Electric bike: Gipadayag ni Schaeffler ang rebolusyonaryong sistema sa pagmaneho

Bisan kung kini mga de-koryenteng bisikleta o tulo-ug upat ka ligid nga gigikanan, ang sistema sa Free Drive nga gipadayag sa tiggama sa kagamitan nga si Schaeffler sa Eurobike 3 usa ka gamay nga rebolusyon.

Kanunay nga lebel sa paningkamot

Nag-una nga gilangkoban sa usa ka de-koryenteng motor, mga sensor, baterya ug ang sistema sa pagkontrol sa BMS niini, ang naandan nga kadena o mga sistema sa pagmaneho sa bakus para sa VAE makapakunhod sa tensiyon sa mga pedal. Ang pinggan moadto sa iyang kaugalingon. Bisan pa, kung kini mosaka, kinahanglan nimo nga hatagan ang dugang nga tensiyon sa imong mga bitiis.

Kini nga senaryo mahimo’g mawala sa solusyon sa Free Drive nga gihimo sa duha nga mga tiggama sa kagamitan sa Aleman nga Schaeffler ug Heinzmann. Nagpakita og lig-on nga resistensya sa pag-pedaling.

Giunsa kini molihok?

Gamit ang teknolohiya sa Bike-by-Wire, nga mahimong hubaron dinhi pinaagi sa extrapolating” Electric rope bike ”, Mawala ang kadena o bakus. Sa ubos nga bracket, ang generator makamugna og elektrisidad aron direkta nga mogana sa makina, nga kasagarang gitaod sa hub sa usa sa mga ligid.

Ang sobra gamiton sa pag-recharge sa baterya. Sa kasukwahi, kung ang dagan dili igo aron matabonan ang tinuud nga panginahanglan sa enerhiya, ang kalainan ihatag sa block. Sa laktud, ania kami adunay makanunayon nga hybrid nga arkitektura sa gahum. Ang gahum sa kaunuran dili direkta nga gipasa sa usa o daghang mga ligid. Ang paglihok sa sakyanan direkta nga makab-ot pinaagi sa elektrisidad.

Ang tanan nga mga sangkap sa sistema nakigsulti sa usag usa pinaagi sa koneksyon sa CAN. Parehas sa sakyanan, kuryente man o dili.

Posible nga kapilian

Pinasukad sa kini nga mga elemento, daghang mga mode sa operasyon ang makonsiderar ug posible nga itanyag sa usa ka makina.

Sa unang kaso, ang siklista mao lamang ang tag-iya sa resistensya sa pedaling nga gusto niyang ihatag. Sa ingon, kini nagpabilin nga linear, bisan unsa pa ang lebel sa bayad sa baterya, ingon man ang kadali sa paglihok. Sa teoriya, parehas kini sa downhill, ug adunay headwind o reverse wind. Apan paglabay sa pipila ka panahon human sa taas nga pagsaka, mohunong ang makina. Sama sa usa ka regular nga electric bike kung ubos ang baterya.

Ang laing mode magtugot sa sistema sa pagkalkulo sa tinuod nga panahon sa gikinahanglan nga lebel sa pagbag-o aron dili mahurot ang enerhiya. Sa ingon, ang puwersa nga kinahanglan gamiton samtang nag-pedal mahimong anam-anam nga mabag-o. Uban sa tinuod nga pagkamakanunayon alang sa matag usa.

Mga bentaha sa sistema

Dugang pa sa makanunayon nga pagpaningkamot, gawas kung manu-mano nimo nga usbon ang setting o moadto sa laing lebel, ang Free Drive system nagtanyag ug daghang benepisyo nga makapasayon ​​sa kinabuhi sa mga electric cyclists.

Sa kadaghanan nga mga kaso, dili na nimo kinahanglan nga i-charge ang baterya gikan sa mga mains. Aron mahimo kini, igo na ang pag-configure sa gipadapat nga puwersa sa paagi nga adunay kanunay nga igo nga lebel sa enerhiya sa baterya. Sa adlaw-adlaw nga mga pagbiyahe, ang pagbanabana mahimong mas sayon, apan kinahanglan nimo nga tagdon ang sobra nga kuryente nga nahurot tungod sa katugnaw o hangin.

Palihug timan-i nga sa dili maayo nga kahimtang sa panahon, ang panginahanglan sa pagpadayon sa labi ka grabe nga pisikal nga kalihokan mahimong makapugong kanimo gikan sa klasiko nga electric bike. Niini nga partikular nga kaso, ang puwersa nga gigamit sa usa ka modelo nga adunay teknolohiya nga Bike-by-Wire dili kaayo hinungdanon.

Pagtapos sa problema sa awtonomiya?

Laing bentaha sa solusyon, nga hiniusa nga gihimo ni Schaeffler ug Heinzmann: ang posibilidad sa paggamit sa usa ka baterya nga adunay gamay nga konsumo sa kuryente. Ngano nga magpadayon sa pagdala sa usa ka backpack nga nagtugot kanimo sa pagbiyahe sa gatusan ka mga kilometro kung ang paningkamot sa kaunoran sa pagpuno sa mga baterya sa kadaghanan nga mga kaso igo na aron madala ang awto sa unahan?

Ang gatusan ka euro nga natipig pinaagi sa pag-instalar og mas gamay nga lithium-ion nga baterya motabon sa tanan o bahin sa dugang nga gasto nga gikinahanglan sa paggamit sa Bike-by-Wire nga teknolohiya. Ang pakete mahimong mohaum bisan sa mas maayo sa frame, nga magbilin sa mga tigdesinyo nga mas mamugnaon nga kagawasan. Ug labaw sa tanan, ang kapit-os sa awtonomiya hapit mawala.

Nagsunod sa balaod sa VAE?

Ang European Directive 2002/24/CE sa 18 Marso 2002, nga gipatuman sa France, naghubit sa usa ka electric bicycle ingon sa mosunod: " Usa ka pedal-assisted cycle nga nasangkapan sa usa ka electric auxiliary nga motor nga adunay labing taas nga padayon nga rate nga gahum nga 0,25 kW, ang gahum nga anam-anam nga pagkunhod ug sa katapusan nabalda kung ang awto moabut sa tulin nga 25 km / h, o mas sayo kung ang siklista mohunong sa pag-pedaling . .

Nahiuyon ba kini sa solusyon sa Free Drive gikan sa Schaeffler ug Heinzmann? Ang pagtakda sa sistema aron ipahiangay ang mga kantidad nga naglimite sa gahum sa 250W ug ang pagputol sa tabang sa 25km / h dili usa ka problema. Apan ang de-koryenteng motor dili makonsiderar nga " tabang “Tungod kay kanunay niyang gi-train ang bike, dili ang muscle strength direkta. Tungod sa papel niini, ang pagkaon niini dili usab hinayhinay nga putlon.

Kung ang lehislasyon sa Europe dili ipahiangay, ang Free Drive kit mahimong ma-install sa mga electric bicycle, nga maisip nga mga moped, apan dili VAE.

Usa ka solusyon ilabi na nga haum alang sa cargo bikes

Gusto na karon ni Schaeffler nga mag-espesyalista sa micromobility. Ang merkado karon nag-uswag. Kung adunay usa ka hugpong sa gagmay nga mga salakyanan diin ang teknolohiya sa Bike-by-Wire adunay kahulugan, kini ang mga cargo bike ug derivative nga tricycle ug quads.

Ngano man ? Tungod kay ang kinatibuk-ang gibug-aton, lakip na usahay ang bug-at nga mga kargamento, lagmit mas taas. Salamat sa Free Drive system, ang mga tiggamit niini nga mga makina makakita nga dili kaayo sakit ang ilang papel.

Dugang pa, sa katalogo sa BAYK, ang tiggama sa kagamitan magpakita sa iyang Free Drive nga solusyon nga na-install sa Bring S three-wheeled delivery model.