Grupo nga nagsakay sa mga motorsiklo

Unsaon sa pagsakay nga luwas sa usa ka grupo

Maayo nga mga lagda sa pagmaneho ... gikan sa 2 nga mga motorsiklo

Ang mga motorsiklo kanunay nga nag-inusara, usahay magtinagurha ug kanunay nga grupo. Ang grupo nagpasabut nga mga kalainan sa mga tuig, mga kasinatian, mga kahanas, mga karakter, mga bisikleta: ang tanan nga mga hinungdan nga naghimo sa tanan nga lahi ang pag-uswag.

Busa, ang tumong mao ang pag-organisar sa usa ka grupo nga luwas nga mobalhin. Aron mahimo kini, adunay mga lagda sa maayong pamatasan nga nagsiguro sa kaluwasan sa matag biker ug grupo ubos sa tanan nga mga kahimtang: sa usa ka tul-id nga linya, sa usa ka kurba, sa panahon sa pag-overtake.

Organisasyon sa paglakaw

Ang pagkahibalo kung unsaon pagmaneho sa dalan mao, una sa tanan, ang pag-organisar sa imong kaugalingon sa sayo pa alang sa biyahe!

• adunay ilang mga dokumento sa maayong kahimtang: lisensya, registration card, insurance...
• sa takna sa miting, WITH FULL (wala nay mas makalagot para sa tibuok grupo nga kinahanglan nga mohunong alang sa usa ka break)
• among gibasa libro sa dalan sa sayo pa
• atong gipakita ngalan ug numero sa telepono sa organizerkinsa ang kanunay nga makadiskubre (kinahanglan mahibal-an niya kung kinsa ang moabut ug kung unsang awto ang mangandam alang sa paghunong sa gasolinahan)
• atong dawaton ang kamatuoran nga ang paglakaw dili lumba
• wala mi mawala bisan kinsa sa paglakaw

Organisasyon sa mga motorsiklo

Ang pagsakay sa usa ka grupo naglakip nagkurog nga pagmaneho (ilabi na dili sa usa ka file), pagbantay sa luwas nga mga distansya ug ang iyang dapit sa grupo. Sa bisan unsang paagi, dili ka makalapas sa kutsilyo.

Ang unang motorsiklo adunay usa ka espesyal nga papel:

• gibutang siya sa wala nga bahin sa track ingon usa ka "scout",
• kinahanglang mahibalo siya sa panaw ug mogiya sa uban,
• kini nag-adjust sa iyang speed itandi sa bike sa likod
• labing maayo, ang opener nagsul-ob og fluorescent vest

Ikaduha nga motorsiklo:

• kini kinahanglan nga ang pinakagamay nga offset, o
• labing ubos nga awtonomiya o
• gipadagan sa labing bag-ong biker.

Pinakabag-o nga motorsiklo:

• kontrolado niya ang tibuok grupo
• nagpasidaan siya bahin sa problema sa pagtawag sa mga suga
• kini gipangulohan sa usa ka eksperyensiyadong biker
• kini kinahanglan nga episyente ug maayo nga pagmentinar aron dili kini mahulog
• kinahanglan nga makapila siya kung adunay dakong problema
• labing maayo, ang nagsira nagsul-ob og fluorescent vest

Pagmaneho

Sa tul-id nga linya

Ang gamay nga footprint sa motorsiklo nagtugot kanimo sa pagbiyahe sa tibuuk nga gilapdon sa dalan. Nag-inusara, nagbarug ka sa tunga sa agianan sa karwahe ug bisan gamay nga wala sa sentro sa wala. Sa usa ka grupo, ang usa ka motorsiklo kinahanglan ibutang sa tuo o wala sa track, nga ang matag motorsiklo mag-stagger gikan sa nag-una ug nagsunod.

Gitugotan niini ang usa ka mas compact nga grupo ug mas daghang distansya sa kaluwasan nga mahimo nga dili kinahanglan nga likayan ang dili gusto nga pagpreno kung adunay dili gusto nga pagpreno. Kini nga staggered placement nagtanyag sa dugang nga kaayohan sa usa ka sentral nga koridor sa pagtan-aw nga nagtugot sa matag biker nga makakita sa layo.

Sa usa ka kurba

Nagpabiling mandatory ang staggered placement. Karon, ang hingpit nga pagbutang sa kurba nagtugot alang sa hingpit nga agianan, ug kung naa ka sa usa ka serye sa mga suod nga viralo, mahimo ka makabalik sa usa ka file.

WALA ka mohunong sa usa ka kurba. Apan kung adunay problema ang nagduko nga biker, padayon kami nga nangita usa ka luwas ug klaro nga makita nga lugar gikan sa layo.

Sa pag-overtake

Ang una nga lagda mao nga kanunay nimong ipadayon ang imong posisyon sa grupo. Karon, tingali kinahanglan nimo nga ma-overtake ang lain nga tiggamit sa dalan: usa ka trak, usa ka awto ... Unya ang pag-overtake gihimo sa usag usa, sa bisan unsang tahas, sa han-ay sa tren. Busa, ang matag biker mo-overtake, naghulat sa iyang turno, ug ilabi na nga naghulat sa kanhing biker nga mo-overtake. Nian nagtindog sia sa wala sang iya lane kag nagsugod sa paglakat kon may bastante nga espasyo sa atubangan niya sa tunga sang nagasakay kag sang salakyan. Human maagian ang sakyanan, importante nga dili maghinayhinay sa pagbilin og lawak alang sa pagbalik sa sunod nga biker.

Panguna nga mga rekomendasyon:

• pagtahod sa mga gilay-on sa kaluwasan
• kanunay ibutang ang samang dapit sa grupo
• i-on kanunay ang mga turn signal kung mag-overtake
• Mobati nga gawasnon sa bisan unsang paghinay sa paghimo sa mga tawag sa brake light (gaan ug re-brake pressure)
• relay sa nag-unang motorsiklo tawag sa mga headlight niadtong naputol sa grupo (pula nga suga, hinay nga sakyanan, pagkaguba, etc.)
• magpabilin nga mabinantayon tungod sa kahadlok sa panghitabo sa pagkakatulog nga may kalabutan sa yano nga pagbantay
• likayi ang mga grupo nga kapin sa 8 ka motorsiklo; unya ang mga subgroup kinahanglan nga himoon, nga mahimong usa ka maayong kilometro gikan dinhi.
• wala mi mawala ni bisan kinsa

AMAHAN

• respetohi ang highway code
• ayaw pagdrayb nga adunay alkohol o ubos sa impluwensya sa mga droga sa imong dugo (tan-awa usab ang pipila ka mga tambal)
• ayaw pagdrayb sa emergency stop lane
• hunong kanunay sa luwas nga posisyon
• makita sa ubang mga sakyanan: headlights, turn signals, etc.
• salamat sa mga mibiya sa agianan