Ang electric Mazda MX-30 moabut sa conveyor
Adunay kini usa ka mahigalaon nga ekspresyon ug ang sulud nga laraw naglangkob sa imahe sa kagaan
Gipadayag sa Mazda ang una nga produksyon nga elektrisidad nga CX-30 nga nakabase sa MX-30 kaniadtong Oktubre 23 sa Tokyo. Gisangkapan kini sa bag-ong e-Skyactiv drive system ug e-GVC Plus steering system. Bisan pa, wala gibutyag sa mga Hapon ang punoan nga mga kinaiya sa crossover, samtang ang media nagreport sa kusog nga 105-106 kW (143-144 hp, 265 Nm) ug usa ka range nga 210 km nga adunay kapasidad nga baterya nga 35,5 kWh. Kung ang datos husto, wala gyud kami makapadayeg sa mga termino sa teknolohiya. Ang labi ka bantog nga detalye mao ang likod nga mga pultahan sa Freestyle Doors, sama sa Mazda RX-8 Coupe ug BMW i3 hatchback.
Sa termino sa mga sukod, ang bag-ong modelo gilauman nga magsubli sa Mazda CX-30 (ang e-TPV prototype gihimo gikan niini): gitas-on, gilapdon, gitas-on - 4395 × 1795 × 1570 mm, wheelbase - 2655. Apan, tungod sa ang baterya sa ubos Usa ka dugang nga 30 mm ang gidugang sa bahin sa electric vehicle. Gidak-on sa ligid 215/55 R18.
Sa ngalan sa roadster MX-5 atong makita ang abbreviation Mazda eXperimental. Ang crossover nag-eksperimento lamang sa mga pultahan: kung wala ang usa ka sentral nga kolum, ang mga pultahan sa atubangan abli sa anggulo nga 82 °, ang mga pultahan sa likod bukas sa 80 °. Kini naghimo sa pagsulod / paggawas ug pagkarga / pagdiskarga nga mas sayon.
Ang sistema nga e-Skyactiv adunay usa ka motor, baterya, inverter, DC / DC converter ug us aka tulin nga gearbox, nga gihiusa sa usa ka kusug nga yunit nga gi-install sa atubang sa awto ug masaligan nga mapanalipdan gikan sa posibleng kadaot. Ang usa ka baterya nga adunay usa ka makapabugnaw nga aparato mahimutang sa ilalum sa salug, nga gisingil sa mga istasyon sa soldering pinauyon sa mga sumbanan sa CHAdeMO ug CCS, apan wala ibaliwala ang mga variable (hangtod sa 6,6 kW). Gipasigarbo usab sa Mazda ang kaugalingon sa pag-uswag usa ka talagsaon nga pedal sa tulin, apan kini bahin sa naandan nga pagkaayo sa kusog gikan sa kusog nga braking (tan-awa ang Nissan Leaf). Ang sistema sa siguridad sa i-Activsense nag-upod sa Smart Brake (SBS) nga adunay pag-ila sa pedestrian ug siklista.
Ang detalye nga MX-30 giisip nga European. Dili kung wala ang tradisyonal nga pagdayeg: ang crossover gilaraw sa diwa sa Car-as-Art ("awto sama sa arte"), gigamit ang Kodo nga laraw sa laraw ug ang konsepto sa Human Modern, wala hikalimti ang slogan nga Jinba ittai ("panaghiusa sa kabayo ug nagsakay").
"Ang gawas dili makompromiso nga yano aron markahan ang katahum niini ingon usa ka monolith. Ang nawong adunay usa ka mahigalaon nga ekspresyon, ug ang interior nga disenyo naglangkob sa imahe sa kahayag, "gipasabut ni Yuchi Matsuda, punoan nga tigdesinyo sa proyekto. "Pinaagi sa pagpuyo uban sa MX-30 matag adlaw, ang mga tag-iya makit-an nga ilang nahibal-an ang ilang kaugalingon." Ang "square" nga mga arko sa ligid sa MX-30, nga nagpahinumdom sa RAV4, makapahingangha. Ang kolaborasyon sa Toyota daw gibati sa disenyo.
Aron mahimo ang sulud bisan labing lahi gikan sa gigikanan sa CX-30, ang tag-iya makahimo sa "pagpaunlod sa iyang kaugalingon sa iyang kaugalingon nga kalibutan", ang console gipahimutang sa usa ka pedestal. Ang layout naggamit mga materyal nga mahigalaon sa kalikopan: mga lanot gikan sa mga recycled nga plastik nga botelya ug cork gikan sa panit sa kahoy.
Ang sulud, nga gihulagway sa ka yano ug wanang, mihatag usa ka pinahigda nga pilosopiya sa pagplano nga nagpayunir sa "float console" ni Mazda (nga adunay sulud nga tipiganan sa ilalum) ug usa ka pito ka pulgada nga touch panel nga adunay interactive interface alang sa pagkontrol sa aircon. Ang upholstery sa lingkuranan nga adunay bag-ong panapton (usa ka sagol nga mga panapton ug mga recycled nga plastik) kinahanglan hinay nga mahikap ug makaginhawa, ingon kung ang mga lanot napuno sa hangin. Ang punoan giingon nga adunay sulud nga upat ka maleta nga 115 cm ang gitas-on. Adunay gagmay nga mga butang sa ilalum sa salog ... Karon naghulat kami alang sa opisyal nga mga detalye ug pagsugod sa mga pagpamaligya sa 2020.
