Wipers: gamay apan importante nga problema

Ang mga wiper usa ka dili makita, apan hinungdanon kaayo nga elemento sa awto. Kini dali nga nahimong tin-aw nga imposible ang pagsakay nga wala sila.

Ang una nga electric wipers ang makina nagpakita sa mga sakyanan sa Opel. Ang 1928 Opel sports convertible aduna nay usa. mga wiper. Sukwahi sa atong mga batasan ang kamot gitaod sa ibabaw sa baso. Unya gamay ra ang paningkamot sa paglihok sa wiper.

Ang mga wiper sa awto hapit 100 ka tuig ang edad. Ang una gipatente niadtong 1908 ni Baron Heinrich von Preussen. Ang iyang "linya sa pagpanglimpyo" kinahanglan nga ibalhin pinaagi sa kamot, mao nga kasagaran siya mahulog sa mga pasahero. Bisan kung ang ideya mismo dili kaayo praktikal, gipauswag niini ang imahe sa awto - mas dali gamiton sa dili maayo nga panahon.

Sa wala madugay sa America, usa ka sistema ang naugmad nga nagpagawas sa mga pasahero gikan sa mga gimbuhaton sa pagmaneho sa mga wiper. Sila gimaneho sa usa ka pneumatic mekanismo. Ikasubo, kini nagtrabaho lamang kung wala’y hunong, tungod kay kung paspas ang pagdagan sa awto, labi ka hinay ang paglihok sa mga wiper. Niadtong 1926, gipaila sa Bosch ang mga motorized nga wiper. Ang una gi-install sa mga awto sa Opel, apan ang tanan nga mga tiggama nagpaila kanila sa parehas nga tuig.

Ang unang mga wiper gibutang lamang sa kilid sa drayber. Alang sa pasahero, kini usa ka opsyonal nga kagamitan nga magamit lamang sa manwal nga bersyon.

Sa sinugdan, ang banig maoy usa lamang ka sungkod nga gitabonan sa goma. Nagtrabaho kini nga maayo sa patag nga mga bintana. Apan, sa diha nga ang mga sakyanan nga adunay mga bungbong nga mga bentana nagsugod sa paghimo, ang mga wiper kinahanglan nga gidisenyo aron mohaum sa porma sa windshield. Karon, ang kuptanan gihuptan sa usa ka serye sa mga kamot ug buko.

Ang laing "windshield washer" mao ang windshield washer system, nga gipaila usab ni Bosch. Nahibal-an nga ang carpet dili ingon ka yano sama sa kini. Sa ingon, ang lainlaing mga inobasyon gipaila sa 60s, lakip ang aerodynamic nga porma sa mga wiper. Sa 1986, ang mga wiper sa windshield gipaila nga adunay usa ka spoiler nga nagpugos kanila batok sa windshield kung nagmaneho sa kusog nga tulin.

Hangtod karon, ang sukaranan sa paghimo sa mga alpombra mao ang natural nga goma, bisan kung karon kini gipadako sa lainlaing mga additives, ug ang porma sa mga balhibo gipili gamit ang mga kompyuter.

Nagkadaghan, ang mga awtomatik nga himan nahimong mas komon, nga nag-on sa mga wiper kung ang mga tinulo sa tubig makita sa windshield ug gi-adjust ang gikusgon sa wiper depende sa kakusog sa ulan. Busa sa dili madugay kita mohunong sa paghunahuna mahitungod kanila sa hingpit.

Pag-atiman sa mga ngilit

Atong hatagan ug pagtagad ang kahimtang sa mga wiper kon halos wala nay makita sa hugaw, nabasa sa ulan nga mga bintana. Uban sa husto nga pag-atiman sa mga wiper, kini nga higayon mahimong malangan pag-ayo.

Sumala sa obserbasyon sa Bosch, ang mga wiper sa Kasadpang Uropa giusab matag tuig, sa Poland - matag tulo ka tuig. Ang kinabuhi sa carpet gibanabana nga mga 125. mga siklo, i.e. unom ka bulan sa paggamit. Bisan pa, kini kasagaran nga gipulihan sa ulahi, tungod kay ang panan-awon naanad sa labi ka grabe ug labi ka grabe nga mga kahimtang ug gihatagan namon ang pagtagad sa mga wiper lamang kung kini guba na kaayo ug ang mga hugaw nga lugar klaro nga makita, ug ang wiper dili na makakolekta ug daghang tubig, pero ipahid sa baso.

Ang kahimtang sa wiper edge adunay pinakadako nga epekto sa performance sa wiper. Busa angay nga hinumdoman nga dili hinungdan sa dili kinahanglan nga kadaot o mga chips. Mahimo kini mahitabo, pananglitan, kung ang mga wiper sa windshield gi-on kung uga ang windshield. Ang ilang mga ngilit unya mobuslot sa bildo, nga natabonan sa mga partikulo sa abog sama sa papel de liha, nga 25 ka pilo nga mas paspas kay sa dihang basa. Sa laing bahin, ang usa ka uga nga alpombra mokuha sa mga partikulo sa abog ug ihaplas kini sa baso, magbilin ug mga garas. Sa adlaw o sa mga headlight sa usa ka sakyanan nga gikan sa atbang nga direksyon, human sa usa ka samtang kita makakita sa usa ka network sa gagmay nga mga garas, nga sa maong mga sitwasyon sa kamahinungdanon makadaut sa visibility.

Busa kinahanglan nimo nga gamiton ang mga sprayer. Siguroha nga sila adunay husto nga likido. Ang dili angay nga pluwido mahimong mo-react sa goma ug makadaot sa nib.

Kung nanghugas sa imong awto, angayan usab nga pahiran ang imong mga wiper blades tungod kay nakolekta nila ang mga salin sa insekto ug abug, nga nag-deform sa mga sulud ug nagpamenos sa kahusayan.

Kung mahitabo nga ang wiper nag-freeze sa windshield, ayaw kini gub-a. Una, tungod kay ang ngilit niini nagisi, nagbilin sa mga samad sa wala mahugasi nga tubig sa baso. Ikaduha, pinaagi sa pagbira pag-ayo, mahimo natong iduko ang mga bukton sa metal nga wiper. Dili kini makita sa mata, apan ang wiper dili mohaum nga igo sa baso, mao nga adunay daghang mga streak.

Walay nagduhaduha nga ang mga wiper makaapekto sa visibility. Apan makadugang usab sila sa kakapoy sa pagdrayb, tungod kay ang pagtan-aw sa dalan agi sa mga bintana nga "tinted" sa lapok o natabunan sa mga jet sa tubig nga nagpaburot sa imahe nanginahanglan dugang nga konsentrasyon ug paningkamot. Sa yanong pagkasulti, ang pag-atiman sa mga alpombra mao ang pag-atiman sa imong kaugalingon nga kaluwasan.

Bag-o sa sekondarya

Gipaila sa Bosch ang usa ka bag-ong henerasyon sa mga wiper nga gibaligya sa Poland.

Ang Aerotwin nga mga wiper lahi sa tradisyonal nga mga wiper sa halos tanang paagi - nag-una sa lain-laing porma sa brush ug ang tighupot nga nagsuporta niini. Gipaila sa Bosch ang dual wiper kaniadtong 1994. Ang brush gihimo gikan sa duha ka matang sa goma. Ang ubos nga bahin sa wiper mas gahi, ug ang ngilit sa brush naglimpyo sa baso nga mas epektibo. Nagdugtong kini sa armrest pinaagi sa usa ka humok, mas flexible nga ibabaw, nga nagtugot sa banig nga mas mohaum sa windshield. Sa kaso sa Aerotwin, ang lever giusab usab. Imbes nga metal stabilizing bar, adunay duha ka bar nga flexible material, ug ang mga bukton ug bisagra gipulihan sa flexible spoiler. Ingon usa ka sangputanan, ang wiper mas maayo nga ipilit sa windshield. Ang labi pa nga pag-apod-apod sa kusog nagpalugway sa kinabuhi sa 30%, ug ang porma sa wiper nagpamenos sa pagsukol sa hangin sa 25%, nga nagpamenos sa lebel sa kasaba. Ang disenyo sa bracket nagtugot kanimo sa pagtago niini sa ilawom sa tabon sa makina kung wala kini nagdagan.

Ang mga wiper niini nga matang na-install sa mahal nga mga sakyanan sukad sa 1999 (kadaghanan sa German nga mga sakyanan - Mercedes, Audi ug Volkswagen, apan usab sa Skoda Superb ug Renault Vel Satis). Bisan pa, hangtod karon wala pa sila magamit sa gawas sa network sa mga awtorisado nga istasyon sa serbisyo sa mga tiggama sa awto nga naggamit niini. Anaa na sila sa mga wholesale nga tindahan ug tindahan.

Gibanabana sa Bosch nga sa 2007, 80% niini nga matang sa wiper ang magamit. ed.

Sa ibabaw sa artikulo