Eagle Speedster - Auto Sportive
Nindot kaayo nga sa dili ka pa mosakay, kinahanglan nimo nga tan-awon kini pag-ayo, tingali gikan sa tanan nga bahin, aron matagamtam ang bisan ang pinakagamay nga mga detalye. Kanunay kong maghunahuna sa mga kolektor nga mopalit og duha ka managsama nga mga piraso - usa nga sakyan ug ang usa aron ipakita sa usa ka dapit sa ilang halapad nga teritoryo - apan sa kini nga kaso nasabtan nako sila. Kini ang ikaduha matulin nga barko gihimo sa gugma ug gugma Paul Brace ug ang mga batang lalaki gikan agila ug kini nga bersyon superleggera mas gwapa pa siya kaysa sa una. Gamay ra ang mga pagbag-o, apan nakahatag kini daghang kausaban sa mga termino sa hitsura. Pananglitan, kanal Karon ako duha ka, sentro, imbis nga upat ug palibot sa mga suga, ang pilak baylo sa itom. Sa sulud, ang panit hapsay imbis nga habol, ug wala’y komplikado (ug bug-at) nga sistema sa tunog.
La ang lawas naa siya sa aluminum Apan ang gugma ni Eagle alang sa kini nga sanag, dili masulaw nga materyal dili matapos didto. Dugang sa gearbox ug pagkalainlain, engine - bersyon gikan sa 4,7 liters gikan sa online ka ba jaguar - naa na tanan aluminum nga adunay usa ka block nga naugmad sa pakigtambayayong sa Crosthwaite ug Gardner. Bag-o usab ang fuel injection, kontrolado sa Pectel control unit.
Kini nga gihuboan nga Speedster nagtimbang ra 1.008 kg... Gusto ni Paul Brace nga maminusan ang gibug-aton sa usa ka tonelada, apan dili makuha ang nakamatay nga 8 kg. Samtang naa siya 330 CV e 489 Nm di magtiayon impresibo gihapon.
Sama sa tanan sa Speedster, ang pag-abli sa usa ka gamay nga pultahan, pagtabok sa taas nga threshold, ug pagkahulog sa luyo sa usa ka gamay nga windshield usa ka talagsaon nga halandumon nga higayon. Lever nga bukton Dali a lima ka gears kini taas ug manipis Nardi manibela tan-awon ang labi ka delikado kung itandi sa mga moderno nga awto. Bisan pa, ang usa nga labing kahibulongan nga mga butang bahin sa Eagle E-type (ug ang Speedster adunay daghan nga mga E-type) mao nga dili kini sama sa usa sa mga klasiko nga awto nga labi ka mahuyang nga nabuak ra pinaagi sa pagtan-aw. sa kanila. Sa Speedster mahimo nimong makatabok sa tibuuk nga kontinente kung dili mag-ulan.
Ang unom ka silindro nga tunog usa ka damgo nga natuman: humok ug prutas sa mubu nga mga rev, kung giduso kini nahimo nga usa ka taas nga singgit nga kaatbang sa labing kaayo nga racing Jaguars sa XNUMXs ug XNUMXs. Matod ni Brace, ang injection kay gi-adjust para muhatag ug pipila ka pops ug pops sa maximum rpm, pero in fact, everytime nga muigo ka pag-ayo sa gas pedal, murag mubuto ang tibuok factory sa fireworks. Sama sa gipaabot base sa mga specs ug tapered nga porma niini, ang performance talagsaon ug sa usa lang ka tonelada sa paglihok sa dagkong drilled AP brakes makahimo sa trabaho nga hingpit.
Le pagsuspenso sa una sila lisud apan kung kinahanglan gyud, hinay sila ug gitugotan ang hingpit nga gahum sa mga kanto, gamay nga gibalhin ang likud nga mga ligid aron masira ang agianan. Ang Pagdrayb sa Speedster sa sinugdan usa ka gamay nga dili natural ug dili ensakto, apan ang pagkuha sa among kamut malipayon ug magantihon, labi na kung gipunting nimo ang lakang.
Sama sa imong nahunahunaan, ganahan ko niini nga sakyanan. Niini nga ultra-light nga bersyon, kini tinuod nga bililhon. Ug ania na kita sa bugtong disbentaha niini - ang presyo, usa ka detalye nga gihimo kini usa ka damgo sa tubo alang sa kadaghanan sa amon. Sala.
