Pagmaneho sa tingtugnaw nga adunay mga ligid sa ting-init. Kini luwas?

Ang Poland mao lamang ang nasud sa EU nga adunay ingon nga klima, diin ang mga regulasyon wala maghatag alang sa kinahanglanon nga magmaneho sa tingtugnaw o tanan nga panahon nga mga ligid sa mga kondisyon sa tingdagdag-tingtugnaw. Bisan pa, ang mga drayber sa Poland andam alang niini - hangtod sa 82% sa mga respondents ang nagsuporta niini. Bisan pa, ang mga deklarasyon lamang dili igo - nga adunay ingon ka taas nga suporta alang sa pagpaila sa mandatory nga seasonal nga pag-ilis sa ligid, ang mga obserbasyon sa workshop nagpakita gihapon nga kutob sa 1/3, i.e. mga 6 ka milyon nga mga drayber ang naggamit sa mga ligid sa ting-init sa tingtugnaw.

Kini nagsugyot nga kinahanglan adunay tin-aw nga mga lagda mahitungod sa petsa nga ang maong mga ligid kinahanglan nga-instalar sa usa ka sakyanan. Ang Poland dili lamang dili makaapas sa Europe sa kaluwasan sa dalan, ang Europe kanunay nga nagdagan palayo kanato sa lumba alang sa kaluwasan sa dalan. Kada tuig sulod sa pipila ka dekada, kapin sa 3000 ka tawo ang nangamatay ug halos tunga sa milyon nga mga aksidente ug mga aksidente ang mahitabo sa mga dalan sa Poland. Alang niini nga datos, kitang tanan nagbayad og mga bayronon uban ang pagtaas sa mga bayronon sa seguro.

Dili obligado ang pag-ilis sa mga ligid alang sa tingtugnaw sa Poland.

– Tungod kay ang obligasyon sa pagsul-ob sa seat belt gipaila-ila, i.e. Nasulbad na ang mga sitwasyon human sa bangga, nganong wala pa man gihapon mawagtang ang mga hinungdan sa maong bangga? Hapit 20-25% niini adunay kalabotan sa mga ligid! Sa usa ka sitwasyon diin atong maimpluwensyahan ang uban sa atong kinaiya ug kini mahimong adunay katalagman nga mga sangputanan tungod sa katulin o gibug-aton sa sakyanan, kinahanglan nga walay kagawasan. Makalibog kaayo nga ang mosunod nga mga relasyon dili konektado sa hunahuna: pagdrayb sa tingtugnaw sa mga ligid nga adunay pagtugot sa tingtugnaw - i.e. tingtugnaw o all-season nga mga ligid - ang kalagmitan sa usa ka aksidente mao ang 46% nga mas ubos, ug ang gidaghanon sa mga aksidente mao ang 4-5% mas ubos! - gipunting si Piotr Sarniecki, General Director sa Polish Tire Industry Association (PZPO).

Sa Poland, kami adunay labing kataas nga ihap sa mga aksidente sa trapiko sa European Union. Ang pagpaila sa usa ka tin-aw nga panahon sa pagdrayb sa tingtugnaw o sa tanan nga panahon nga mga ligid makapakunhod sa gidaghanon sa mga aksidente sa labaw pa sa 1000 kada tuig, dili pag-ihap sa mga bumps! Ang mga drayber ug mga pasahero mahimong mas luwas ug ang pag-atiman sa panglawas dili kaayo busy. Kining yano nga pagtandi klaro sa mga gobyerno sa tanang nasod sa palibot sa Poland. Naa mi sa Europe

ang bugtong nasud nga adunay ingon nga klima diin wala’y regulasyon bahin niini nga butang. Bisan ang habagatang mga nasud nga adunay labi ka init nga klima sama sa Slovenia, Croatia o Spain adunay ingon nga mga lagda. Labaw pa nga katingad-an kung imong tan-awon ang panukiduki - kutob sa 82% sa mga aktibo nga drayber ang nagsuporta sa pagpaila sa usa ka kinahanglanon nga magmaneho sa tingtugnaw o tanan nga panahon nga mga ligid sa tingtugnaw. Busa unsa ang nagpugong niini nga mga lagda gikan sa pagpaila? Pila pa ka mga aksidente ug dagkong mga kahuot sa trapiko ang atong makita sa tingtugnaw tungod niini nga pagkawala?

Tan-awa usab: Unsaon pagdaginot sa gasolina?

Sa tanan nga mga nasud diin gikinahanglan ang mga ligid sa tingtugnaw, magamit usab kini sa mga ligid sa tanan nga panahon. Ang pagpaila lamang sa usa ka legal nga kinahanglanon alang sa mga ligid sa tingtugnaw ang makapugong sa kabastos sa pipila ka mga drayber nga nagmaneho sa tunga-tunga sa tingtugnaw sa mga ligid sa ting-init.

Sa 27 ka mga nasod sa Uropa nga nagpaila sa kinahanglanon sa pagdrayb gamit ang mga ligid sa tingtugnaw, adunay aberids nga 46% nga pagkunhod sa kalagmitan sa usa ka aksidente sa trapiko kon itandi sa pagdrayb gamit ang mga ligid sa ting-init sa panahon sa tingtugnaw, sumala sa usa ka pagtuon sa European Commission sa pipila ka mga aspeto. sa mga ligid. paggamit nga may kalabutan sa kaluwasan 3. Kini nga taho nagpamatuod usab nga ang pagpaila sa legal nga kinahanglanon sa pagdrayb nga adunay mga ligid sa tingtugnaw makapamenos sa gidaghanon sa makamatay nga mga aksidente sa 3% - ug kini anaa lamang sa aberids, tungod kay adunay mga nasud nga nagtala sa pagkunhod sa gidaghanon. sa mga aksidente sa 20%.

"Dili igo ang pagmaneho nga mabinantayon." Wala kami nag-inusara sa dalan. Busa, kon kita maayo ug luwas, kon ang uban dili. Ug basin mabanggaan ta nila kay wa na silay panahon sa pagpreno sa danlog nga dalan. Dili kinahanglan nga adunay daghang kagawasan sa usa ka sitwasyon diin atong maimpluwensyahan ang uban sa atong pamatasan ug kini mahimong adunay makadaot nga mga sangputanan tungod sa katulin o gibug-aton sa awto. Lahi ang katin-awan sa matag usa nganong wala gihapon sila mag-ilis og ligid niadtong Disyembre o Enero. Alang sa uban, panahon na nga magsul-ob lang og mga ligid sa tingtugnaw kung adunay snow nga giladmon sa buolbuol, o kini -5 degrees C sa gawas. Moingon pa ang uban nga magsuroy-suroy lang sila sa siyudad, mao nga magsakay sila sa mga ligid sa tingtugnaw nga adunay 2 mm nga tread. . Kini ang tanan peligroso kaayo nga mga kahimtang, ”dugang ni Peter Sarnetsky.

Pagmaneho sa tingtugnaw nga adunay mga ligid sa ting-init

Ngano nga ang pagpaila sa ingon nga kinahanglanon nagbag-o sa tanan? Tungod kay ang mga drayber adunay klaro nga gitakda nga deadline, ug dili sila kinahanglan nga maglibog kung mag-ilis ba mga ligid o dili. Sa Poland, kini nga petsa sa panahon kay Disyembre 1. Sukad niadto, ang temperatura sa tibuok nasud ubos sa 5-7 degrees C - ug kini ang limitasyon kung ang maayong pagkupot sa mga ligid sa ting-init matapos.

Ang mga ligid sa ting-init dili makahatag sa husto nga pagkupot sa sakyanan bisan sa uga nga mga dalan sa temperatura nga ubos sa 7ºC - unya ang rubber compound sa ilang tread mogahi, nga makapasamot sa traksyon, ilabi na sa basa, danlog nga mga dalan. Ang gilay-on sa pagpreno mas taas ug ang abilidad sa pagpasa sa torque sa nawong sa dalan labi nga pagkunhod4.

Ang tread compound sa tingtugnaw ug all-season nga mga ligid mas humok ug, salamat sa silica, dili mogahi sa mas ubos nga temperatura. Kini nagpasabot nga dili sila mawad-an sa pagkamaunat-unat ug adunay mas maayo nga pagkupot kay sa mga ligid sa ting-init sa ubos nga temperatura, bisan sa uga nga mga dalan, sa ulan ug ilabi na sa niyebe.

Unsay gipakita sa mga pagsulay?

Ang mga rekord sa pagsulay sa Auto Express ug RAC sa mga ligid sa tingtugnaw nagpakita kung giunsa ang mga ligid nga igo alang sa temperatura, humidity ug danlog nga mga ibabaw makatabang sa drayber sa pagmaneho ug pagkumpirma sa kalainan tali sa tingtugnaw ug ting-init nga mga ligid dili lamang sa mga dalan nga niyebe, apan usab sa mga basa. mga dalan bugnaw tingdagdag ug tingtugnaw temperatura:

• Sa usa ka snowy nga dalan sa gikusgon nga 48 km/h, ang usa ka sakyanan nga adunay mga ligid sa tingtugnaw mag-brake sa usa ka sakyanan nga adunay mga ligid sa ting-init hangtod sa 31 metros!

• Sa basa nga mga dalan sa gikusgon nga 80 km/h ug temperatura nga +6°C, ang paghunong nga gilay-on sa usa ka sakyanan nga adunay mga ligid sa ting-init kay sa 7 metros nga mas taas kay sa sakyanan nga adunay mga ligid sa tingtugnaw. Ang labing inila nga mga awto sobra ra sa 4 metros ang gitas-on. Sa diha nga ang awto nga adunay mga ligid sa tingtugnaw mihunong, ang awto nga adunay mga ligid sa ting-init nagbiyahe gihapon sa kapin sa 32 km/h.

• Sa basa nga dalan sa gikusgon nga 90 km/h ug temperatura nga +2°C, ang paghunong nga gilay-on sa usa ka sakyanan nga adunay mga ligid sa ting-init kay sa 11 metros nga mas taas kay sa usa ka sakyanan nga adunay mga ligid sa tingtugnaw.

Pag-apruba sa ligid

Hinumdumi nga ang giaprobahan nga tingtugnaw ug tanan nga panahon nga mga ligid mga ligid nga adunay gitawag nga simbolo sa Alpine - usa ka snowflake batok sa usa ka bukid. Ang simbolo sa M + S, nga naa pa sa mga ligid karon, usa lamang ka paghulagway sa kaangayan sa tread alang sa lapok ug niyebe, apan ang mga tiggama sa ligid naghatag niini sa ilang pagkabuotan. Ang mga ligid nga adunay M+S lang apan walay simbolo sa snowflake sa bukid walay mas humok nga winter rubber compound, nga hinungdanon sa bugnaw nga mga kondisyon. Ang self-contained nga M+S nga walay simbolo sa Alpine nagpasabot nga ang ligid dili tingtugnaw o tibuok-panahon.

Tan-awa usab: Kini ang hitsura sa bag-ong Ford Transit L5