Peugeot 806 nga makina

Ang Peugeot 806 unang gipresentar sa publiko sa Frankfurt Motor Show niadtong 1994. Ang serial production sa modelo nagsugod niadtong Marso sa samang tuig. Ang sakyanan gidisenyo ug gipalambo sa asosasyon sa produksiyon sa Sevel (Lancia, Citroen, Peugeot ug Fiat). Ang mga inhenyero sa kini nga mga kompanya nagtrabaho sa paghimo sa usa ka volume nga karwahe sa istasyon nga adunay dugang nga kapasidad.

Ang sakyanan gimugna isip usa ka multi-purpose nga sakyanan alang sa tibuok pamilya. Ang Peugeot 806 adunay dako nga convertible interior. Bug-os nga gamit sa tanang lingkoranan, ang sakyanan maka-accommodate ug 8 ka pasahero. Ang patag ug hapsay nga salog sa saloon nagpaposible sa pag-reconfigure sa sulod ug paghimo sa Peugeot-806 nga usa ka mobile office o sleeping unit.

Peugeot 806

Ang ergonomya sa lingkuranan sa drayber maayo nga naugmad. Ang taas nga kisame ug usa ka lingkoranan nga mapaigoigo sa gitas-on nagtugot sa mga tawo nga hangtod sa 195 cm ang gitas-on nga komportable nga molingkod luyo sa ligid sa usa ka awto. Ang gear selector gisagol sa front panel ug ang parking brake sa wala sa drayber nagtugot sa mga espesyalista sa paghimo og komportable nga mga kondisyon alang sa paglihok sa palibot sa cabin gikan sa atubangan nga laray sa mga lingkuranan.

Alang sa 1994, ang orihinal nga solusyon sa engineering mao ang pagpaila sa mga pultahan sa likod nga sliding sa tipo sa coupe sa disenyo sa sakyanan (ang gilapdon sa pultahan mga 750 mm). Kini nakapasayon ​​sa mga pasahero nga makasakay sa 2nd ug 3rd rows of seats, ingon man pagpasayon ​​sa ilang pagkanaog sa baga nga trapiko sa siyudad.

Sa mga bahin sa disenyo, ang usa mahimong mag-isa sa usa ka power steering, depende sa gikusgon sa internal combustion engine. Sa ato pa, kung magmaneho sa tul-id nga mga seksyon sa dalan sa hinungdanon nga katulin, ang drayber mobati nga hinungdanon nga paningkamot sa manibela. Apan kung maghimo og mga maniobra sa pag-parking, ang pagdumala sa sakyanan mahimong gaan ug responsive.

Unsa nga mga makina ang gibutang sa lain-laing mga henerasyon sa mga sakyanan

Gikan sa 1994 hangtod 2002, ang mga minivan mahimong mapalit gamit ang mga makina sa gasolina ug mga yunit sa kuryente sa diesel. Sa kinatibuk-an, 806 ka makina ang na-install sa Peugeot-12:

Mga yunit sa kuryente sa gasolina
Numero sa pabrika	pag-usab	klase sa makina	Naugmad nga gahum hp/kW	Ang gidaghanon sa pagtrabaho, tan-awa ang cube.
XUD7JP	1.8 nga nagpa-injection	Inline, 4 nga mga silindro, V8	99/73	1761
XU10J2	2,0 nga nagpa-injection	Inline, 4 nga mga silindro, V8	123/98	1998
XU10J2TE	2,0 turbo	Inline, 4 nga mga silindro, V16	147/108	1998
XU10J4R	2.0 turbo	Inline, 4 nga mga silindro, V16	136/100	1997
EW10J4	2.0 turbo	Inline, 4 nga mga silindro, V16	136/100	1997
XU10J2C	2.0 nga nagpa-injection	Inline, 4 nga mga silindro, V16	123/89	1998
Mga yunit sa kuryente sa diesel
Numero sa pabrika	pag-usab	klase sa makina	Naugmad nga gahum hp/kW	Ang gidaghanon sa pagtrabaho, tan-awa ang cube.
XUD9TF	1,9 TD	Inline, 4 nga mga silindro, V8	92/67.5	1905
XU9TF	1,9 TD	Inline, 4 nga mga silindro, V8	90/66	1905
XUD11BTE	2,1 TD	Inline, 4 nga mga silindro, V12	110/80	2088
DW10ATED4	2,0HD	Inline, 4 nga mga silindro, V16	110/80	1997
GIBAGBAYAN	2,0HD	Inline, 4 nga mga silindro, V8	110/80	1996
DW10TD	2,0HD	Inline, 4 nga mga silindro, V8	90/66	1996

Ang tanan nga mga planta sa kuryente giipon sa 3 nga mga gearbox:

• Duha ka mekanikal nga 5-speed manual transmissions (MESK ug MLST).
• Usa ka awtomatik nga 4-speed gearbox nga adunay classic hydromechanical transformer ug Lock-up function para sa tanang gears (AL4).

Ang mekanikal ug awtomatik nga mga transmission adunay igo nga margin sa kaluwasan ug kasaligan. Uban sa usa ka tukma sa panahon nga pagbag-o sa lana, ang usa ka 4-speed automatic dili makahatag kalisud sa tag-iya sa sakyanan sulod sa pipila ka gatus ka libo ka kilometro.

Unsa nga mga makina ang labing popular

Lakip sa kadagaya sa mga makina nga na-install sa Peugeot 806, tulo ka mga makina ang labing kaylap nga gigamit sa Russia ug sa mga nasud sa CIS:

• 1,9 turbo diesel nga adunay 92 horsepower.
• 2 litro nga gasolina sa atmospera nga makina nga adunay 16 nga mga balbula nga adunay kapasidad nga 123 horsepower.
• 2,1 l. turbocharged diesel internal combustion engine nga adunay kapasidad nga 110 hp

Peugeot 806 ubos sa tabon

Ang eksperyensiyadong mga tag-iya sa 806th nagtambag sa pagpalit sa usa ka sakyanan nga adunay usa ka manwal nga gearbox. Bisan pa sa medyo taas nga pagkakasaligan sa awtomatik nga transmission, dili kini makahatag igo nga dinamika alang sa usa ka awto nga adunay tibuuk nga gibug-aton sa curb nga 2,3 tonelada.

Unsa nga makina ang mas maayo sa pagpili sa usa ka sakyanan

Kung nagpili usa ka Peugeot 806, kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang mga pagbag-o sa diesel sa awto. Ang mga modelo nga adunay 2,1 litro nga makina popular kaayo sa ikaduhang merkado. Ang makina nga adunay XUD11BTE index naghatag sa sakyanan sa makatagbaw nga dinamika, ingon man usab sa maayo nga traksyon sa ubos ug medium nga tulin. Sa parehas nga oras, ang internal nga pagkasunog nga makina adunay gamay nga konsumo sa gasolina (sa hiniusa nga siklo, dili molapas sa 8,5 l / 100 km nga adunay kasarangan nga istilo sa pagmaneho).

Peugeot 806

Uban sa usa ka tukma sa panahon nga pag-ilis sa lana, ang makina mahimong molihok hangtod sa 300-400 tonelada. Km. Bisan pa sa kataas, labi na sa mga sumbanan sa modernong mga makina, ang kalig-on sa yunit adunay daghang mga bahin sa disenyo nga kinahanglan nimong hatagan ug pagtagad sa panahon sa operasyon niini:

• 1) Ubos nga lokasyon sa tangke sa pagpalapad. Kung nadaot ang usa ka bahin, daghang coolant ang nawala. Ingon usa ka sangputanan, ang makina nag-overheat ug, sa labing maayo, ang gasket nga bloke sa silindro nadaot.
• 2) Pagsala sa gasolina. Tungod sa ubos nga kalidad sa gasolina sa mga nasud sa CIS, hinungdanon nga usbon ang filter sa gasolina sa tukma sa panahon nga paagi. Ayaw kalimti ang kini nga detalye.
• 3) Salain nga bildo. Ang bahin gihimo sa mahuyang nga materyal ug kanunay nga maguba sa panahon sa pagmentinar.
• 4) Ang kalidad sa lana sa makina. Ang Peugeot 806 nga makina nangayo sa kalidad sa lana. Ang gamay nga kalainan, sa kini nga kaso, makaapekto dayon sa operasyon sa mga hydraulic lifters.

Sa laygay nga "mga sakit" mahimong mailhan ang leakage sa lana gikan sa high pressure fuel pump. Sa mga makina 2,1 ka litro. Gi-install ang Lucas Epic rotary injection pump. Ang malfunction mawagtang pinaagi sa pag-ilis sa repair kit.