Mga makina sa Toyota Voltz
Mga sulod
Ang Toyota Voltz kay usa ka sikat nga A-class nga sakyanan nga gidisenyo aron mobalhin gikan sa siyudad ngadto sa kabanikanhan. Ang porma nga hinungdan sa lawas gihimo sa istilo sa usa ka medium-sized nga crossover, ug ang wheelbase ug taas nga clearance sa yuta nagtugot kanimo nga dali nga mabuntog ang dili patas sa nawong sa dalan nga wala’y hinungdan nga dili komportable sa drayber ug mga pasahero.
Toyota Voltz: ang kasaysayan sa kalamboan ug produksyon sa mga sakyanan
Sa kinatibuk-an, ang sakyanan gihimo sulod sa 2 ka tuig, sa unang higayon nga ang kalibutan nakakita sa Toyota Voltz niadtong 2002, ug kini nga modelo gikuha gikan sa assembly line niadtong 2004. Ang rason alang sa ingon nga gamay nga produksyon mao ang ubos nga pagkakabig sa mga sakyanan - Toyota Ang Voltz gituyo nga ibaligya sa lokal nga merkado, ang sakyanan wala gidisenyo alang sa pag-eksport sa ubang mga nasud. Apan, sa yutang natawhan sa produksyon, Toyota Voltz wala makakaplag taas nga pagkapopular.
Mamatikdan nga ang kinapungkayan sa panginahanglan sa mga konsumidor alang sa sakyanan nahitabo na sa 2005, sa dihang ang modelo gihunong. Ang Toyota Voltz nahimong kaylap nga gipang-apod-apod sa labing duol nga mga nasud sa CIS ug Central Asia, diin kini malampuson nga gipangayo hangtod sa 2010. Sa pagkakaron, kini nga modelo makita lamang sa ikaduhang merkado sa usa ka suportado kaayo nga porma, bisan pa, kon ang sakyanan anaa sa maayo nga kondisyon, nan ang pagpalit siguradong takus niini. Ang sakyanan nabantog tungod sa kasaligan nga asembliya ug lig-on nga makina.
Unsa nga mga makina ang gibutang sa Toyota Voltz: sa mubo mahitungod sa nag-unang
Ang sakyanan gihimo base sa atmospheric power units nga adunay gidaghanon nga 1.8 ka litro. Ang operating power sa Toyota Voltz nga mga makina gikan sa 125 ngadto sa 190 horsepower, ug ang torque gipasa ngadto sa 4-speed torque converter o 5-speed manual transmission.
Ang usa ka kinaiya nga bahin sa mga planta sa kuryente alang niini nga sakyanan mao ang usa ka flat torque bar, nga nagsiguro sa kaharuhay ug kaluwasan sa sakyanan, ug usab maayo nga nakaapekto sa kinabuhi sa operasyon sa makina.
| Pagbag-o sa awto ug kagamitan | Matang sa pagpadala | Paghimo sa makina | Gahum sa hoarse aggregate | Pagsugod sa produksyon sa sakyanan | Katapusan sa produksiyon |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 4AT Sport Coupe | 4 AT | 1ZZ-FE | 125 h.p. | 2002 | 2004 |
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 5dr HB | 4 AT | 1ZZ-FE | 136 h.p. | 2002 | 2004 |
| Toyota Voltz 1.8 MT 4WD 5dr HB | 5MT | 2ZZ-GE | 190 h.p. | 2002 | 2004 |
Bisan pa sa katapusan sa produksyon sa sakyanan balik sa 2004, sa Japan, sa pag-antos sa manufacturing nga kompanya, nga kamo mahimo gihapon sa pagpangita sa bag-ong mga makina alang sa kontrata sales.
Ang gasto sa mga makina nga adunay usa ka order alang sa pagpadala sa Russian Federation alang sa Toyota Voltz dili molapas sa 100 nga mga rubles, nga medyo barato alang sa mga makina nga parehas nga gahum ug kalidad sa pagtukod.
Sa unsa nga motor ang mas maayo nga mopalit og awto: alerto!
Ang nag-unang bentaha sa Toyota Voltz powertrains mao ang kasaligan. Ang tanan nga mga makina nga gipresentar sa crossover gawasnon nga nag-atiman sa gideklarar nga kinabuhi sa serbisyo nga 350-400 km. Ang usa ka patag nga estante sa torque nagtugot kanimo sa pagpalig-on sa gahum sa tanan nga katulin sa makina, nga makapamenos sa posibilidad sa sobrang kainit.
Apan, kon kamo gusto sa pagpalit sa usa ka Toyota Voltz sakyanan sa secondary merkado, kini girekomendar sa paghunahuna sa usa ka bersyon sa usa ka 2 horsepower 190ZZ-GE engine. Ang kini nga yunit ra ang adunay usa ka drive sa usa ka 5-speed manual gearbox - ingon usa ka lagda, ang mas huyang nga mga motor nga adunay transmission sa torque sa usa ka torque converter dili mabuhi hangtod karon. Pinaagi sa pagpalit sa usa ka awto nga adunay awtomatik nga transmission, mahimo nimong makuha ang usa ka mahal nga pag-ayo sa torque converter clutch, samtang ang kapilian sa mga mekaniko wala’y seryoso nga mga problema.
