Ang Toyota Yaris Cross ba sa katapusan adunay mga kakompetensya? 2022 Nissan Juke Hybrid Gipadayag nga Ekonomikanhon, Stylish Lightweight SUV
Ang Nissan Juke Hybrid maglansad sa internasyonal sa ulahi karong tuiga, apan ang debut sa Australia niini wala pa makumpirma.
Gipaila sa Nissan ang usa ka hybrid nga bersyon sa iyang Juke gamay nga SUV alang sa mga merkado sa gawas sa nasud, bisan kung ang paglakip niini sa lineup sa brand sa Australia dili klaro.
Dili sama sa nag-unang kakompetensya niini, ang Toyota Yaris Cross, ang Juke Hybrid naghiusa sa usa ka 1.6-litro nga gasolina nga makina nga adunay usa ka de-koryenteng motor ug usa ka 104kW nga high-voltage starter / generator.
Ang front-wheel-drive hybrid nga variant kay 20 kW nga mas gamhanan kay sa standard nga sakyanan nga 1.0-litro nga turbocharged three-cylinder petrol engine.
Bisan pa, ang mga numero sa torque alang sa hybrid wala pa gipadayag, nagpasabut nga dili pa klaro kung kini milabaw sa 180Nm nga output sa karon nga awto.
Isip miyembro sa automotive alliance, ang Nissan nanghulam sa produksiyon sa makina gikan sa mga kauban niini, samtang ang starter/alternator, inverter, 1.2 kWh water-cooled nga baterya ug gearbox gikan sa Renault.
Naghisgot bahin niini, ang Juke Hybrid adunay usa ka "advanced low friction multi-modal transmission" nga nagpuli sa tradisyonal nga mga singsing sa synchronizer nga adunay mga clutch sa iro.
Ang Nissan nag-anunsyo sa upat ka mga gears alang sa combustion engine ug duha ka gears alang sa electric motor, uban sa Juke Hybrid nga nagsugod sa EV mode matag higayon ug makahimo sa pag-igo sa 55 km / h nga walay bisan unsa nga exhaust emissions.
"Ang transmission kontrolado sa usa ka advanced algorithm nga nagdumala sa mga punto sa pagbalhin, pagbag-o sa baterya, ug usa ka advanced nga serye-parallel nga arkitektura," ingon ni Nissan sa usa ka pahayag.
"Ang powertrain mahimong seamlessly transisyon pinaagi sa lain-laing mga posible nga matang sa hybridization (serye, parallel, series-parallel) sumala sa acceleration ug power mga kinahanglanon nga walay bisan unsa nga interbensyon sa drayber."
Siyempre, ang mga bahin sama sa regenerative braking ug single-pedal e-Pedal driving system sa Nissan gilakip alang sa maximum nga pagbawi sa enerhiya, nga miresulta sa usa ka average nga konsumo sa gasolina nga 4.4 ka litro kada 100 km - usa ka pag-uswag sa kasamtangan nga 5.8 l / 100 km sa Juke.
Sa gawas, ang mga die-hard nga Juke fans ra ang makasulti sa kalainan tali sa hybrid ug petrol nga mga modelo, apan ang mga pagbag-o naglakip sa "Hybrid" nga badging sa atubangan nga mga pultahan ug tailgate, usa ka talagsaon nga brand logo sa atubangan, ug usa ka aerodynamically optimized. atubangan nga tumoy. grille nga adunay ibabaw nga glossy black stripe.
Ang mga ligid usab 17-pulgada ug adunay bag-ong disenyo, bisan kung kini magamit usab alang sa nahabilin nga linya sa Juke.
Sa sulod, ang dashboard gi-update sa usa ka power gauge aron mapakita ang nakuryente nga powertrain, ug ang wanang sa boot mikunhod ngadto sa 354 ka litro (ubos sa 68 ka litro) tungod sa usa ka 1.2 kWh nga pag-instalar sa baterya.
Ang Juke Hybrid ibaligya sa internasyonal sa ulahi ning tuiga. Giya sa Mga Kotse mikontak sa Nissan Australia aron matino ang ilang kahigayonan sa pag-abli sa mga lokal nga showroom.
