Adunay ba kalainan tali sa dali ug sayo nga pagbag-o sa gamit?
Sa una nga pagtan-aw, mahimo’g parehas nga parehas og butang ang "sayo" ug "dali" nga pagbag-o sa gamit. Sa tinuud, sila ang duha nga hingpit nga magkalainlain nga mga termino, ang matag usa adunay lainlaing mga epekto.
Pagbalhin sa sayo nga gamit
Ang sayo nga pagbalhin usa ka termino nga gigamit sa pagbalhin ngadto sa mas taas nga gear sa oras. Ang labing maayo nga timailhan mao ang sa wala pa ang makina makaabot sa labing taas nga tulin.
Kung gihimo kini nga aksyon, ang drayber dili mogamit sa motor sa tibuuk nga gahum, nga mahimo niya mapauswag. Tungod niini, ang pagpadali dili mahimong labing tulin kutob sa mahimo sa kini nga salakyanan.
Sa laing bahin, mas gamay ang mga revs nga mosangpot sa pagtipig sa gasolina. Kung magbag-o ka, mahimo’g makapadagan sa ekonomiya. Kini nga matang sa pagmaneho gitawag usab nga low speed drive tungod kay ang mas ubos nga bahin ra sa sakyan sa rpm sa sakyanan ang gigamit.
Pagbalhin sa dali nga gamit
Kung naghisgot kami bahin sa dali nga pagbalhin, gipasabut namon ang lainlaing lahi nga pamaagi. Mahibal-an kini nga estilo. Sa ilawom nga linya mao kana, nga wala gikuha ang imong tiil sa gas pedal, ibalhin ang tulin. Kung gipilit sa drayber ang clutch pedal, makita ang usa ka rebound nga epekto (ang gikusgon sa makina dili maminusan, apan gitipigan sa labing taas nga lebel).
Kung gigamit kini nga pamaagi, kinahanglan nimo nga tin-aw nga makuha ang utlanan sa RPM diin mahimo ka nga magbalhin. Kung dili, makasinati ang kahon og sobra nga tensiyon kung ang sunod nga gamit gigamit. Pagpangita usa ka balanse taliwala sa pagpadali ug pagpadayon sa kuptanan. Niana ra ka makabenipisyo gikan sa dali nga pagbalhin.
Kung gusto nimo mapadali ang pagpadagan sa haywey, kini nga kahanas magamit. Ang awto mas tulin nga nagpadali kung hapit wala’y kal-ang taliwala sa duha nga mga gears, nga sagad mao ang hinungdan sa ekonomikanhon nga pagmaneho.
Ang kini nga operasyon labi ka dali sa mga moderno nga awto kaysa sa mga tigulang. Ang lever nga pagbiyahe sa mga moderno nga gearboxes labi ka mubu ug ang clutch mas maayo nga nagtubag. Kung gibati nimo nga pagkahuman gibag-o ang katulin, ang awto wala’y dynamics, sulit nga mobalik sa usa ka gamit ug dad-on ang gikusgon sa makina sa usa ka lebel diin adunay dugang nga pagbawi gikan sa kahon.
Unsa ang hunahunaon
Siyempre, ang lebel sa pagpadali sa awto nagsalig sa kusog sa makina. Ang gagmay nga mga motor nga nabalhin sa puy-anan labi ka dali nga naguba tungod kay ang mga bug-at nga salakyanan nanginahanglan labi ka taas nga revs aron dali nga matulin.
Ang konsumo sa gasolina nagdugang sa taas nga tulin sa crankshaft. Ang pagmaneho sa tulin nga labaw sa 130 km / h mahimong moresulta sa pagkonsumo 50% labaw sa kasagaran. Hinumdomi kini kung nagplano usa ka dali nga pagbiyahe taliwala sa duha nga lokasyon.
Hinungdanon nga hinumdoman ang bahin sa kahilwasan. Ang dali nga pagbalhin ug pagmaneho dali nga nagdugang sa peligro kanimo ug sa ubang mga naggamit sa dalan. Ang kini nga lahi nga pagbalhin dili angay gamiton sa naandan nga pagmaneho. Ang paggamit niini girekomenda sa usa ka walay sulod nga dalan sa uga nga panahon ug sa adlaw ra.
