Nagmaneho kami libot sa Roma: Vespa LX / S 125/150 IE nga adunay bag-ong 3V engine
(sa Avto magazina 13/2012)
teksto: Matevž Hribar, litrato: Vespa
Sa usa ka press conference sa sentro sa Roma, usa ka minuto nga biyahe gikan sa Vatican, usa ka kauban sa Croatia ang nangutana kung unsa ang bag-o bahin sa Vespa gawas sa makina. Gisundan kini sa usa ka diplomatiko nga tubag nga dooolg, kung giunsa ang pagbaligya og maayo sa Vespa, kung unsa kini ka istilo nga perpekto ug legendary, ug kana ang hinungdan nga nagtuo si Piaggio nga wala’y pulos ang pagbag-o niini ug bla bla bla. Ang mubu nga tubag mahimong: gamay, labi ka legroom, lainlaing metro nga lawas sa modelo nga S ug ... Ug pagsulat sa sheet metal nga lawas nga adunay dugang nga mga letra 3V... Mao nga, bag-o ang kasingkasing sa drive, nga una nga gibuhi sa Vespa, ug sa ulahi, siyempre, makit-an ang lugar niini sa ubang mga modelo sa Piaggio group.
Nagginhawa kini sa upat nga mga hampak pinaagi sa duha nga paggamit ug tambutso nga mga balbula ug nabuhi nga labi ka kadali ug mas hilum uban ang usa ka bag-ong starter sa kuryente. Tungod kay gidisenyo kini nga adunay duha ka punoan nga katuyoan sa pagdugang sa kusog ug pagpaubus sa pagkonsumo sa gasolina (nga magkasumpaki), naghatag sila dili kaayo pagkaguba sa sulud, labi ka maayo nga pagpabugnaw (hangin pa) ug dili kaayo gibug-aton. Ang tanum sa katulin nga 50 km / h nagdeklara nga konsumo nga 55 kilometros matag litro (o labi pang domestic 1,8 l / 100 km), nga wala namon masulay sa Roman aspalto ug cobblestones sa hapit duha ka oras nga pagbiyahe.
Mahimo ra namon nga sulayan bag-ong nagsugod (molihok!) ug pasundayag, nga mao ang katingad-an kung giisip ang gidak-on sa makina. Kung gidugangan ang gas, ang pagpadala "nag-charge" dali ug episyente, tingali adunay bisan kinsa nga moingon nga kini explosive. Napakyas kami sa pagsulay sa labing kadaghan nga katulin, apan ang scooter dali nga nagpadali ngadto sa 80 km / h. Makapaikag, ang drayber sa bersyon nga 150cc sa mga iligal nga karera gikan sa suga sa trapiko hangtod sa suga sa trapiko wala man makalayo sa driver gikan sa 125cc. Hapit wala maipis sa mga motorista ang mga gunit sa diha nga nanglupad na kami sa mga interseksyon sa Vespa.
Kumusta Roma. Sa imong lista sa panimpalad, i-double highlight ang imong pagbiyahe sa Roma, labi nga usa ka Vespa. Ang Ljubljana usa usab ka kasagarang kalaay sa Biyernes sa hapon samtang ang nagtrabaho nga nasud ug mga estudyante nangadto sa ilang mga balay aron sa pagsugat sa kalihukan sa Roman. Bisan kung nagbiyahe kami sa usa ka organisado (bueno, oo) nga grupo, tingali nakahimo kami mga 72 ka mga kalapasan sa trapiko matag milya sa gilay-on nga gibiyahe. Dili kini molihok sa bisan unsang paagiha, kung dili man molungtad ang pagsulay sa tulo kaysa usa ka oras.
Pasundayag sa pagmaneho Ang Vespas wala mausab: mas maayo ang ilang pagsakay kaysa mga tigulang nga PX, apan sa gihapon ang klase labi pa nga wala’y pahulay kaysa sa mga moderno nga scooter nga adunay daghang ligid. Ang mga Cobblestone adunay problema, ug ang usa ka makuti nga pagkupot sa manibela ug pagpakalma sa nerbiyos makatabang. Bisan pa, ang gagmay nga mga ligid nga adunay Sava o Michelin nga mga ligid ingon sukaranan adunay mga bentaha: kahanas... Ang direksyon kalit nga nagbag-o ug adunay dyutay nga kapit-os sa drayber (tabangi ang anghel nga magbalantay, tabangi kami kung pila ang naa, ug buhata kini sa mubu nga mga pako aron dili nimo mamatikdan ang basurahan nga mogawas gikan sa dalan).
Nahiangay ba ang integral nga helmet sa ilalum sa lingkuranan nga nagbukas nga adunay usa ka linain nga kandado sa kilid? Ang akong XL dili, bisan unsa kini ka gamay. Ang Vespa gihimo ba sa Italyano? Hmm, siyempre, oo, nahibal-an ko kana, kung ngano nga kini us aka butang nga una nga nahibal-an. Daghang mga "flip flop" ang nakit-an sa mga sakyanan daghang beses nga labi ka mahal ... Ang ergonomic ba ug ang mga sensor transparent? Eh, hinungdan ba gyud?
Sa pagpangita sa usa ka estilo nga bisikleta, mahimo nimong luwas nga ibaliwala ang mga kakompetensya (o hinoon, plagiarism). Ang Vespa usa ka maayo nga produkto, ug bisan pa ang Vespa.
