Renault D-series nga mga makina

Ang Renault D-series gasoline engine nga pamilya gihimo gikan sa 1996 hangtod 2018 ug gilakip ang duha ka lainlaing serye.

Ang hanay sa mga makina sa gasolina nga Renault D-series gihimo sa kompanya gikan sa 1996 hangtod 2018 ug gi-install sa mga compact nga modelo sa kabalaka sama sa Clio, Twingo, Kangoo, Modus ug Wind. Adunay duha ka lainlaing mga pagbag-o sa ingon nga mga yunit sa kuryente nga adunay mga ulo sa silindro alang sa 8 ug 16 nga mga balbula.

Mga Kaundan:

• 8-balbula nga mga yunit
• 16-balbula nga mga yunit

Renault D-series 8-balbula nga mga makina

Sa sayong bahin sa 90s sa miaging siglo, ang Renault nanginahanglan usa ka compact power unit alang sa bag-ong modelo nga Twingo, tungod kay ang E-series nga makina dili mohaum sa ilawom sa hood sa ingon nga bata. Ang mga inhenyero nag-atubang sa tahas sa paghimo sa usa ka pig-ot kaayo nga internal combustion engine, mao nga nakadawat siya sa angga nga Diet. Gawas sa mga dimensyon, kini usa ka nindot nga klasiko nga makina nga adunay block-iron block, usa ka aluminum 8-valve SOHC nga ulo nga walay hydraulic lifters, ug usa ka timing belt drive.

Dugang pa sa sikat nga 7 cc D1149F nga gasolina nga makina sa Europe, ang Brazilian nga merkado nagtanyag og 999 cc D7D nga makina nga adunay pagkunhod sa piston stroke. Didto, ang mga yunit nga adunay gidaghanon sa pagtrabaho nga wala’y usa ka litro adunay daghang mga benepisyo sa buhis.

Ang pamilya sa 8-valve power unit naglakip lamang sa usa ka magtiayon nga sa mga makina nga gihulagway sa ibabaw:

1.0 ka litro (999 cm³ 69 × 66.8 mm) / 8V

D7D ( 54 – 58 л.с. / 81 Нм )

Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)

1.2 ka litro (1149 cm³ 69 × 76.8 mm) / 8V

D7F ( 54 – 60 л.с. / 93 Нм )

Renault Clio 1 (X57), Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)

Renault D-serye nga 16-balbula nga mga makina

Sa katapusan sa 2000, usa ka pagbag-o sa kini nga yunit sa kuryente nagpakita nga adunay usa ka ulo nga 16-balbula. Ang pig-ot nga cylinder head dili maka-accommodate sa duha ka camshafts ug ang mga tigdesinyo kinahanglang maghimo ug sistema sa forked rockers aron ang usa ka camshaft mokontrolar sa tanang valves dinhi. Ug alang sa uban, adunay parehas nga in-line nga cast-iron block alang sa upat ka mga silindro ug usa ka timing belt drive.

Sama sa miaging kaso, pinasukad sa European 1.2-litro nga D4F nga makina, usa ka makina ang gihimo alang sa Brazil nga adunay piston stroke nga mikunhod sa 10 mm ug usa ka pagbalhin sa ilawom sa 1 litro. Adunay usab usa ka pagbag-o sa kini nga turbocharged nga makina ubos sa D4Ft index niini.

Ang pamilya sa 16-valve power unit naglakip lamang sa tulo ka makina nga gihulagway sa ibabaw:

1.0 ka litro (999 cm³ 69 × 66.8 mm) / 16V

D4D ( 76 – 80 л.с. / 95 – 103 Нм )

Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)

1.2 ka litro (1149 cm³ 69 × 76.8 mm) / 16V

D4F ( 73 – 79 л.с. / 105 – 108 Нм )	Renault Clio 2 (X65), Clio 3 (X85), Kangoo 1 (KC), Modus 1 (J77), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)
D4Ft ( 100 – 103 л.с. / 145 – 155 Нм )	Renault Clio 3 (X85), Modus 1 (J77), Twingo 2 (C44), Wind 1 (E33)