Gibiyahe: KTM EXC-F 350 2017
Sa Espanya, adunay higayon nga sulayan kung unsa ang mahimo niya sa tono sa tanan nga mga elemento sa enduro. Paspas nga macadamas, pig-ot nga agianan, matarik nga pagsaka, lapok, bato ug cross-test. Dili ako makiglalis nga sa hapit sa tanan nga kahimtang sa niining malimbongon nga enduro lap, kini ang labing kaayo nga kapilian alang sa usa ka piho nga lugar, apan sa diha nga nakuha nako ang tibuuk nga lap kini nakakumbinser bisan diin. Alang sa grabe nga pagkatkat, moadto ako alang sa 300cc two-stroke, nga mas magaan, apan sa akong pagsusi kung diin makasaka ang EXC-F 350 nga kini, wala ako gibalewala. Usa ka bag-ong bayanan, bag-ong suspensyon (likod sa PDS, atubangan sa fork ng WP Xplor), bag-ong (maayo) nga preno, ug bag-ong plastik nga adunay tanan nga mga detalye nga mas dali alang kanimo sa biseklita ibutang ang KTM sa taas nga itanyag sa enduro ang higayon Nagkuha sila usa ka motorsiklo nga motocross ingon usa ka sukaranan, nga giangay alang sa enduro. Sa ilawom nga linya usa ka makina nga, salamat sa usa ka bag-ong disenyo, gihiusa ang kuryente nga hapit sa usa ka 450 cubic meter nga makina nga adunay kaabtik sa usa ka 250 cubic meter nga motorsiklo. Single nga silindro 350 cc engine Ang cm nga gi-injected sa gasolina mas taas og 20 millimeter, nga makatabang sa pagpugong sa awto ug pag-sentro sa masa, nga gihubad sa kaabtik sa tibuuk nga motorsiklo. Ingon kadugangan, nakaya nila nga makunhuran ang gibug-aton sa makina sa 1,9 nga kilo sa tabang sa mga bag-ong teknolohiya. Unsa kini usa ka daghang gamit nga bisikleta, nahibal-an ko sa diha nga nakamaneho ako 12 milya hapit hapit sa ikatulo nga gamit. Uban sa usa ka kusug ug nabag-o nga motor, kini nga magic gear perpekto alang sa bisan unsang sitwasyon. Ganahan ko niini tungod kay dili kinahanglan nga moadto sa taas nga mga rev, nga gihatag kini kanako sama sa EXC-F 250, ug wala kini nagdala kanako sama sa EXC-F 450.
Ang labing kabag-o nga pagpalit, ang anti-skid system, nakadayeg kanako sa pagpangita ko sa perpekto nga linya sa mga pagsulay sa cross country nga maayong pagkabasa ug madulas sa pipila ka mga lugar. Kung mahibal-an sa sensor nga ang ligid neyutral, gipakubus niini ang pagkamapintas ug gisiguro ang labing kaarang nga paggamit sa kusog sa makina.
Ang negatibo ra sa tinuud mao ang presyo, labaw pa sa 9.000 euro - daghan kini alang sa usa ka off-road nga motorsiklo, apan klaro nga dili sobra, tungod kay ang EXC-F 350 usa sa mga una nga nabaligya.
teksto: Petr Kavčič, litrato: Sebas Romero, KTM
