Mga makina sa Toyota Corona Exiv

Ang Toyota Corona Exiv usa ka upat ka pultahan nga hardtop nga adunay usa ka sporty nga kinaiya. Kini adunay usa ka lapad nga interior ug usa ka dako nga punoan, nga nagtugot niini nga magamit ingon usa ka awto sa pamilya. Sumala sa kalidad sa mga materyales nga gigamit, kini iya sa tunga-tunga nga klase nga mga sakyanan. Ang Corona Exiv natawo sa parehas nga oras sa Carina ED.

Ang awto mahimong adunay gamit nga lima ka tulin nga manual transmission o upat ka tulin nga awtomatik nga transmission. Sa disenyo niini nga mga sakyanan, adunay mga bahin sa pagkalalaki ug kahigpit. Ang pagbaligya sa modelo sa Japan gihimo lamang sa usa ka opisyal nga sentro sa dealer - "Toyopet".

Toyota Corona Exiv

Ang nag-unang kalainan tali sa modelo sa Corona Exiv ug uban pang mga awto mao ang pagkawala sa usa ka haligi tali sa mga pultahan, salamat nga ang awto nahimo nga usa ka bug-os nga hardtop. Ang sakyanan adunay ubos nga running gear, apan bisan pa niini kini adunay maayo nga mga kinaiya sa pagdrayb. Ang gamay nga clearance nagtugot kanimo sa pagpadali sa taas nga tulin, salamat sa maayo nga aerodynamic nga pasundayag. Usab, maayo nga dinamikong performance makab-ot pinaagi sa pag-instalar sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga spare parts gikan sa sports model Toyota - Celica.

Ang ikaduhang henerasyon lahi kaayo sa gisundan niini. Una sa tanan, ang mga pagbag-o nakaapekto sa hitsura ug teknikal nga kagamitan. Ang gawas nga bahin sa sakyanan nahimong mas lingin ug hapsay.

Ang mosunod nga mga opsyon mahimong i-order isip opsyonal nga ekipo: usa ka automatic climate control system, power windows para sa atubangan ug likod nga mga pultahan, gipainit nga mga salamin sa gawas, ug uban pa.

Usab, ang Soron Exid nga sakyanan mahimong adunay front-wheel drive ug all-wheel drive.

Linya sa mga planta sa kuryente

• Gasoline internal combustion engine 4S FE nga adunay gidaghanon nga 8 ka litro. Ang inisyal nga gahum niini nga makina mao ang 115 hp, bisan pa, sa ikaduhang henerasyon sa Crown Exiv, usa ka upgraded nga bersyon ang na-install, ang gahum niini 125 hp. Ang pag-instalar niini sa Japanese nga mga sakyanan nagsugod niadtong 1987. Ang trabaho niini gihimo salamat sa 4 nga mga silindro, 16 nga mga balbula ug usa ka timing belt drive.
  

  Toyota Corona Exiv 4S FE nga makina

  Kini nga planta sa kuryente natawo tungod sa modernisasyon sa 4S-Fi motor. Adunay 2 ka camshaft sa sistema sa pag-apod-apod sa gas, bisan pa, ang elemento sa bakus nagmaneho sa usa lamang niini. Ang rotation sa ikaduhang camshaft gihimo sa usa ka intermediate gear. Ang mga bahin sa 1.8-litro nga makina mao ang sistema sa pag-apod-apod sa fuel injection ug ang awtomatik nga sistema sa pagkontrol sa makina, salamat nga nahimong posible nga makab-ot ang maayo kaayo nga mga kinaiya sa traksyon nga adunay gamay nga gidaghanon sa mga lawak sa pagtrabaho.

• Ang 3S-FE usa ka duha ka litro nga powertrain nga makahimo sa paghatud sa taliwala sa 120 ug 140 hp. Kini usa ka motor sa pag-injection diin gihimo ang pag-obra sa duha nga mga coil sa ignition. Ang fuel injection gihimo gamit ang EFI electronic system, ang nag-unang bentaha niini mao ang presensya sa usa ka hapsay ug mas lig-on nga fuel injection.
  

  Toyota Corona Exiv 3S-FE nga makina

  Lakip sa mga kakulangan niini nga motor, ang usa ka drive sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas, pump ug oil pump mahimong mailhan, tungod kay kini negatibo nga nakaapekto sa ilang serbisyo sa kinabuhi.

• 3S-GE- Kini usa ka giusab nga bersyon sa 3S-FE nga makina, nga gidisenyo sa kolaborasyon sa Yamaha. Ang mga pagbag-o nakaapekto sa ulo sa silindro, ingon man sa porma sa mga piston. Ang pagmaneho sa sistema sa pag-apod-apod sa gas gihimo sa usa ka elemento sa bakus. Ang bloke sa silindro gihimo sa taas nga kusog nga asero, ug ang grupo sa piston gihimo sa aluminyo nga haluang metal.
  

  Toyota Corona Exiv 3S-GE nga makina

  Ang disenyo sa makina gihimo sa paagi nga walay kahigayonan nga ang mga balbula magtagbo sa mekanismo sa piston. Usab, ang balbula sa EGR wala ma-install sa kini nga motor. Kini nga makina gi-upgrade sa lima ka beses sa tibuuk nga yugto sa produksiyon. Ang gahum niini, depende sa bersyon, mahimong gikan sa 140 hangtod 200 hp.

Talaan sa teknikal nga mga kinaiya sa mga motor nga gibutang sa usa ka Corona Exiv nga awto

Features	4SFE	3S-GE	3S-FE
Kapasidad sa makina	1838 cc	1998 cc	1998 cc
Maximum nga bili sa torque	162 Nm sa 4600 rpm	201 Nm sa 6000 rpm	178 Nm sa 4600 rpm
Matang sa gasolina nga nahurot	Petrol, AI-92 ug AI-95	Benzinove, AI-92 ug AI-95, AI-98	Petrol, AI-92 ug AI-95
Ang konsumo sa gasolina sa hiniusa nga siklo	6,1 ka litro matag 100 km
7 ka litro matag 100 km	6,9 ka litro matag 100 km
Diametro sa silindro	82.5 - 83 mm	86	86
Gidaghan sa mga balbula	16	16	16
Maximum nga bili sa gahum	165 h.p. sa 6800 rpm	127 h.p. sa 5400 rpm
125 hp sa 6600 rpm
Bahin sa compression	9.3 - 10	09.02.2012	09.08.2010
Indikasyon sa stroke	86 mm	86 mm	86 mm

Toyota Corona EXIV