Nag-aso sa diesel nga makina - itom, puti ug abuhon nga aso

Ang internal combustion engine ginganlan sa ingon tungod kay ang fuel-air mixture mosunog niini, ug, sama sa imong nahibal-an, ang aso ug abo usa ka produkto sa pagkasunog. Kung ang usa ka diesel o gasolina nga makina nagdagan nga normal, nan dili daghang mga produkto sa pagkasunog ang naporma, labing maayo nga tin-aw nga aso nga wala’y mga shade ang mogawas sa tambutso.

Kung makakita kita og puti-abohon o itom nga aso, nan kini mao na ang ebidensya sa engine malfunctions.

Kanunay nimong mabasa sa lainlaing mga artikulo sa mga hilisgutan sa automotive nga ang mga eksperyensiyadong mekaniko mahimo nang mahibal-an ang hinungdan sa pagkaguba pinaagi sa kolor sa tambutso. Ikasubo, kini dili tinuod, ang kolor sa aso magsulti lamang sa kinatibuk-ang direksyon sa pagpangita, ug usa lamang ka kompleto nga pagdayagnos makatabang sa pagpangita sa tinuod nga hinungdan sa pagtaas sa aso sa usa ka diesel nga makina.

Kinahanglang isulti nga sa bisan unsang kaso kinahanglan nga kini malangan sa mga diagnostic, tungod kay ang pagbag-o sa kolor sa tambutso nagpaila sa mga problema sa operasyon sa makina, sistema sa gasolina, turbine, fuel pump o uban pang mga sistema.

Ang dugang nga pagpahugot moresulta sa taas nga wala damha nga gasto sa pag-ayo.

Maayo nga mga kondisyon alang sa pagkasunog sa sagol nga gasolina-hangin

Aron makahimo og gamay nga mga produkto sa pagkasunog kutob sa mahimo, ang mosunod nga mga kondisyon kinahanglan nga matuman sa cylinder block sa usa ka diesel nga makina:

• ang kalidad sa atomization sa diesel fuel nga gi-injected ngadto sa combustion chamber pinaagi sa injector nozzles;
• suplay sa gikinahanglan nga gidaghanon sa hangin;
• ang temperatura gipadayon sa gitinguha nga lebel;
• ang mga piston nagmugna sa gikinahanglan nga presyur alang sa pagpainit sa oxygen - ang compression ratio;
• mga kondisyon alang sa hingpit nga pagsagol sa sugnod sa hangin.

Kung ang bisan unsang mga kondisyon dili matuman, nan ang sagol nga dili masunog sa hingpit, sa tinuud, adunay mas taas nga sulud sa abo ug hydrocarbon sa tambutso.

Ang mga nag-unang hinungdan sa pagtaas sa aso sa usa ka diesel nga makina mao ang:

• ubos nga suplay sa hangin;
• sayop nga anggulo sa tingga;
• sugnod dili atomized sa husto nga paagi;
• diesel fuel sa ubos nga kalidad, uban sa mga hugaw ug hatag-as nga sulfur sulod, ubos nga cetane gidaghanon.

Pag-troubleshoot

Kasagaran igo aron masulbad ang problema ilisan ang filter sa hangin. Ang usa ka barado nga filter sa hangin nagpugong sa hangin sa pagsulod sa intake manifold hangtod sa tibuuk nga gidak-on.

Ang itom nga aso gikan sa tambutso nga tubo magpakita nga panahon na nga usbon, o labing menos mohuyop, ang filter sa hangin. Sa samang higayon, ang konsumo sa sugnod mouswag pag-ayo, tungod kay ang usa ka porsyento niini dili hingpit nga masunog, apan gibuhian uban sa mga gas nga tambutso. Ug kung ikaw adunay usa ka turbine, nan ang wala'y panahon nga pag-ilis sa filter sa hangin mahimong mosangpot sa kapakyasan niini, tungod kay kining tanan nga dili kompleto nga pagkasunog nga mga partikulo mohusay sa turbine sa porma sa soot.

Ang pag-ilis sa air filter sa daghang mga kaso mao lamang ang solusyon sa problema. Pagkataudtaod, ang tambutso mibalik gikan sa itom pag-usab ngadto sa halos walay kolor. Kung dili kini makatabang, nan kinahanglan nimo nga pangitaon ang hinungdan.

Uban sa hait nga suplay sa gas, ang kolor sa tambutso mahimong mausab ngadto sa itom. Lagmit kini maoy ebidensiya nga ang mga nozzle nabara ug ang sagol nga sugnod dili bug-os nga na-spray. Kini usab ebidensya sa sayo nga oras sa pag-injection. Sa una nga kaso, kinahanglan nga limpyohan ang injector, sa ikaduha nga kaso, susiha kung ang mga sensor sa gasolina nagtrabaho ba sa husto. Tungod sa ingon nga mga problema, ang lebel sa temperatura kusog nga motaas, nga mahimong hinungdan sa paspas nga pagkasunog sa mga piston, tulay ug prechamber.

Itom nga aso mahimo usab nga magpakita nga ang lana gikan sa turbocharger mosulod sa mga silindro. Ang malfunction mahimong anaa sa turbocharger mismo, sa pagsul-ob sa turbine shaft seal. Ang aso nga adunay usa ka admixture sa lana mahimong makakuha og asul nga tint. Ang dugay nga pagmaneho sa ingon nga makina puno sa dagkong mga problema. Mahimo nimong mahibal-an ang presensya sa lana sa tambutso sa yano nga paagi - tan-awa ang tubo sa tambutso, labing maayo nga kini kinahanglan nga limpyo, gitugotan ang gamay nga soot. Kung nakita nimo ang oily slurry, nan ang lana mosulod sa mga silindro ug kinahanglan nga molihok dayon.

Kung kini gikan sa tubo ubanon nga aso ug adunay mga dips sa traksyon, unya ang problema kay may kalabutan sa booster pump, kini ang responsable sa pagsuplay sa gasolina gikan sa tangke ngadto sa fuel system sa diesel unit. Ang asul nga aso mahimo usab nga nagpakita nga ang usa sa mga silindro wala magtrabaho sa husto, ang compression mikunhod.

Kung kini gikan sa tubo Puti nga aso, unya lagmit ang rason mao ang pagsulod sa coolant ngadto sa mga silindro. Ang kondensasyon mahimong maporma sa muffler, ug pinaagi sa pagkamakanunayon ug lami niini imong mahibal-an kung kini antifreeze o dili. Sa bisan unsang kaso, ang usa ka bug-os nga pagdayagnos mahimong usa ka maayong solusyon.

Nagkarga…