Dobleng paghawid

Bag-o: Ang Honda mibalhin sa doble nga decoupling.

Gigamit na sa mga awto, ang dual clutch usa ka mas episyente nga porma sa awtomatik nga transmission kaysa usa ka naandan nga transmission. Kini una nga nagpakita sa usa ka motorsiklo sa VFR 1200. Atong tan-awon kini nga "bag-o" nga proseso nga magkauban.

Ang imbensyon nagsugod sa 1939, ug ang patente gisang-at sa Pranses nga si Adolphe Kegresse. Ang ideya mao ang paggamit sa duha ka clutches aron mapili ang sunod nga taho samtang ang nauna busy pa. Sa tinuud, kung magbalhinbalhin gikan sa usa ka tulin ngadto sa lain, ang duha nga mga clutch nagligid sa parehas nga oras. Ang usa anam-anam nga misibog, samtang ang lain mosulod sa gubat. Busa, wala nay engine torque burst, nga miresulta sa mas padayon nga traction sa bike. Usa ka detalye nga mahimong hingpit nga mahubad sa usa ka Honda nga video. Sa usa ka bahin, usa ka conventional Ar motorcycle suspension gearbox nga nagpahayahay ug dayon nagkontrata pag-usab sa matag gear. Sa laing bahin, usa ka motorsiklo nga nagmintinar sa kanunay nga kinaiya sa tibuok nga panahon sa pagpatulin.

Busa, atong makuha ang kalipay ug pagka-produktibo. Usa ka solusyon nga nakit-an nga maayo kaayo nga paggamit sa usa ka sporty GT nga lagmit abi-abihon sa usa ka pasahero nga dili usab matay-og.

Odd ug pass

Aron makab-ot kini nga resulta, ang gearbox karon gibahin sa duha ka bahin. Sa usa ka bahin, bisan ang mga taho (sa asul sa mga ilustrasyon), sa laing bahin, katingad-an nga mga gear (pula), ang matag usa adunay kaugalingon nga clutch (sa parehas nga kolor).

Ang mga sprocket ug clutches gitaod sa concentric primary shafts, ang mahogany nagdagan sa sulod sa asul.

Kini nga solusyon lahi sa mga sistema sa automotive (DTC, DSG, ug uban pa), nga adunay duha ka multi-plate concentric oil bath clutches. Usa sa sulod, usa sa gawas. Sa Honda, ang kinatibuk-ang diametro sa clutch dili mausab tungod kay sila tupad sa usag usa, kini mao lamang ang gibag-on nga misaka.

Mga tinidor ug baril

Ang paglihok sa mga tinidor sa pagpili kanunay nga gihatag sa baril, apan kini gikontrol sa usa ka de-koryenteng motor, dili usa ka tigpili, tungod kay wala kini sa motorsiklo. Ang giingon nga makina mahimong mano-mano nga makontrol sa piloto salamat sa manual driving commodo. Makapili usab kini sa 100% nga awtomatiko nga adunay 2 nga kapilian nga mapilian: Normal (D) o Sport (S), nga naglangan sa mga pagbag-o sa gear ug gipalabi ang taas nga rev. Ang kontrol sa clutch kay electro-hydraulic. Gigamit niini ang presyur sa lana sa makina, nga nagmaneho pinaagi sa mga solenoid nga kontrolado sa ECU. Busa, wala nay clutch lever sa manibela. Kini nga bahin nagdugang sa presyur sa mga clutch disc pinaagi sa paggamit sa mas lig-on nga mga tubod. Kini nagpaposible sa pagpakunhod sa gidaghanon sa mga disc pabor sa usa ka gamay nga gibag-on, nga partially compensates alang sa presensya sa 2 clutches. Kung ang piloto mano-mano nga nag-operate sa ingon nga clutch, ang puwersa sa lever tingali sobra ra kaayo, apan dinhi ang presyur sa lana sa makina naghimo sa trabaho.

Ang ubang mga aplikasyon makita?

Ang dual clutch kinahanglan nga tipigan sa automatic transmissions (kung gusto sa drayber), apan kini naghatag sa sama nga performance sama sa usa ka conventional transmission. Ang Honda nag-ingon nga kini makapahiangay sa tanan nga mga makina nga dili makaguba sa ilang arkitektura. Busa, mahanduraw nato ang umaabot nga pagtan-aw sa ubang mga modelo o bisan sa GP o SBK nga motorsiklo. Sa tinuud, ang pagpadayon sa torque sa makina naghatag labi ka maayo nga pagkupot sa ligid, nga mahimo’g mapauswag pa ang oras ...

Kung nawala ka taliwala sa daghang mga lahi sa awtomatik nga pagpasa, hingpit nga gibag-o sa Le Repair ang problema.

Legendary nga mga litrato

Gipasiugda sa Honda ang pagkakomplikado sa sistema niini. Pananglitan, ang tanan nga mga pipeline sa lana gisagol sa mga smelter sa crankcase kaysa gigama gamit ang mga eksternal nga hose.

Ang duha ka clutches gipaandar sa lana sa makina. Ang mga solenoid gikontrol sa presyur nga kontrolado sa computer sa injection aron masiguro ang sulundon nga lebel sa skating.