Usa ka electric car nga adunay manual transmission? Gi-patent sa Toyota ang GR86-style shifter para sa umaabot nga electric vehicles
Ang patented EV transmission sa Toyota susama sa aktwal nga manual transmission sa umaabot nga GR86 coupe.
Kung sa imong hunahuna ang mga EV mahimong kulang sa interaksyon sa usa ka internal combustion engine nga salakyanan, ang Toyota mahimong adunay solusyon.
Ang Japanese nga automaker mipatente sa usa ka clutch-operated manual transmission nga mahimong magamit sa umaabot nga mga electric vehicle sa brand.
Sa pagkakaron, kadaghanan sa mga de-koryenteng sakyanan naggamit sa usa ka single-speed reduction gearbox, bisan pa ang pipila ka mga tiggama sama sa Porsche ug Audi naggamit sa usa ka two-speed gearbox alang sa high-speed nga electric driving.
Dili pa klaro kung giunsa ang manual sa Toyota, apan ang pattern sa pagbalhin parehas sa GR86 coupe.
Ang aplikasyon sa patente nag-ingon: "Ang tigkontrol sa de-koryenteng sakyanan gi-configure aron makontrol ang torque sa de-koryenteng motor gamit ang modelo sa salakyanan sa MT base sa gidaghanon sa mga operasyon sa accelerator pedal, ang gidaghanon sa mga operasyon sa pseudo clutch pedal, ug pagbalhin sa gear. posisyon sa usa ka pseudo-shifter.
Ang aplikasyon sa patente alang sa manual transmission sa Toyota electric vehicle.
Gigamit sa Toyota ang pulong nga "pseudo" kanunay sa pag-file, nga nagpasiugda nga samtang ang transmission naghatag sa pagbati ug kasinatian sa manual nga pagbalhin, mahimo nga dili kini magamit sa bisan unsang katuyoan sa pag-operate sa awto.
Ang aplikasyon nagdetalye sa usa ka "shift reaction force generator" nga magsundog sa puwersa ug paglihok nga mahitabo sa usa ka manual transmission nga sakyanan sa dihang magbalhin-balhin og mga gears aron mahimo kining mas tinuod.
Wala'y timailhan kung asa nga sakyanan kini gamiton, apan tungod kay ang Toyota nagpahibalo sa ulahing bahin sa miaging tuig nga kini maglunsad og 30 nga mga de-koryenteng sakyanan ubos sa Toyota ug Lexus brands sa 2030.
Gihatag nga daghang mga tawo ang gusto sa usa ka manual transmission sa usa ka sports car, adunay usa ka maayo nga higayon nga kining bag-ong EV powertrain mahimo nga moadto sa usa sa mga modelo sa sports nga gipaila kaniadtong Disyembre.
Hangtud niana, ang mga fans sa manual Toyota sports cars kinahanglan nga mohimo sa umaabot nga ikaduhang henerasyon nga GR86 tungod sa ikaduha nga katunga sa 2022, ingon man ang GR Yaris nga mainit nga hatchback.
Ang Supra coupe wala moabut uban ang usa ka manwal sa pagkakaron, apan ang mga taho nagsugyot nga ang usa hapit na.
