Mga makina sa Toyota Corolla Rumion
Mga sulod
Ang Corolla Rumion, nga gitawag sa Australia nga Toyota Rukus, usa ka gamay nga station wagon nga gihimo isip bahin sa serye sa Corolla sa Kanto Auto Works sa Japan ubos sa Toyota label. Ang awto gibase sa ikaduhang henerasyon nga Scion xB, parehas nga awto apan adunay lahi nga hood, bumper sa atubangan, front fender ug mga headlight.
Mga kapilian sa Corolla Rumion
Ang Toyota Corolla Rumion nasangkapan sa 1.5- o 1.8-litro nga gasolina nga mga yunit sa kuryente, nga nasangkapan sa mga stepless automatic transmissions, wala mag-ihap sa S-version, diin sila nag-instalar sa usa ka yano nga variator nga adunay 7-speed switching mode. Sa mga makina sa pagsumpo - S Aerotourer, dugang sa tanan, ang mga pako alang sa pagbalhin sa katulin sa steering column gi-install.
Mahitungod sa gahum sa mga makina sa Corolla Rumion, ang labing kasarangan sa tanan mao ang 1NZ-FE nga makina (ang labing taas nga torque mao ang 147 Nm) nga adunay 110 hp. (sa 6000 rpm).
Ang mas kusgan nga 2ZR-FE (maximum torque - 175 Nm) gi-install sa Rumion sa duha ka bersyon: sa base - gikan sa 128 hp. (sa 6000 rpm) sa mga sakyanan nga gigama sa wala pa ang 2009; ug uban sa 136 "gahum" (sa 6000 rpm) - human sa restyling.
Ang Rumion nga adunay 2ZR-FAE 1.8 nga makina nakadawat usa ka bag-ong henerasyon nga timing belt - Valvematic, nga naghimo sa makina nga dili lamang kusgan, apan nagtagbo usab sa mga sumbanan sa kalikopan.
1NZ-FE
Ang mga yunit sa kuryente sa linya sa NZ nagsugod nga gihimo kaniadtong 1999. Sa mga termino sa ilang mga parameter, ang mga makina sa NZ susama kaayo sa mas seryoso nga mga instalasyon sa pamilyang ZZ - ang sama nga non-repairable aluminum alloy block, intake VVTi system, single-row timing chain, ug uban pa. Walay hydraulic lifters sa 1NZ hangtod sa 2004.
Ang usa ug tunga nga litro nga 1NZ-FE mao ang una ug sukaranan nga internal combustion engine sa pamilyang NZ. Gihimo kini gikan sa 2000 hangtod karon.
| 1NZ-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1496 |
| Kusog, h.p. | 103-119 |
| Konsumo, l / 100 km | 4.9-8.8 |
| Silindro Ø, mm | 72.5-75 |
| SS | 10.5-13.5 |
| HP, mm | 84.7-90.6 |
| Mga modelo | Alex; Alyon; sa dalunggan; bb Corolla (Axio, Fielder, Rumion, Runx, Spacio); lanog; Funcargo; mao ang Platz; Porte; Premium; Probox; Human sa lumba; Raum; Lingkod; Usa ka espada; Molampos; Vitz; Si Cypha; Kabubut-on VS; Yaris |
| Resource, sa gawas. km | 200 + |
2ZR-FE/FAE
Ang ICE 2ZR gilusad sa "serye" sa 2007. Ang mga yunit niini nga linya naglihok isip usa ka puli sa 1-litro nga 1.8ZZ-FE nga makina nga gisaway sa kadaghanan. Nag-una gikan sa 1ZR, ang 2ZR nagpakita sa usa ka crankshaft stroke misaka ngadto sa 88.3 mm.
Ang 2ZR-FE mao ang base nga yunit ug ang unang pagbag-o sa 2ZR nga adunay Dual-VVTi nga sistema. Ang yunit sa kuryente nakadawat daghang mga pagpaayo ug pagbag-o.
| 2ZR-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1797 |
| Kusog, h.p. | 125-140 |
| Konsumo, l / 100 km | 5.9-9.1 |
| Silindro Ø, mm | 80.5 |
| SS | 10 |
| HP, mm | 88.33 |
| Mga modelo | Alyon; Auris; Corolla (Axio, Fielder, Rumion); ist; Matrix; Premium; Vitz |
| Resource, sa gawas. km | 250 + |
Ang 2ZR-FAE susama sa 2ZR-FE, apan gamit ang Valvematic.
| 2ZR-FAE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1797 |
| Kusog, h.p. | 130-147 |
| Konsumo, l / 100 km | 5.6-7.4 |
| Silindro Ø, mm | 80.5 |
| SS | 10.07.2019 |
| HP, mm | 78.5-88.3 |
| Mga modelo | alyon; Auris; Avensis; Corolla (Axio, Fielder, Rumion); Isis; premyo; Ngadto sa; Gusto |
| Resource, sa gawas. km | 250 + |
Kasagaran nga mga malfunction sa mga makina sa Corolla Rumion ug ang mga hinungdan niini
Ang taas nga konsumo sa lana mao ang usa sa mga nag-unang problema sa mga makina sa NZ. Kasagaran, ang usa ka seryoso nga "oil burner" magsugod uban kanila human sa usa ka run sa 150-200 ka libo ka km. Sa ingon nga mga kaso, makatabang ang decarbonization o pag-ilis sa mga takup nga adunay mga singsing nga scraper sa lana.
Ang sobra nga mga kasaba sa mga yunit sa serye sa 1NZ nagpaila sa pag-inat sa kadena, nga mahitabo usab pagkahuman sa 150-200 ka libo nga km. Ang problema masulbad pinaagi sa pag-instalar og bag-ong timing chain.
Ang mga naglutaw nga katulin mao ang mga sintomas sa usa ka hugaw nga throttle body o idle valve. Ang whistle sa makina kasagaran tungod sa usa ka gisul-ob nga alternator belt, ug ang pagtaas sa vibration nagpakita sa panginahanglan nga ilisan ang fuel filter ug / o ang front engine mount.
Usab, sa 1NZ-FE nga mga makina, ang oil pressure sensor kanunay nga mapakyas ug ang crankshaft sa likod nga oil seal motulo. Ang BC 1NZ-FE, sa walay palad, dili mahimong ayohon.
Ang mga instalasyon sa serye sa 2ZR halos wala magkalahi sa mga yunit sa 1ZR, gawas sa crankshaft ug BHP, mao nga ang kasagaran nga mga malfunction sa 2ZR-FE / FAE nga mga makina hingpit nga nagsubli sa mga problema sa 1ZR-FE.
Ang taas nga konsumo sa lana kasagaran alang sa unang mga bersyon sa ZR ICE. Kung ang mileage disente, nan kinahanglan nimo nga sukdon ang compression. Ang dili natural nga mga kasaba sa medium nga katulin nagpakita sa panginahanglan nga ilisan ang timing chain tensioner. Ang mga problema sa naglutaw nga tulin kasagarang gihagit sa usa ka hugaw nga damper o sensor sa posisyon niini. Dugang pa, pagkahuman sa 50-70 ka libo ka kilometro sa 2ZR-FE, ang bomba nagsugod sa pagtulo ug ang thermostat kanunay nga mapakyas, ug ang balbula sa VVTi nag-jam usab.
konklusyon
Ang Toyota Rumion usa ka tipikal nga pagsagol sa mga istilo nga gihigugma pag-ayo sa mga taghimo sa awto sa Hapon. Gikonsiderar ang gasto sa sekondaryang merkado, ang labing inila nga mga pagbag-o sa Rumion mahimong makonsiderar nga adunay usa ug tunga nga litro nga 1NZ-FE nga mga yunit. Lakip sa mas gamhanan nga mga modelo niining hatchback / station wagon sa "secondary" adunay daghan usab nga kapilian, lakip ang mga bersyon nga adunay all-wheel drive.
Sama sa bahin sa mga kinaiya sa traksyon, makaingon kita nga ang parehas nga usa ug tunga nga litro nga makina ingon nga wala’y gahum sa bisan unsang paagi, kini dali nga nakakuha og taas nga tulin. Bisan pa, ang Corolla Rumion nga adunay makina nga 2ZR-FE / FAE, nga siyempre adunay daghang torque, molihok nga labi ka paspas.
