Ang pagdrayb sa hangin makadugang sa konsumo sa gasolina ug 1,5 l/100 km. Takus sa paghinayhinay

Kung magdrayb padung sa hangin, mokonsumo kami og aberids nga 100 ka litro nga dugang gasolina kada 90 kilometros. Makadaginot ta sa gas, ilabina sa paghinayhinay. Sumala sa mga eksperto, sa track nga adunay kusog nga paghuros, kinahanglan ka magmaneho sa gikusgon nga XNUMX kilometros matag oras. Angayan usab nga huptan ang manibela sumala sa mga regulasyon, i.e. duha ka kamot.

Ang kasagarang konsumo sa sugnod motaas, ilabina sa tingtugnaw. Adunay ubay-ubay nga mga rason alang niini, lakip na ang kamatuoran nga ang ubos nga temperatura hinungdan nga ang makina mobugnaw pag-ayo ug busa nagkinahanglan og dugang nga enerhiya sa pagpainit. Unsa may atong mahimo aron malikayan ang ingon ka taas nga konsumo sa gasolina?

Nganong manigarilyo kaayo siya?

Ang negatibo nga mga temperatura mosangpot sa dako nga pagkawala sa kainit dili lamang sa radiator mismo, kondili usab sa kompartamento sa makina. Busa, nagkinahanglan kita ug dugang kusog aron mapainit ang makina. Dugang pa, tungod sa katugnaw, ang sakyanan kinahanglan nga mabuntog ang mas daghang pagsukol, tungod kay ang tanan nga mga lana ug mga grasa mahimong mas baga. Makaapektar usab kini sa konsumo sa gasolina,” matod ni Zbigniew Veseli, direktor sa Renault driving school.

Dili usab nato kalimtan nga sa tingtugnaw ang nawong sa dalan kanunay nga nagyelo ug niyebe, mao nga aron mabuntog ang mga babag sa niyebe, kasagaran kita magmaneho sa mas ubos nga mga gear, apan sa mas taas nga katulin sa makina, nga nagdugang sa konsumo sa gasolina. Ang hinungdan sa pagtaas sa konsumo sa gasolina mao usab ang mga sayup sa teknik sa pagmaneho, nga sagad tungod sa kakulang sa kahibalo ug kahanas, dugang ni Zbigniew Veseli.

mga batasan sa tingtugnaw

Unsa kadugay ang pagkasunog sa atong awto nagdepende dili lamang sa kahimtang sa panahon, apan usab sa istilo sa pagmaneho. Ang pagpaandar sa usa ka bugnaw nga makina sa taas nga tulin nga kamahinungdanon nagdugang sa pagkasunog niini. Busa, sa unang 20 ka minuto, mas maayo nga dili kini sobra ang gibug-aton ug siguroha nga ang dagum sa tachometer anaa sa palibot sa 2000-2500 rpm, ingon sa mga magtutudlo sa Renault driving school. Usab, kung gusto ta nga mag-init sa sakyanan, hinayhinayon nato kini, ayaw pagpainit sa max. Limitahan sab nato ang paggamit sa air conditioner kay mukonsumo kini og 20% ​​nga dugang gasolina. Angayan nga pakunhuran ang trabaho niini ug i-on kini kung ang mga bintana mag-fog ug kini makapugong kanato nga makakita.

Mga ligid ug pressure

Ang pag-ilis sa mga ligid sa mga ligid sa tingtugnaw sa panguna usa ka isyu sa kaluwasan, apan ang mga ligid usab adunay papel sa ekonomiya sa gasolina sa usa ka sakyanan. Naghatag sila og mas maayo nga traksyon ug mas mugbo nga gilay-on sa pagpreno sa danlog nga mga ibabaw ug sa ingon makalikay sa mapintas ug jittery nga pag-peda. Dayon dili kami mag-usik og kusog sa pagsulay sa pag-undang sa usa ka skid o pagsulay sa pagdrayb sa usa ka snow nga dalan. Kinahanglan usab natong hinumdoman nga ang pag-ubos sa temperatura tungod sa pagkunhod sa presyur sa atong mga ligid, busa kinahanglan natong susihon kanunay ang ilang kondisyon. Ang mga ligid nga adunay ubos kaayo nga presyur hinungdan sa usa ka mahinungdanon nga pagtaas sa konsumo sa gasolina, pagpalugway sa gilay-on sa braking ug makadaut sa pagdumala sa sakyanan, matod sa mga eksperto.