Problema gihapon ang dual liability

Interbyu kay Alexandra Viktorova, insurance ombudsman.

Sa report sa mga kalihokan sa Insurance Commissioner sa unang katunga sa tuig atong nabasa kana labaw sa 50 porsyento sa mga reklamo may kalabutan sa insurance sa sakyanan, kadaghanan niini nalangkit sa compulsory third party liability insurance.

Unsang mga disbentaha ang gireklamo sa mga drayber?

– Sa 2011, ang buhatan sa insurance ombudsman nakadawat labaw pa kay sa 14 ka libo ka sinulat nga mga reklamo sa tagsa-tagsa nga mga kaso sa natad sa negosyo insurance, ug sa unang katunga sa niini nga tuig adunay 7443 kanila. Sa pagkatinuod, labaw pa sa katunga niini ang may kalabutan sa sakyanan sa sakyanan - nag-una nga compulsory civil liability insurance alang sa mga tag-iya sa sakyanan ug boluntaryong sakyanan insurance. insurance sa sakyanan.

Ang mga policyholders kasagarang nagreklamo mahitungod sa gitawag nga. double liability insurance, ang panawagan sa kompanya sa insyurans alang sa pagbayad sa mga premium nga resulta sa pagkalkula pag-usab, ingon man ang mga nangagi nga mga premium, ingon man mga problema sa pagkuha sa refund sa wala magamit nga bahin sa premium pagkahuman sa pagbaligya sa awto.

Sa laing bahin, ang mga tawo nga nangayo ug bayad gikan sa mga insurer nagpakita sa ilang mga reklamo sa usa ka kompleto o partial nga pagdumili sa pagbayad sa kompensasyon, mga paglangan sa mga proseso sa likidasyon, mga kalisud sa paghatag og access sa mga materyales sa bayad alang sa kadaot, dili igo nga impormasyon mahitungod sa mga dokumento nga gikinahanglan nga may kalabutan sa liquidated. pag-angkon, ug dili kasaligan nga katarungan sa mga insurer sa ilang mga posisyon sa pagdumili ug sa kantidad sa bayad. Ang gi-report nga mga isyu naglakip, apan dili limitado sa, dili awtorisado nga pagklasipikar sa kadaot sa salakyanan ingon nga kinatibuk-an, bisan kung ang gasto sa pag-ayo wala molapas sa kantidad sa merkado niini, pag-undervaluation sa awto sa kahimtang sa wala pa ang kadaot ug sobra nga pagpahayag sa kantidad sa mga aksidente, ang kantidad sa bayad sa kaso sa personal nga kadaot, reimbursement sa abang gasto puli sakyanan, ang katungod sa biktima sa pagdesisyon sa matang sa mga bahin nga gigamit sa pag-ayo sa sakyanan, ang legalidad sa insurers sa paggamit sa wear ug luha sa mga piyesa, isyu sa pagbayad sa bayad alang sa pagkawala sa komersyal nga bili sa sakyanan, nga nagkinahanglan sa pagpresentar sa mga nag-unang mga invoice nga nagpakita sa matang ug tinubdan sa pagpalit sa mga spare parts, pagkunhod sa rates alang sa bodywork ug painting ug walay VAT ingon nga bahin sa bayad.

Tan-awa usab: Ang katapusan sa doble nga pag-angkon. Giya

 Ang mga kompanya sa seguro naggamit gihapon og barato nga mga kapuli kung nag-atubang sa mga pagkawala. Unsay panglantaw sa press secretary niini?

- Sa kaso sa ikatulo nga partido nga liability insurance, ang kompanya sa seguro gipailalom sa lagda sa hingpit nga bayad alang sa kadaot nga naggikan sa Civil Code. Ingon sa usa ka lagda, ang nasamdan nga partido adunay katungod sa pagpasig-uli sa naguba nga butang sa iyang kanhi nga kahimtang, i.e. Ang pag-ayo sa sakyanan kinahanglan nga ipahigayon sumala sa teknolohiya nga gihatag sa iyang tiggama, sa usa ka paagi nga naggarantiya sa kaluwasan ug tukma nga kalidad sa sunod nga operasyon niini. Busa, gikinahanglan nga suportahan ang panglantaw, nga dominante sa kaso nga balaod sa mga korte sa balaod, nga ang nasamdan nga partido adunay katungod sa pag-angkon og bayad base sa mga presyo sa orihinal nga mga piyesa gikan sa tiggama sa sakyanan kon ang maong mga piyesa nadaot ug kini gikinahanglan. ilisan sila. Bisan pa, ang gasto sa pag-ayo sa usa ka salakyanan dili molapas sa kantidad sa merkado niini sa wala pa ang kadaot, ug ang ingon nga pag-ayo kinahanglan dili moresulta sa pagpauswag sa biktima.

Maayong mahibaloan: Kinsa ang angay nga puli nga awto??

Ang pangutana kung giunsa mahibal-an ang kantidad sa bayad alang sa kadaot sa usa ka awto nga giangkon sa ilawom sa obligado nga sibil nga liability insurance adunay kalabotan usab sa pangutana kung ang insurer makapakunhod sa mga presyo sa mga spare parts nga gigamit sa pag-ayo sa usa ka naguba nga awto. sa usa ka sakyanan tungod sa iyang edad, nga sa praktis gitawag depreciation. Ang Korte Suprema, isip tubag sa akong hangyo, nagsagop sa usa ka hukom niini nga kaso niadtong Abril 12, 2012 (No. III ChZP 80/11) nga ang kompanya sa seguro obligado, sa hangyo sa biktima, sa pagbayad sa bayad nga naglangkob sa tinuyo. ug ekonomikanhon nga makatarunganon nga gasto sa bag-ong mga piyesa ug mga materyales sa pag-ayo sa naguba nga sakyanan, ug lamang kon ang insurer mapamatud-an nga kini makadugang sa bili sa sakyanan, ang bayad mahimong mapakunhod sa kantidad nga katumbas niini nga pagtaas. Agig pagsuporta sa hukom, gipasiugda sa Korte Suprema nga ang mga magamit nga mga probisyon wala maghatag sukaranan alang sa pagkunhod sa bayad pinaagi sa kalainan tali sa gasto sa bag-ong bahin ug sa kantidad sa nadaot nga bahin. Ang nasamdan nga partido adunay katungod nga magdahum nga makadawat gikan sa insurer sa usa ka kantidad nga naglangkob sa gasto sa bag-ong mga piyesa, ang pag-instalar niini gikinahanglan aron mapasig-uli ang sakyanan sa kahimtang diin kini sa wala pa mahitabo ang kadaot.

Ang mga insurer kanunay nga nagreklamo sa dili maayo nga pagtuo nga mga buhat sa kinatibuk-ang mga kaso sa pagkawala. Ang mga insurer nagbayad og bayad nga giminusan ang gasto sa usa ka grabe nga nadaot nga awto o aksidente. Sa imong hunahuna kinahanglan ba nga ang mga insurer mokuha ug "nasulayan" nga awto ug magbayad sa hingpit nga bayad? Adunay usab mga kabalaka sa seguridad. Hapit tanan nga mga sakyanan nga giisip nga usa ka kinatibuk-ang pagkawala sa mga insurer ibalik sa mga dalan. Husto ba kini nga mga buhat?

– Kon bahin sa liability insurance, ang kinatibuk-ang pagkawala sa usa ka sakyanan mahitabo kung ang sakyanan nadaot sa punto nga kini dili na ayohon o ang bili niini milapas sa bili sa sakyanan sa wala pa ang bangga. Ang kantidad sa kompensasyon mao ang kantidad nga katumbas sa kalainan sa kantidad sa awto sa wala pa ug pagkahuman sa aksidente. Ang insurer obligado sa kasaligan nga pagtino sa kantidad sa bayad ug pagbayad sa angay nga kantidad. Kini mahimo o dili makatabang sa nasamdan nga partido sa pagpangita og usa ka pumapalit alang sa ilang sakyanan. Ang pagbag-o sa balaod aron ang titulo sa usa ka naguba nga sakyanan mapasa sa insurer tungod sa aksyon mismo mahimong usa ka sayup nga solusyon, dili lamang tungod sa dako nga pagpanghilabot niini sa katungod sa pagpanag-iya nga gipanalipdan sa konstitusyon, apan tungod usab sa kanunay nga mga panaglalis mahitungod kung kini ba ang pagkawala kinahanglan nga kwalipikado ingon nga kinatibuk-an, ug ang nasamdan nga mga partido adunay mga pagduhaduha mahitungod sa pagkahusto sa mga banabana nga giandam sa insurer.

Tan-awa usab: Mga problema sa appraiser

Angayan nga hinumdoman nga, sumala sa kasamtangan nga mga lagda, ang tag-iya sa usa ka sakyanan diin ang pag-ayo gihimo sa mga elemento sa load-bearing, braking o steering system, nga mitumaw isip resulta sa usa ka panghitabo nga sakop sa auto insurance o sibil. liability insurance kontrata, obligado sa pagpahigayon sa usa ka dugang nga teknikal nga eksaminasyon uban sa sunod-sunod nga pahibalo niini nga kamatuoran insurance kompanya. Ang estrikto nga paggamit niini nga probisyon makapugong sa pagbalik ngadto sa mga dalan niadtong mga sakyanan nga nalambigit sa mga aksidente sa kadalanan ug kansang dili maayo nga teknikal nga kondisyon naghatag og hulga sa kaluwasan sa dalan.

Unsa ang pangitaon sa diha nga ang pagpili sa usa ka tanyag sa sibil nga liability insurance alang sa mga tag-iya sa sakyanan, ang gitawag nga. Insurance sa awto liability?

– Ang mga prinsipyo sa compulsory insurance sa civil liability sa motor vehicle owners ug ang sakup niini nga insurance gi-regulate sa Law on Compulsory Insurance. Busa, bisag unsang kompanya sa seguro ang modesisyon nga kuhaon sa tag-iya sa sakyanan, makadawat siya sa samang insurance coverage. Busa, morag ang bugtong sukdanan nga nagpalahi sa tanyag sa tagsa-tagsa nga mga insurer mao ang presyo, i.e., ang gidak-on sa premium. Bisan pa, ang ubang mga kompanya sa seguro nagtanyag dugang nga proteksyon ingon usa ka bonus sa pinugos nga seguro, sama sa paniguro sa tabang. Dugang pa, ang mga pamaagi sa pagpatuman sa kontrata sa mga indibidwal nga mga insurer mahimong magkalainlain sa usag usa, ug ang ubos nga premium, sa kasubo, dili kanunay nga inubanan sa taas nga kalidad nga serbisyo. Ang mga periodic report nga akong gipatik nagpakita nga ang gidaghanon sa mga reklamo nga gisang-at batok sa pipila ka mga kompanya sa seguro labaw kaayo sa ilang bahin sa merkado. Kini nga mga reklamo mahitungod sa dili lamang understatement sa mga kapildihan tungod sa kasaypanan sa biktima, apan usab sa mga problema sa pagtapos sa kontrata o mga panaglalis sa kantidad sa premium. Busa, sa pagpili sa usa ka insurer, kinahanglan nga imong tagdon dili lamang ang presyo sa insurance, kondili usab ang reputasyon sa kompanya sa seguro o ang opinyon sa mga higala nga mas eksperyensiyado niining bahina.

Unsa ang pamaagi sa pagpasaka og reklamo sa insurance ombudsman?

– Ang insurance ombudsman nagrepresentar sa interes sa mga policyholders, insured nga mga tawo, benepisyaryo o benepisyaryo ubos sa insurance contracts, mga miyembro sa pension funds, mga partisipante sa professional pension programs ug mga tawo nga nakadawat ug capital pension o ilang mga benepisyaryo. Kini nga mga tawo adunay higayon nga makontak ako sa usa ka reklamo bahin sa ilang kaso. Aron mangilabot, kinahanglan kang magpadala ug sinulat nga reklamo sa opisina sa insurance ombudsman sa adres: st. Ierusalimskie 44, 00-024 Warsaw. Ang reklamo kinahanglan nga maglakip sa imong mga detalye, ipakita ang legal nga entidad diin ang pag-angkon adunay kalabutan, ipakita ang numero sa insurance o polisiya, ug ipahayag usab sa mubo nga porma ang mga kamatuoran nga may kalabutan sa kaso, ingon man ipahibalo ang mga pag-angkon batok sa insurer ug ang mga argumento pagsuporta sa imong posisyon. . Kinahanglan ka usab nga magtakda og mga gilauman bahin sa paagi diin ang kaso masulbad, i.e. kung kini usa ka interbensyon sa mga kalihokan sa kompanya sa seguro o usa lamang ka pahayag sa posisyon sa kaso. Ang usa ka kopya sa mga sulat sa kompanya sa seguro ug uban pang mga may kalabutan nga mga dokumento kinahanglan nga ilakip sa reklamo. Kung ang aplikante naglihok alang sa laing tawo, ang usa ka gahum sa abogado nga nagtugot kaniya sa pagrepresentar sa maong tawo kinahanglan usab nga gilakip.

Ang Opisina sa Ombudsman naghatag usab ug libreng impormasyon ug tambag pinaagi sa telepono ug agig tubag sa mga pangutana pinaagi sa email. Ang dugang nga impormasyon bahin niini nga isyu makita sa website nga www.rzu.gov.pl.

Sa miaging tuig, sa hangyo sa press secretary, ang Korte Suprema nimando sa pag-abang og ilisan nga sakyanan alang sa mga biktima. Unsa ang resulta niini?

– Sa usa ka desisyon nga gipetsahan Nobyembre 17, 2011 (gawas. No. III ChZP 05/11 – nota sa editor), gipamatud-an sa Korte Suprema nga sa dihang giseguro ang tulubagon sa mga ikatulong partido, ang tulubagon sa insurer alang sa kadaot o pagkaguba sa usa ka sakyanan nga wala gigamit alang sa Ang mga katuyoan sa negosyo mao ang tinuyo ug ekonomikanhon nga makatarunganon nga gasto alang sa pag-abang sa usa ka kapuli nga sakyanan gitabonan, apan wala magdepende sa kawalay katakus sa biktima sa paggamit sa pampublikong transportasyon. Mao nga, ang punto sa pag-abang sa usa ka kapuli nga awto dili lamang sa pagpadagan sa usa ka negosyo, sama sa giingon kaniadto sa mga kompanya sa seguro, apan gigamit usab kini sa paghimo sa adlaw-adlaw nga mga kalihokan. Gipaambit usab sa korte ang among panglantaw nga ang pagbayad sa gasto sa pag-ilis sa usa ka sakyanan dili mahimong kondisyon sa nasamdan nga partido nga nagpamatuod nga siya dili makahimo o dili komportable sa paggamit sa pampublikong transportasyon. Matod sa Korte Suprema, ang pag-hire og puli nga sakyanan dili makatarunganon kung ang nasamdan nga partido nanag-iya og lain, libre ug magamit nga sakyanan, o wala tuyoa nga gamiton kini pinaagi sa pag-abang og puli nga sakyanan, o wala kini gigamit sa panahon sa pag-ayo. Kinahanglan usab nimong hinumdoman nga ang pag-abang nga awto kinahanglan nga parehas nga klase sa nadaot nga awto, ug ang mga bayranan sa pag-abang kinahanglan nga nahisubay sa aktuwal nga mga presyo nga nagpatigbabaw sa lokal nga merkado.