Mga makina sa Volvo XC70

Sa sayong bahin sa 2000, ang Scandinavian nga kompanya naglansad sa ikaduhang henerasyon sa Volvo V70 station wagon, base sa S60 sedan. Niadtong 2002, nakahukom nga dugangan ang abilidad sa cross-country niini nga station wagon.

Gidugangan sa mga tigdesinyo ang gitas-on sa pagsakay ug naghimo usa ka espesyal nga pag-tune sa suspensyon aron makuha, ingon usa ka sangputanan, ang una nga "Off-road" Volvo station wagon, nga nakadawat sa marka sa XC70. Kini nga modelo dali nga mailhan gikan sa usa ka yano nga karwahe sa istasyon: ang lapad nga mga plastik nga pad gi-install sa tibuuk nga ubos nga contour sa awto aron mapanalipdan ang lawas gikan sa mekanikal nga kadaot.

Imposible usab nga dili ipasiugda ang maayo kaayo nga kaluwasan, salamat nga ang kompanya sa Scandinavia nakakuha sa kaugalingon nga usa ka kredibilidad sa natad sa paghimo sa luwas nga mga awto sa pamilya. Ang presensya sa sistema sa WHIPS, nga nanalipod sa mga pasahero gikan sa whiplash, makapakunhod pag-ayo sa load sa cervical vertebrae. Gitukod kini sa atubangan nga mga lingkuranan. Ang sistema kay gi-activate pinaagi sa kusog nga impact sa likod sa sakyanan.

Angay nga matikdan nga ang disenyo sa sakyanan espesyal nga naugmad alang niini nga SUV. Aron mapulihan ang viscous coupling nga na-install sa v70 station wagons, ang Volvo XC70 naggamit sa Haldex multi-plate electronic-mechanical clutch, nga nagkonektar sa likod nga ehe nga walay mga problema kung ang atubangan nga mga ligid magsugod sa pag-slip.

Ang kahingawa sa awto sa Sweden naghatag ug dakong pagtagad sa kaharuhay sa kabin. Ang tanan nga mga elemento sa sulod gihimo sa taas nga kalidad nga mga materyales. Hapit tanan nga mga modelo adunay sulud nga panit sa sulod ug mga pagsal-ot sa kahoy. Daghang luna sa sulod. Ang mga opsyon naglakip sa power windows sa tanang pultahan, dual-zone climate control, ug gipainit nga mga lingkuranan sa drayber ug pasahero. Usa ka dako kaayo nga gidaghanon sa lainlaing mga kompartamento sa gwantis, mga bulsa ug mga naghupot sa tasa, nga naghimo sa awto nga dali kaayo alang sa pagbiyahe.

Daghang mga tag-iya sa Volvo XC70 nalipay kaayo sa kompartamento sa bagahe, ug gitawag kini nga usa sa mga nag-unang bentaha sa kini nga modelo. Gawas pa sa impresibo nga gidaghanon niini, nakadayeg kini sa pagpaandar niini. Ang mga tigdesinyo nagbutang ug daghang hunahuna sa kini nga seksyon. Kung gipataas ang gipataas nga salog, makit-an nimo ang daghang mga departamento alang sa pagtipig sa lainlaing gagmay nga mga butang, ingon man usa ka ekstra nga ligid. Ingon usa ka dugang, usa ka espesyal nga grille ang gihatag nga nagbulag sa kompartamento sa bagahe gikan sa kompartamento sa pasahero, nga, kung kinahanglan, dali nga mabungkag kung gikinahanglan ang pagdala sa daghang mga kargamento. Kung gipilo nimo ang usa ka laray sa mga lingkoranan sa likod, mahimo nimong makuha ang usa ka hingpit nga patag nga nawong alang sa dali nga pagdala sa mga butang.

Volvo Engine para sa XC70 Cross Country 2007-2016; XC90 2002-2015; S80 2006-2016; V70 2007-2013; XC...

Mga powertrain nga na-install sa unang henerasyon nga XC70

1. Gasoline internal combustion engine gimarkahan 2,5 T, diin 5 cylinders function, nga nahimutang sa kilid sa kilid. Ang nagtrabaho nga gidaghanon sa mga combustion chamber mao ang 2,5 ka litro. Ang labing kadaghan nga gahum nga naugmad sa kini nga yunit mao ang 210 hp. Ang mga tigdesinyo nagtrabaho pag-ayo aron mahimo kini nga internal nga pagkasunog nga makina, ingon usa ka sangputanan diin ang mga teknikal nga kinaiya niini balanse kaayo. Ang pagsiguro sa maayo nga dinamikong pasundayag makab-ot pinaagi sa paggamit sa pinakabag-o nga teknolohiya sa makina. Ubos nga internal friction ug usa ka variable valve timing system nagsiguro sa ubos nga konsumo sa gasolina ug maayo nga pagkamahigalaon sa kinaiyahan.
2. Ang D5 nga makina, nga adunay 5 ka silindro, gigamit isip usa ka planta sa diesel power. Ang displacement sa makina mao ang 2,4 ka litro. Ang elemento sa turbine naghatag og gahum nga 163 hp. Kini adunay direktang fuel injection nga sistema nga gitawag og "Common Rail". Salamat sa variable nga geometry sa elemento sa turbo, ang makina dali nga nagtubag sa pagpindot sa pedal sa gas, ug kini usab hapsay kaayo, gipadali ang awto nga labi ka maayo ug sa parehas nga oras nagsiguro sa ubos nga konsumo sa gasolina.

Transmission, running gear ug accessories

Duha ka mga yunit ang gi-install ingon usa ka gearbox: awtomatiko ug mekanikal. Ang bentaha sa awtomatik nga transmission, nga gi-install sa Volvo XC70, mao ang presensya sa usa ka espesyal nga mode sa tingtugnaw. Salamat kaniya, mas sayon ​​ang pagsugod, pagpreno ug paglihok sa danlog nga mga bahin sa dalan. Kini nga mode nagpauswag usab sa performance. Gi-install lamang kini sa mga awto nga adunay 2.5T nga pag-install sa makina, ingon usa ka dugang nga kapilian. Ang usa ka manual transmission wala gi-install sa mga bersyon sa diesel sa awto. Gi-install kini sa mga standard nga bersyon sa mga awto nga adunay 2.5T nga makina.

Ang sukaranan sa chassis mao ang usa ka multi-link suspension ug maayo nga preno sa ABS. Ingon nga usa ka dugang nga kapilian, ang sakyanan nasangkapan sa switchable electronic anti-skid system - DSTC. Kung mahitabo ang slip, ang brake system mobabag dayon ug molihok sa mga ligid aron ibalik sa drayber ang pagkontrol sa awto. Sa mga sakyanan nga gihimo human sa 2005, posible nga i-install ang usa ka sistema sa seguridad nga nagpasidaan sa drayber mahitungod sa presensya sa laing sakyanan sa "Dead Zone".

Ikaduha nga henerasyon nga Volvo XC70

Sa bukas nga mga wanang sa Geneva Motor Show sa sayong bahin sa 2007, ang ikaduhang henerasyon sa "off-road" station wagon XC70 gipresentar sa publiko. Ang gawas nagpahinumdom sa gamay nga na-update nga V70. Ang mga nag-unang kalainan natandog na usab sa ilawom sa awto. Kini adunay taas nga angay ug plastik nga mga overlay aron mapanalipdan batok sa mga garas ug mga chips. Kini nga mga pagdugang naghatag sa awto sa usa ka sporty nga hitsura nga wala gisakripisyo ang iyang premium nga pagbati sa awto.

Sa 2011, ang ikaduhang henerasyon gi-restyle. Ingon nga mga pagbag-o, ang mga musunud gi-install: gi-upgrade nga mga optika sa ulo, bag-ong porma nga mga salamin sa gawas nga adunay mga LED-type nga turn signal, usa ka gamay nga gi-update nga grille sa radiator, ug bag-ong mga rim sa istilo sa korporasyon. Anaa usab ang bag-ong mga kolor. Ang wanang sa salon nakaagi sa daghang mga pagbag-o. Una sa tanan, angay nga matikdan ang mas taas nga kalidad sa mga materyales sa pagtapos. Ang porma sa multifunction steering wheel ug center console gidesinyo usab, nga adunay mga makuti nga kurba imbes nga mga tul-id nga linya.

Teknikal nga kagamitan

Ang mga opsyon naglakip sa bag-ong Sensus multimedia system ug Pedestrian Detection ug City Safety nga mga teknolohiya. Adunay usab adaptive cruise control. Ang sistema sa Pagsusi sa Pedestrian naghimo sa pag-ila sa mga tawo ug mga hayop, nga awtomatiko nga nag-aktibo sa sistema sa preno kung adunay usa ka tawo nga makita sa dalan ug ang drayber dili molihok. Ang mekanismo sa Kaluwasan sa Lungsod naglihok sa gikusgon nga hangtod sa 32 km/h. Ang trabaho niini mao ang pagpadayon sa gilay-on sa mga butang sa atubangan, ug kung adunay hulga sa pagbangga, gipahunong niini ang awto. Posible usab ang pag-instalar sa usa ka suspensyon sa hangin, nga adunay dugang nga lebel sa pagkamaayo. Kini adunay function aron mabag-o ang gitas-on sa pagsakay.

Mga powerplant sa ikaduhang henerasyon nga XC70

1. Ang makina sa gasolina, nga bug-os nga hinimo sa aluminyo, adunay unom ka mga silindro nga gihan-ay sa kilid. Ang gidaghanon sa mga combustion chamber mao ang 3,2 ka litro, kini usab gi-install sa ubang mga modelo sa Volvo: S80 ug V Daghang mga motorista ang nakamatikod nga kini makahimo sa pagpalambo sa maayo nga acceleration dynamics, apan sa samang higayon, naghatag og komportable nga paglihok, sa siyudad ug sa highway. Ang kasagaran nga konsumo sa gasolina mga 12-13 ka litro, depende sa mode sa pagmaneho.
2. Pag-instalar sa makina sa diesel, nga adunay gidaghanon nga 2.4 ka litro. Dili sama sa miaging henerasyon, ang gahum miuswag pag-ayo ug karon mikabat sa 185 hp. Ang konsumo sa gasolina sa mixed mode dili molapas sa 10 ka litro.
3. 2-litro nga gasolina nga makina, nga adunay gahum nga 163 hp ug usa ka torque sa 400 Nm. Ang pag-instalar sa XC70 nagsugod sa 2011. Kini adunay taas nga performance sa kinaiyahan. Ang konsumo sa likido sa gasolina mga 8,5 ka litro.
4. Ang gi-upgrade nga diesel power unit nga adunay working chamber volume nga 2,4 ka litro nakamugna og gahum nga 215 hp. Ang torque misaka ngadto sa 440 Nm. Ang mga representante sa Swedish Automobile Company nag-ingon nga bisan pa sa pagtaas sa dinamikong pasundayag, ang pagkonsumo sa gasolina mikunhod sa 8%