Kung nanuktok - susiha ang mga ligid!

Ang eksperyensiyadong mekaniko sa sakyanan nahibalo pag-ayo nga ang kamatuoran lamang sa pag-ayo sa usa ka sakyanan dili garantiya nga ang tanan molihok sa hustong paagi ug nga, pananglitan, ang mga ligid hugtan.

Ang usa ka sayup mahimong mahimo sa bisan unsang yugto, mao nga pagkahuman sa pag-ayo kini yano ra kaayo o hilabihan ka lisud, kinahanglan nimo nga susihon. Labing maayo ang pagsulay sa pagmaneho, pagsiguro nga ang tanan nagtrabaho sa husto, ug sa katapusan paghimo usa ka biswal nga pagsusi sa lugar sa palibot sa giayo nga mga butang. Tungod kay adunay daghang mga butang nga mahimong sayup nga lisud bisan ang paghimo og usa ka katuohan nga lista. Ug dili ni usa ka butang nga dili propesyonal o pagkasuko sa mga trabahante sa serbisyo, apan adunay lainlaing mga kaso.

Usa ka operasyon nga kinahanglan nga doblehon pagsusi mao ang pag-screw sa mga ligid. Nahibal-an namon nga ang mga ligid kanunay nga gikuha kung kami nag-ayo sa usa ka butang sa nagdagan o nagpreno nga sistema sa awto, o kung gipulihan namon kini sa uban, pananglitan, gikan sa tingtugnaw hangtod sa ting-init ug vice versa. Usa kini sa pinakasayon ​​nga mga kalihokan, bisan tuod nagkinahanglan kini og kusog. Apan unsay mahimo nga sayop dinhi? Kini nahimo nga bisan sa ingon ka yano nga operasyon, dali nga masayop.

Una, gitino sa mga tiggama ang piho nga mga kantidad sa torque sa ligid sa ligid, ug kini kinahanglan nga sundon. Bisan pa, sa praktis, halos walay usa nga naggamit sa torque wrenches sa dihang naghugot niini (ie mga wrenches nga nagtugot kanimo sa pagsukod sa torque sa dihang naghugot) ug ... maayo kana!

Ikasubo, isip usa ka resulta niini nga pagkunhod sa pamaagi, kita sa kasagaran over-tighten (o sa mekaniko sa over-tighten) sa mga ligid sa hilabihan, sa prinsipyo sa "mas maayo nga overdo kini kay sa paglapas niini." Tuod man, morag lisod madaot kining dagkong mga screw. Bisan pa, ang tanan tan-awon nga maayo lamang basta ang tornilyo kinahanglan nga tangtangon. Hinumdomi nga ang tanang wheel bolts o nuts adunay tapered seats nga mohugot sa paglabay sa panahon. Ang friction force sa ingon nga koneksyon mas dako pa kay sa daw gikan sa tightening torque. Ang mas grabe pa, ang mga hilo sa hub sa ligid nagtrabaho sa mapintas nga mga palibot - sa lainlain kaayo nga temperatura ug sa usa ka humid nga palibot - aron dali kini motapot. Mao nga usahay, ang pagtangtang sa hugot nga mga bolts sa ligid, dili nimo mahibal-an kung giunsa kini buhaton.

Ang laing kasagarang sayop, nga mahimong dili maayo o dili maayo, mao ang paglabay sa mga loose bolts o nuts sa yuta. Siyempre, dili nato sila daoton, apan mahimo natong hugawan sila sa balas. Sa parehas nga oras, ang kalimpyo sa mga hilo sa tornilyo kinahanglan nga bantayan, tungod kay sa sunod nga higayon nga ang gisunod nga hugaw mahimong hinungdan sa nahisgutan nga mga kalisud sa pag-unscrew.

Sa laing bahin, mahitabo nga ang usa ka bag-ong na-instalar nga ligid molubad ug motangtang sa literal human sa usa ka adlaw nga pagdrayb. Ngano man? Ang kasaypanan sa usa ka mekaniko kanunay nga posible, kinsa "gidakop" lamang ang mga bolts ug kinahanglan nga higpitan kini sa ulahi, apan nakalimot. Apan mas kanunay nga mahitabo nga kung mag-ilis kita sa mga ligid alang sa uban, adunay usa ka butang nga molihok sa mga conical socket sa mga bolts (pananglitan, hugaw o usa ka layer sa corrosion) ug ang bolt magsugod sa paghuyang pagkahuman. Posible usab ang coarse dust nga mosulod sa contact surface tali sa rim plane ug sa hub. Ang epekto mao ra - ang hugaw mohusay, mokunhod ug ang tibuok ligid mohuyang. Dili kini usa ka trahedya tungod kay ang mga ligid panagsa ra nga mawala dayon, apan ang paglihok sa rim padulong sa hub anam-anam nga moluag ang mga bolts o nuts hangtod nga adunay grabe nga pagkaguba.   

Ania ang usa ka tambag, karong panahona alang sa mga drayber ug dili mekaniko: kung makadungog o makabati kita nga dili kasagaran nga pamatasan sa awto, susihon naton dayon ang hinungdan. Gipakita sa kasinatian nga ang nagtuyok nga ligid sa sinugdan hinay nga nanuktok, ug dayon kusog kaayo. Bisan pa, ang lakang sa pag-unscrew sa mga bolts kasagarang mokabat ug daghang kilometro. Unya mogawas na lang ta ug susihon ug hugtan ang mga ligid. Mahimo kini bisan kung wala’y torque wrench, apan ang operasyon yano ra kaayo gamit ang gitawag nga cross-head wrench kanunay nga labi ka kombenyente kaysa mga wrench sa pabrika.