Gibiyahe: Bimota DB7

• Video

Pinaagi sa dalan, desperado si Bimota nga moadto sa labing kadaugan nga kampiyonato sa DB7, apan gibabagan sila sa mga regulasyon nga nanginahanglan labing menos nga 1.000 (pagkahuman sa 2010 nga 3.000) nga mga bisikleta sa produksiyon nga gibaligya, nga usa ka dili maabut nga numero alang sa usa ka taghimo og b Boutique. Kaniadtong 2008, "220" ra ang gibaligya, ug tanan nga mga motorsiklo, apil ang Deliria, DB5 ug Tesa, mga 500.

Dili ra kini adunay bag-ong makina, bag-o ang biseklita gikan sa mga gulong hangtod sa mga turn signal sa mga salamin. Ingon nga angay sa usa ka Bimoto, ang bayanan gitigum gikan sa galingan nga mga piraso sa aluminyo ug grado nga tubo nga adunay grado nga ayroplano. Ang aluminyo, nga batid sa makina sa ensakto nga mga makina nga kontrolado sa kompyuter, nagsilbi nga usa ka bahin nga magkonektar aron makuha ang ligid sa likud (axle) nga adunay mga swing forks, ang bloke igsuksok sa usa ka piraso nga sinaw nga metal, ug ang mga tubo nga puthaw ig-unat ngadto sa kalabera ulo.

Kung gitan-aw namon ang motorsiklo gikan sa kilid, namatikdan namon ang hapit sa tanan nga tul-id nga linya gikan sa likuran sa ligid sa likud ngadto sa ulohan sa bayanan, ug sa pikas nga bahin adunay klaro nga linya gikan sa gipunting sa likud ngadto sa atubang nga ligid. ... Nangahas kami nga ipahayag nga sila adunay kini "krus" ingon usa ka klase nga basihan sa pagdesenyo usa ka bag-ong atleta. Ang laway nagtulo kung nagtan-aw sa mga crosspiece, preno ug clutch levers, pedal, mga tumoy sa atubangan nga levers sa teleskopyo. ... Ang mga bahin nga kanunay nga makit-an sa lista sa mga aksesorya gikan sa ubang mga taghimo daghan.

Ang tanan nga aerodynamic armor gihimo gikan sa carbon fiber. Sa una nga pagtan-aw, dili kini mamatikdan, tungod kay sila kadaghanan adunay kolor pula-puti, ug ang wala matambalan nga carbon nahabilin ra alang sa sampol. Kung gusto nimong mobarug sa usa ka motorsiklo nga itum, mahimo ka mag-order sa "bug-at" nga bersyon sa Oronero sa € 39.960, nga adunay usa usab ka light fiber frame (nga kung dili hinimo sa asero) ug labi pa nga mga mutya sa teknolohiya. lakip ang GPS, gisuportahan sa mga high-tech nga kasangkapan nga maila ang mga treadmill.

Pagbalik sa 'regular' nga DB7 - nga adunay mas gaan nga bayanan, carbon armor, titanium exhaust system ug mas gaan nga mga rims, nagpabilin sila nga gibug-aton nga mabati sa lingkuranan ug labi pa samtang nagmaneho. Ang ingon ka gaan nga bisikleta, apan kusog kaayo! ?

Kon dili kaayo mopaspas ang biseklita, dali ra nakong hatagan og 600cc nga makina. Kini paspas kaayo gikan sa mid-rpm range ug dili mohunong o mohunong sa pagtuyok sa patag. Kung kinahanglan nimo nga maghinayhinay aron luwas nga makasulod sa usa ka eskina, ang agresibo nga kusog nga mga preno moabut sa pagluwas, pagsunod sa mando sa usa ka tudlo ug sa usa ka pulong - maayo kaayo. Apan sila lisud gamiton tungod kay ang tangke sa gasolina hiktin kaayo ug danlog, ug ang lingkuranan gahi ug gamay nga convex, nga makapamenos sa pagkupot.

Sa panahon sa pagkakapoy, ang tanan nga pwersa gikuha sa mga kamot, ug wala’y tinuud nga pagkontak sa motorsiklo nga adunay mga bitiis ug pigi samtang nagbalhin-balhin taliwala sa mga pagtuyok. Malisud alang kanako nga mahunahuna nga wala kini makababag bisan kinsa, tungod kay namatikdan usab namon ang tanan nga mga test driver nianang adlawa. Tingali ang usa ka labi ka lisud nga tabon sa lingkuranan ug dili slip nga tanke nga decals mahimo nga nagtul-id sa kini nga pagbati, apan nagpabilin ang mapait nga aftertaste. ...

Ang kakulangan sa kini nga bisikleta dili ang presyo, kinahanglan nga kini taas, apan ang lawas adunay gamay nga kontak sa biseklita. Maayo ang tanan.

Ang usa ka hinigugma sa teknolohiya mahimong motutok sa DB7 sa daghang oras.

Modelo: Bimot DB7

makina: Ducati 1098 Testastretta, kambal-silindro, cooled nga likido, 1.099 cc? , 4 nga mga balbula matag silindro, elektronik nga fuel injection.

Maximum nga gahum: 118 kW (160 KM) pri 9.750 / min.

Maximum nga torque: 123 Nm sa 8.000 rpm

Pagbalhin sa kusog: unom ka tulin nga pagbalhin, kadena.

Bayanan: usa ka kombinasyon sa galingan nga grado nga ayroplano ug aluminyo nga tubular frame.

Mga preno: 2 rolyo sa unahan? 320 mm, Brembo radial jaws nga adunay upat nga sungkod,


radial pump, likod nga disc? 220 mm, two-piston caliper.

Pagsuspenso: mapaigoigo nga atubang sa balitok nga teleskopiko nga tinidor nga Marzocchi Corse RAC?


43mm, 120mm nga pagbiyahe, Extreme Tech2T4V likud nga mapaigoigo nga solong kakurat,


130 mm ang gibag-on.

Mga ligid: 120/70–17, 190/55–17.

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 800 mm.

Tangke sa gasolina: 18 l.

Wheelbase: 1.430 mm.

Timbang: 172 kg.

Representante: MVD, doo, Obala 18, 6320 Portorož, 040/200 005.

Unang impresyon

Panagway 5/5

Ang silhouette parehas sa mga awto nga GP, talagsaon nga maayong pagkabuhat nga mga piyesa, daghang mga aluminyo, carbon ug pula nga tubo nga dugo. Alang sa pipila, ang usa ka pares nga suga ingon gamay ug ingon kini gikawat gikan sa KTM's Duke.

Motor 5/5

Ang usa ka labing kusgan nga duha ka-silindro nga Ducati, nga, tungod sa lainlaing mga electronics ug us aka sistema sa pag-uswag, nakakuha og maayo nga torque sa kinataliwad-an nga range sa pag-usab. Ngadto sa katapusan sa lubnganan, kini nagpadali usab!

Kahupayan 1/5

Lisud nga lingkuranan, pig-ot kaayo ug labi ka madulas nga tanke sa gasolina, higpit nga isport nga posisyon sa pagmaneho. Maayo ang proteksyon sa hangin.

Presyo 2/5

Ang usa nga tambok siyam ka libo ka euro nga labi ka mahal kaysa sa base nga Ducati 1098 ug hapit 6.000 euro labi pa sa bersyon sa S. ...

Una nga klase 4/5

Ang kusug nga makina, dali nga pagdumala ug daghang mga exotic nga elemento ang nagsulti pabor sa Bimota, apan ang DB7 nagpabilin nga awto alang sa pipila nga pili-on tungod sa presyo niini.

Matevzh Gribar, litrato: Zhelko Pushchenik