 186-199 | ang una |
| R4, inline, turbo | gasolina | 2,0 | 240-313 | 343-429 | ang una |
| R4, inline, turbo | diesel nga sugnod | 1,6 | 114-115 | 280 | ang una |
| R4, inline, turbo | diesel nga sugnod | 1,8 | 150 | 300 | ang una |
| R4, inline, turbo | gasolina | 1,6 l | 167 | ikaduha | |
| R4, inline, turbo | gasolina | 1,8 l | 204 | ikaduha |
Ang mga makina sa atmospera sa 4V11 (G4KD) nga brand nga adunay distributed injection ug timing chain drive adunay electronic control system alang sa valve timing ug valve lift MIVEC. Mogasto sila og 10,9-11,2 ka litro nga gasolina kada gatos ka kilometro sa rota.
Ang sama nga yunit, apan turbocharged, structurally halos dili lahi gikan sa atmospera nga bersyon, gawas sa presensya sa usa ka turbine powered sa tambutso gas. Tungod niini, ang konsumo sa gasolina niini mas ubos ug mokabat sa 9,8-10,5 ka litro matag usa ka gatos ka kilometro nga gilay-on nga biyahe.
Ang diesel 1,6-litro nga turbocharged nga makina adunay labing ubos nga konsumo sa sugnod sa tibuok nga han-ay sa mga makina nga gi-install sa Peugeot 4008, kini naggasto lamang og 5 ka litro kada gatos ka kilometro sa city mode ug 4 ka litro sa highway. Kini nga numero mao ang gamay nga mas taas alang sa 1,8-litro turbodiesel - 6,6 ug 5 ka litro, sa tinagsa.
Ang lider sa Peugeot 4008 nga pamilya sa makina
Sa walay duhaduha, kini mao ang 4V11 gasolina engine, nga adunay duha ka bersyon: atmospheric ug turbocharged. Gawas pa sa Peugeot 4008, kini nga internal combustion engine gi-install usab sa ubang mga modelo sa kini nga pamilya sa mga awto, ingon man sa mga awto sa ubang mga tatak:
- Citroen C4 Aircross;
- Mitsubishi (Lancer, Outlander HEV, Outlander, Lancer Ralliart, Lancer Evolution, ASX/RVR);
- Hyundai (Sonata, ix35, Elantra);
- Kia (Sportage, Optima, Cerato);
- Jeep (Patriot, Compass);
- Dodge (Caliber, Avenger);
- Chrysler Sebring;
- Proton Inspira.
Unsang power plant ang gusto nimo?
Ang 4V11 nga mga makina dili lamang ang labing komon sa tibuok pamilya sa mga planta sa kuryente nga ang Peugeot 4008 crossovers nasangkapan, apan usab ang labing gipalabi sa mga kustomer. Kini mao ang bahin tungod sa kamatuoran nga sila anaa sa duha ka bersyon: atmospera ug turbocharged.
Apan ang nag-unang butang mao ang mga bentaha niini nga motor:
- taas nga traksyon ug maayo kaayo nga tubag sa throttle;
- taas nga kapanguhaan sa operasyon gikan sa 250 ka libo nga km, ug uban ang dagkong pag-ayo mga usa ka milyon nga km;
- ang posibilidad sa pag-tune sa mekanikal ug pinaagi sa pag-instalar sa usa ka supercharger.
Sumala sa mga tiggamit, kini napamatud-an nga kasaligan ug walay bisan unsa nga mga problema sa usa ka power drive. Alang sa pagmentinar ug pag-overhaul niini nga motor, ilabi na sa atmospera, komplikado nga mga fixtures ug espesyal nga mga himan dili gikinahanglan, mao nga ang trabaho mahimo nga imong kaugalingon sa usa ka garahe.
