Mga makina sa Volkswagen Amarok
Ang una nga kasinatian sa pag-uswag sa mga inhenyero sa German nga kabalaka nga Volkswagen AG sa natad sa mga utility nga mga salakyanan labi ka layo sa ubang mga higante sa awto, ug labi na ang Toyota. Ang pagdumala sa VW wala magbaylo sulod sa daghang mga tuig sa mabinantayon nga eyeliner sa sakyanan ngadto sa taas nga ang-ang sa hierarchy, diha-diha dayon nagpresentar sa usa ka maluho nga pickup sa mga espesyalista ug mga motorista.
Kasaysayan sa modelo
Ang kamatuoran nga ang unang pickup truck makita sa VW nga linya sa mga off-road nga mga sakyanan ug mga crossover nahibal-an sa 2005. Pipila ka tuig ang milabay, ang mga outline sa umaabot nga panganay nga pickup truck nagpakita sa press. Ang Serial nga Volkswagen Amarok nakakita sa kahayag sa Disyembre 2009, sa motor show sa Argentina.
Ang "Lone Wolf", ingon nga gihubad ang ngalan niini gikan sa pinulongan sa Aleut Eskimo-Inuit, nakadawat daghang mga kapilian sa layout:
- drive - bug-os nga 4Motion, likod;
- gidaghanon sa mga pultahan sa cabin - 2, 4;
- kompleto nga set - Trendline, Comfortline, Highline.
Sa usa ka lapad nga plataporma sa kargamento, mahimo nimong ibutang ang lainlaing mga kargamento sa turista, hangtod sa usa ka ATV ug usa ka bangka nga de-motor.
Usa ra ka henerasyon sa awto ang opisyal nga gipresentar, nga gi-restyle kaniadtong 2016. Sa sukaranan nga pagsumpo, ang Amarok tan-awon nga impresibo:
- 15-pulgada nga mga ligid;
- sistema sa suga sa plataporma sa kargamento;
- antenna nga gitaod sa side mirror;
- mga airbag;
- ABS, ESP+ nga mga sistema;
- katabang nga kalihukan sa pagsaka ug pagkanaog;
- bug-os nga electrical package.
Ang pagkaanaa sa awto kombenyente ug komportable, tungod kay ang mga magpapanaw giubanan sa usa ka proprietary climate control system ug usa ka computer sa musika nga adunay Hi-Fi acoustics. Ang plataporma sa kargamento sa sakyanan mahimong ipahigayon sa bukas, sirado o mausab nga bersyon. Ang tuso nga mga artesano niabot sa punto nga nakahimo sila sa pag-convert sa usa ka pickup truck nga adunay bukas nga plataporma nga porma sa parallelepiped ngadto sa usa ka dump truck.
Mga makina alang sa Volkswagen Amarok
Ang Volkswagen Amarok nga planta sa kuryente gipresentar lamang sa tulo ka bersyon. Duha ka upat ka silindro nga makina - turbocharged diesel nga mga makina nga adunay komon nga rail direct injection system. Ang ikatulo nga motor (2967 cm3) usa ka bag-ong kalamboan sa mga inhenyero sa VW. Ang mga makina dili makapanghambog sa taas nga mga rating sa kuryente, ug wala kini gikinahanglan. Pagkahuman, ang panguna nga tahas sa usa ka pickup truck mao ang pagdala sa mga butang sa mubu nga tulin sa lainlaing mga kahimtang sa dalan, ug dili usa ka hangin nga pagbiyahe sa mga trans-European nga mga haywey.
| Pagmarka | Type | Volume, cm3 | Maximum nga gahum, kW / hp | Gahum nga sistema |
|---|---|---|---|---|
| CNFB | diesel turbocharged | 1968 | 103/140 | Kasagaran nga Riles |
| CNEA, CSHA | twin turbo diesel | 1968 | 132/180 | Kasagaran nga Riles |
| n.d. | diesel turbocharged | 2967 | 165/224 | Kasagaran nga Riles |
Ang turbocharger sa CNFB nga makina adunay lain-laing geometry. Alang sa CNEA / CSHA motor, ang mga tigdesinyo naghatag alang sa usa ka tandem compressor unit, nga nagtugot sa pagdugang sa gahum sa 180 hp. Ang mga sakyanan nasangkapan sa usa ka 6-speed manual transmission.
Ang duha ka litro nga makina adunay taas nga mga indikasyon sa kahusayan: ang konsumo sa gasolina sa hiniusa nga siklo mao ang 7,9 ug 7,5 ka litro, matag usa. Ang reserba sa kuryente hangtod sa 1000 km taliwala sa duha nga pagpuno. Bisan pa sa kamatuoran nga ang Amarok dili usa ka awto sa lungsod, ang lebel sa mga pagbuga sa makadaot nga mga gas sa pagsumpo sa mga turbodiesel medyo ubos - sulod sa 200 g / km.
Unsa human sa pag-restyle
Sa 2016, ang Volkswagen Amarok miagi sa usa ka menor de edad nga restyling. Ang sakyanan nasangkapan sa tulo ka lainlaing mga kapilian sa pagmaneho - puno, likod ug variable. Ang ulahi nahimong magamit tungod sa pag-instalar sa usa ka cam clutch. Ang bag-ong Amarok nasangkapan sa usa ka 8-speed automatic transmission, salamat nga nakab-ot ang hinungdanon nga pagtipig sa gasolina. Ang permanente nga all-wheel drive sa walo ka tulin nga "awtomatikong" adunay himan nga Torsen center differential nga walay downshift.
Ang duha ka litro nga diesel nga makina gikan sa Touareg gipulihan sa bag-ong tulo ka litro nga V6 nga makina:
- gidaghanon sa pagtrabaho - 2967 cm3;
- gross nga gahum - 224 hp;
- maximum torque - 550 Nm.
Tulo ka opsyon sa gahum sa makina, hp/Nm: 163/450, 204/500 ug 224/550. Gitigum ang 224 hp ang sakyanan mokonsumo halos sama sa sa hiniusang cycle uban sa usa ka 2-litro nga makina (7,8 ka litro).
Ang anggulo sa camber sa cylinder block mao ang 90 °. Hapit usa ka napulo ka tuig nga siklo sa operasyon sa usa ka pickup truck nagpakita nga bisan sa kasarangan nga tulin nga mga kinaiya, ang gahum sa duha ka litro nga mga makina dili igo aron makadala hangtod sa 1 tonelada nga kargamento (hangtod sa 3,5 tonelada sa bersyon nga adunay trailer) sa taas nga mga distansya. Ang pagbalhin sa Amarok ngadto sa usa ka V6 nga makina makasulbad sa problema sa kakulang sa traksyon sa ubos nga revs. Ang pagbag-o sa planta sa kuryente midugang og 300 kg nga full load capacity sa sakyanan.
