Peugeot TU1JP, TU1M nga mga makina
Mga sulod
Ang makina mao ang usa sa labing importante nga structural elemento sa matag sakyanan. Kung wala kini nga node, ang salakyanan dili gyud makalihok, ug naugmad usab ang kinahanglan nga tulin. Ang kasagaran nga mga yunit mao ang mga makina nga gigama sa Peugeot. Kini nga artikulo maghisgot sa mga modelo sa makina sama sa TU1JP, TU1M.
Kasaysayan sa paglalang
Sa wala pa ikonsiderar ang mga nag-unang mga parameter sa internal combustion engine, gikinahanglan nga pamilyar ang imong kaugalingon sa kasaysayan sa paglalang sa yunit. Sa kini nga kaso, ang talaan sa mga panghitabo sa matag modelo pagaisipon nga gilain.
TU1JP
Una sa tanan, ang TU1JP nga makina kinahanglan nga tagdon. Giisip siya nga medyo bata pa. Ang pagpagawas sa yunit unang gihimo niadtong 2001, ug nakahimo siya sa pagbisita sa daghang mga sakyanan. Ang katapusan sa produksyon niini nga makina nahitabo dili pa dugay - sa 2013. Gipulihan kini sa usa ka gipaayo nga modelo.
Ang TU1JP engine adunay usa ka displacement nga 1,1 ka litro sa panahon sa paghimo niini ug kabahin sa TU1 engine family. Kini nga modelo nasangkapan sa modernong dugang nga mga elemento nga nagpauswag sa teknikal nga mga kinaiya.
tu1m
Ang modelo kabahin usab sa TU1 nga pamilya sa makina. Kini lahi sa uban pinaagi sa presensya sa usa ka indeyksiyon. Ang paglunsad sa TU1M nahitabo balik sa ika-20 nga siglo. Busa, pananglitan, angayng matikdan nga sa Hunyo 1995, ang internal combustion engine nakaagi na sa pipila ka mga kausaban.
Ang pagtukod sa mga bloke nagsugod sa paghimo sa aluminum imbes sa kanhi gigamit nga puthaw.
Sama sa alang sa sistema sa indeyksiyon, ang sistema sa Magneti-Marelli gi-install sa makina, nga nagpaposible nga madugangan ang kinabuhi sa serbisyo niini ug madugangan ang kasaligan. Daghang mga tag-iya sa mga awto nga adunay ingon nga mga makina nakamatikod nga sila lig-on ug mapadayon.
Технические характеристики
Ang mga detalye makasulti dili lamang bahin sa makina, apan usab kung giunsa ang paglihok sa awto nga adunay gipili nga makina. Salamat sa teknikal nga mga parameter, ang usa ka potensyal nga pumapalit makatino sa gahum nga ang yunit makahimo sa pagpalambo, ingon man usab, pananglitan, ang matang sa gasolina nga gigamit.
Ang mas maayo nga teknikal nga mga kinaiya, mas maayo ang motor. Sama sa alang sa mga modelo nga gikonsiderar, ang ilang mga parameter halos parehas, tungod kay sila nahisakop sa parehas nga pamilya. Busa, ang ilang teknikal nga mga kinaiya gisumada sa usa ka lamesa, nga gipresentar sa ubos.
| Характеристика | Indicator |
| Ang pagbalhin sa makina, cm3 | 1124 |
| Gahum nga sistema | Pag-injection |
| Kusog, h.p. | 60 |
| Maximum nga torque, Nm | 94 |
| Materyal nga bloke sa silindro | R4 nga aluminyo |
| Ulo nga materyal | Aluminum nga grado 8v |
| Piston stroke, mm | 69 |
| Mga bahin sa ICE | Dili |
| Hydraulic compensator | Dili |
| Timing drive | bakus |
| Matang sa sugnod | 5W-40 |
| Gidaghanon sa gasolina, l | 3,2 |
| Matang sa gasolina | Gasolina, AI-92 |
Usab, ang mga teknikal nga kinaiya kinahanglan nga maglakip sa klase sa kalikopan ug ang gibanabana nga kinabuhi sa serbisyo. Sama sa una nga timailhan, ang klase sa makina mao ang EURO 3/4/5, ug ang kinabuhi sa serbisyo sa mga makina mao ang 190 ka libo nga km, sumala sa mga tiggama. Ang numero sa makina gipakita sa usa ka bertikal nga plataporma sa wala sa dipstick.
Unsa nga mga sakyanan ang ilang gi-install?
Sa panahon niini, ang mga makina nakahimo sa pagbisita sa daghang mga sakyanan.
TU1JP
Kini nga modelo gigamit sa mga sakyanan sama sa:
- PEUGEOT 106.
- CITROEN (C2, C3I).
Kinahanglan nga hinumdoman nga ang duha nga mga tatak gipanag-iya na karon sa parehas nga kompanya.
tu1m
Kini nga modelo sa makina gigamit sa Peugeot 306, 205, 106 nga mga awto.
Pagkonsumo sa gasolina
Ang konsumo sa gasolina alang sa duha nga mga modelo halos parehas tungod sa halos parehas nga istruktura. Busa, sa siyudad, ang konsumo gibana-bana nga 7,8 ka litro, sa gawas sa siyudad ang sakyanan mokonsumo og 4,7 ka litro, ug sa kaso sa mixed mode, ang konsumo mahimong gibana-bana nga 5,9 ka litro.
mga kakulangan
Hapit tanan nga mga makina sa Peugeot giisip nga kasaligan ug lig-on. Mahitungod niini nga mga modelo, ang mga nag-unang disbentaha naglakip sa:
- Ahat nga pagkapakyas o pagsul-ob sa sistema sa ignition.
- Pagkapakyas sa sensor.
- Ang panghitabo sa floating turns. Nag-una kini tungod sa kontaminasyon sa throttle ug idle speed controller.
- Ang sobrang pag-init sa mga fixed caps, nga miresulta sa pagkonsumo sa lana.
- Paspas nga pagsul-ob sa timing belt. Bisan pa sa mga kasiguruhan sa mga tiggama, ang bahin mahimong mapakyas pagkahuman sa 90 ka libo nga km.
Usab, ang mga tag-iya sa sakyanan nakamatikod nga sa panahon sa operasyon, ang makina naghimo og kusog nga mga tingog, nga nagpakita sa usa ka malfunction sa internal combustion engine valves. Bisan pa, bisan pa sa impresibo nga listahan sa mga kakulangan, kini kinahanglan nga matikdan nga ang tanan niini sa kasagaran mahitabo tungod sa dili husto nga operasyon sa sakyanan ug sa walay pagtagad nga kinaiya sa tag-iya sa sakyanan.
Ang kanunay nga pag-inspeksyon ug tukma sa panahon nga pag-ayo makatabang aron malikayan ang mga seryoso nga pagkaguba ug pagpalit sa mga bag-ong elemento sa disenyo sa makina, nga makatipig usab dili lamang sa oras, kondili usab sa salapi.
