Mga makina sa Toyota 1N, 1N-T
Mga sulod
Ang Toyota 1N nga makina kay gamay nga diesel nga makina nga gigama sa Toyota Motor Corporation. Kini nga planta sa kuryente gihimo gikan sa 1986 ngadto sa 1999, ug gibutang sa Starlet nga sakyanan sa tulo ka henerasyon: P70, P80, P90.
Hangtud niadtong panahona, ang mga makina sa diesel gigamit sa kadaghanan sa mga SUV ug komersyal nga mga sakyanan. Ang Toyota Starlet nga adunay 1N nga makina kay sikat sa Southeast Asia. Sa gawas niini nga rehiyon, ang makina talagsaon.
Ang disenyo adunay Toyota 1N
Kini nga internal combustion engine usa ka in-line nga upat ka silindro nga internal combustion engine nga adunay working volume nga 1453 cm³. Ang power plant adunay taas nga compression ratio, nga 22:1. Ang bloke sa silindro gihimo sa puthaw nga puthaw, ang ulo sa bloke gihimo sa gaan nga aluminyo nga haluang metal. Ang ulo adunay duha ka balbula matag silindro, nga gipalihok sa usa ka camshaft. Ang laraw nga adunay taas nga posisyon sa camshaft gigamit. Timing ug injection pump drive - belt. Ang mga phase shifter ug hydraulic valve clearance compensator wala gihatag, ang mga balbula nagkinahanglan og periodic adjustment. Sa diha nga ang timing drive maguba, ang mga balbula deformed, mao nga kamo kinahanglan nga pag-ayo monitor sa kahimtang sa bakus. Ang mga recess sa piston gisakripisyo pabor sa taas nga compression ratio.
Prechamber type nga sistema sa suplay sa kuryente. Sa ulo sa silindro, sa ibabaw sa combustion chamber, usa pa ka pasiuna nga lungag ang gihimo diin ang sagol nga gasolina-hangin gihatag pinaagi sa balbula. Kung masunog, ang init nga mga gas ipang-apod-apod pinaagi sa mga espesyal nga kanal ngadto sa punoan nga lawak. Kini nga solusyon adunay daghang mga bentaha:
- gipaayo nga pagpuno sa mga silindro;
- pagkunhod sa aso;
- ang sobra nga taas nga presyur sa gasolina wala gikinahanglan, nga nagpaposible sa paggamit sa usa ka medyo yano nga high pressure fuel pump, nga mas barato ug mas mapadayon;
- pagkadili sensitibo sa kalidad sa gasolina.
Ang presyo alang sa ingon nga disenyo usa ka lisud nga pagsugod sa bugnaw nga panahon, ingon man usa ka kusog, "traktor" nga daguok sa yunit sa tibuuk nga tibuuk nga rev range.
Ang mga silindro gihimo nga long-stroke, ang piston stroke milapas sa cylinder diameter. Gitugotan kini nga pag-configure aron madugangan ang turnover. Ang gahum sa motor mao ang 55 hp. sa 5200 rpm. Torque kay 91 N.m sa 3000 rpm. Ang estante sa torque sa makina lapad, ang makina adunay maayo nga traksyon alang sa maong mga sakyanan sa ubos nga mga rev.
Apan ang Toyota Starlet, nasangkapan niini nga internal combustion engine, wala magpakita sa daghang kaabtik, nga gipadali sa ubos nga espesipikong gahum - 37 horsepower kada litro sa gidaghanon sa pagtrabaho. Ang laing bentaha sa mga sakyanan nga adunay 1N nga makina mao ang taas nga fuel efficiency: 6,7 l / 100 km sa urban cycle.
Toyota 1N-T nga makina
Sa parehas nga 1986, pipila ka bulan pagkahuman sa paglansad sa makina nga Toyota 1N, nagsugod ang paghimo sa 1N-T turbodiesel. Ang grupo sa piston wala mausab. Bisan ang compression ratio nahabilin nga parehas - 22: 1, tungod sa ubos nga performance sa na-install nga turbocharger.
Ang gahum sa makina misaka sa 67 hp. sa 4500 rpm. Ang pinakataas nga torque mibalhin ngadto sa zone sa ubos nga tulin ug mikabat sa 130 N.m sa 2600 rpm. Ang yunit gi-install sa mga awto:
- Toyota Tercel L30, L40, L50;
- Toyota Corsa L30, L40, L50;
- Toyota Corolla II L30, L40, L50.
Mga bentaha ug disbentaha sa 1N ug 1N-T nga mga makina
Ang gagmay nga kapasidad nga Toyota diesel nga mga makina, dili sama sa mga katugbang sa gasolina, wala makaangkon og halapad nga pagkapopular sa gawas sa Far East nga rehiyon. Ang mga salakyanan nga adunay 1N-T turbodiesel mibarog taliwala sa ilang mga klasmeyt nga adunay maayong dynamics ug taas nga fuel efficiency. Ang mga sakyanan nga adunay dili kaayo kusog nga bersyon sa 1N gipalit nga adunay katuyoan nga makuha gikan sa punto A hangtod sa punto B sa labing gamay nga gasto, nga malampuson nila nga nasagubang. Ang mga bentaha niini nga mga makina naglakip sa mosunod:
- yano nga pagtukod;
- pagkadili sensitibo sa kalidad sa gasolina;
- relatibong kasayon sa pagmentinar;
- minimum nga gasto sa operasyon.
Ang pinakadako nga disbentaha niini nga mga motor mao ang ubos nga kapanguhaan, ilabi na sa 1N-T nga bersyon. Talagsa ra nga ang usa ka motor makasukol sa 250 ka libo nga km nga wala’y dagkong pag-ayo. Sa kadaghanan nga mga kaso, human sa 200 ka libo ka km, ang compression mikunhod tungod sa pagsul-ob sa cylinder-piston nga grupo. Alang sa pagtandi, ang dagkong mga turbodiesel gikan sa Toyota Land Cruiser kalmado nga nag-atiman sa 500 ka libo nga km nga walay mahinungdanong pagkaguba.
Ang laing mahinungdanon nga disbentaha sa 1N ug 1N-T nga mga motor mao ang kusog, traktor nga daguob nga nag-uban sa operasyon sa makina. Ang tingog madungog sa tibuok tibuok nga rev range, nga dili makadugang sa kaharuhay kon magdrayb.
Технические характеристики
Ang lamesa nagpakita sa pipila ka mga parameter sa N-series nga mga motor:
| Ang makina | 1N | 1NT |
|---|---|---|
| Gidaghan sa mga silindro | R4 | R4 |
| Mga balbula matag silindro | 2 | 2 |
| block nga materyal | cast iron | cast iron |
| Materyal sa ulo sa silindro | Alloy sa aluminyo | Alloy sa aluminyo |
| Piston stroke, mm | 84,5 | 84,5 |
| Diametro sa silindro, mm | 74 | 74 |
| Bahin sa compression | 22:1 | 22:1 |
| Gidaghanon sa pagtrabaho, cm³ | 1453 | 1453 |
| gahum, hp rpm | 54/5200 | 67/4700 |
| Torque N.m rpm | 91/3000 | 130/2600 |
| Lana: brand, gidaghanon | 5W-40; 3,5 l. | 5W-40; 3,5 l. |
| Pagkuha sa turbine | dili | oo |
Mga kapilian sa pag-tune, pagpalit sa usa ka makina sa kontrata
Ang N-series nga mga makina sa diesel dili angay alang sa pagpausbaw sa kuryente. Ang pag-instalar sa usa ka turbocharger nga adunay mas taas nga performance wala magtugot sa taas nga compression ratio. Aron makunhuran kini, kinahanglan nimo nga usbon ang grupo sa piston. Dili usab mahimo nga madugangan ang labing kadaghan nga tulin, ang mga makina sa diesel hilabihan nga nagpanuko sa pagtuyok sa ibabaw sa 5000 rpm.
Ang mga makina sa kontrata talagsaon, tungod kay ang serye sa 1N dili popular. Apan adunay mga tanyag, ang presyo nagsugod gikan sa 50 ka libo nga mga rubles. Kasagaran, gitanyag ang mga makina nga adunay hinungdanon nga output; ang mga motor mihunong sa paghimo labaw pa sa 20 ka tuig ang milabay.
