Gimaneho: Piaggio MP3 350 ug 500

Usa ka rebolusyon alang sa mga motorista: 12 nga mga sakyanan ang gibaligya sa 170.000 ka tuig.

Sa pagkatinuod, lisud ang pagpangita og usa ka dapit niini nga planeta diin ang usa makahimamat og ingon ka daghan nga tulo ka ligid nga mga scooter sa usa ka dapit sama sa Paris. Ang kamatuoran nga adunay daghang ingon nga mga scooter kinahanglan ipasabut sa labing menos duha ka mga hinungdan. Una, ang pagkuha og lisensya sa motorsiklo sa France dili usa ka ubo sa iring, mao nga si Piaggio nakakumbinser nga nakig-abot sa usa ka panon sa mga magmotorsiklo nga adunay pagtugot nga nagtugot kanila sa pagsakay sa kategorya nga "B". Ikaduha, ang Paris ug ang susamang mga siyudad nga dato sa kasaysayan ug tradisyon puno sa sementadong (ug busa peligroso) nga mga agianan sa dalan ug trapiko, nga sa ilang kaugalingon nanginahanglan ug daghang pag-atiman gikan sa drayber. Lisud alang sa usa ka ordinaryong tawo nga makasagubang sa kalig-on ug seguridad. Apan sa usa ka rebolusyonaryong disenyo sa ehe sa atubangan, gibalikbalik ni Piaggio ang tanan 12 ka tuig ang milabay.

Uban sa kapin sa 170.000 nga mga yunit nga gibaligya sa kinatibuk-an, ang Piaggio mikunhod hangtod sa 3 porsyento sa klase niini sa klase niini nga adunay MP70, ug adunay usa ka pag-update karong tuig nga naghimo niini nga labi ka lapad, labi ka episyente, moderno ug labi ka magamit, kinahanglan nga adunay kini kaugalingon nga posisyon sa merkado labing menos molig-on, kung dili man mamaayo.

Kinsa man ang mopalit MP3?

Gipakita ang pagtuki sa datos sa kostumer nga ang mga MP3 file kadaghanan gipili sa mga lalaki taliwala sa edad nga 40 ug 50, nga nagpuyo sa mga dagku nga lungsod ug gikan sa taas nga sosyal ug propesyonal nga mga lingin. Pagkahuman ang scooter alang sa malampuson.

Ang pag-uswag sa modelo sukad sa pagpaila niini sa merkado kaniadtong 2006 gimarkahan sa daghang mga hinungdanon nga puntos sa pagliko, ang labing hinungdanon mao ang pagpaila sa modelo sa LT (pag-apruba sa Type B). Ang oras alang sa usa ka pag-update sa laraw miabut sa 2014 diin ang MP3 nakakuha usa ka bag-ong balik ug usa ka bag-ong atubangan ang nadugang karong tuig. Gikan sa panan-aw sa teknolohiya sa planta sa kuryente, angay nga hisgutan ang pagpagawas sa 400 cc engine. Kitaa sa 2007 ug ang pagpaila sa Hybrid sa 2010.

Daghang kusog, dili kaayo kalainan

Ning higayona nagpunting si Piaggio sa teknolohiya sa propulsyon. Sugod karon, magamit ang MP3 nga adunay duha nga makina. Ingon usa ka sukaranan, ang 350-cubic-foot single-silindro nga makina nga pamilyar gikan sa Beverly karon igabutang sa usa ka tubular frame. Kini nga makina, bisan pa sa mga compact dimensyon niini, diin, kung hisgutan naton kini sa sentimetros, parehas sa miaging 300 cubic meter engine, ug ang mga kinaiya niini hapit o hapit parehas sa labi ka daghan nga 400 cubic meter engine. Kung itandi sa 300, ang 350 cc engine nga 45 porsyento nga labi ka kusgan, nga syempre gipabati ang kaugalingon kung nagmaneho. Dili lisud nga dawaton ni Piaggio nga ang 300 cc engine. Ang cm alang sa usa ka 240kg scooter sobra ka kasarangan, apan sa parehas nga presyo, ang paghimo dili na pagduhaduha.

Alang sa mga labi pang nangayo o alang sa mga gusto usab nga makab-ot ang labi ka kusog nga tulin sa haywey, usa ka gipaayo nga 500 cubic meter nga single-silindro nga makina nga adunay marka nga HPE ang magamit na karon. Sa ingon, ang HPE acronym nagpasabut nga ang makina adunay usa nga gibag-o usab nga pabalay sa filter sa hangin, mga bag-ong camshafts, usa ka bag-ong sistema sa tambutso, usa ka bag-ong clutch ug usa ka nadugangan nga compression ratio, nga ang tanan igo na aron madugangan ang kuryente sa 14 porsyento (karon 32,5 kW o 44,2 kW). "Horsepower") ug usa ka aberids nga 10 porsyento nga dili kaayo konsumo sa gasolina.

Ang gi-update nga disenyo magdala usab labi ka praktikal ug kahupayan.

Ang parehas nga mga modelo nakadawat usa ka na-update sa atubangan, nga karon adunay usab usa ka mapuslanon nga drawer alang sa gagmay nga mga butang sa ibabaw sa mga sensor. Ang atubangang bahin gitun-an og maayo sa usa ka tunel sa hangin aron makahimo usa ka bag-o nga salamin sa mata nga naghimo sa MP3 nga labing paspas ug labi nga mapanalipdan ang drayber gikan sa hangin ug ulan.

Ang taas nga lingkuranan, nga hapit adunay labing kadaghan nga wanang sa pagtipig sa ilawom, abli ang gilapdon ug dali nga maablihan, duha pa ang lebel, apan ang pagkalainlain sa kataas sa taliwala sa atubangan ug likudan dili kaayo. Nakita usab namon ang pipila nga mga kabag-ohan sa natad sa kagamitan ug laraw. Kauban niini ang mga timailhan sa direksyon sa LED, bag-ong mga rim, bag-ong mga kolor sa lawas, corrugated disc sa duha nga mga modelo (350 ug 500 Sport), proteksyon sa elektronik nga anti-steal, proteksyon sa mekaniko nga kawatan sa under-seat nga kompartamento sa bagahe ug daghan pa. mga butang. Kini angay nga hinumdoman nga ang usa ka bag-ong koleksyon sa mga boutique ug, siyempre, ang usa ka gi-update nga lista sa mga aksesorya moabut sa mga showroom sa parehas nga oras sama sa bag-ong modelo.

Tulo nga mga modelo ang magamit

Kung ang pagkalainlain sa paghimo nahimo’g dyutay nga paggamit sa duha nga bag-ong MP3 powertrains, ang mga mamalit kinahanglan pa nga mopili taliwala sa tulo nga lainlaing mga modelo.

Piaggio MP3 350

Gisangkapan kini sa ABS ug ASR (switchable) isip standard, ingon man usa ka multimedia nga plataporma, nga atong hisgutan sa mas detalyado sa ubos. Mahitungod sa tanyag nga kolor, kini ang labing adunahan sa base nga modelo. Anaa kini sa lima ka kolor: itom, abohon ug berde (ang tanan nga tulo matte) ug mahayag nga puti ug abohon.

Piaggio MP3 500 Negosyo sa HPE

Sa panguna, kini nga modelo gisangkapan sa nabigasyon ni Tom Tom Vio Navigator, ug kung itandi sa gisundan niini, nakadawat kini usa ka bag-ong shock shock absorber. Ang mga langis sa bitubo nagpadayon sa pagpadayon, apan sila karon adunay usa ka gawas nga tangke sa lana nga nagpalambo sa pagpabugnaw, ug busa gipadayon ang pagkasuspenso sa labing kaarang nga pagkaput sa mga kabtangan bisan kung adunay labi ka kusog nga paggamit. Ang plataporma multimedia usab standard, ug ang mga detalye sa chrome nagdugang usa ka paghikap sa kaanindot. Magamit kini nga puti, itom, matte grey ug matte blue.

Piaggio MP3 500 HPE Sport

Gipintalan sa usa ka gamay nga tono sa karera, ang modelo usab adunay corrugated front brake discs ug usa ka Kayaba rear suspension nga adunay pula nga mga tubod ug gas damper. Sa gasto sa kaharuhay, ang Sport nga modelo wala mawad-an sa bisan unsa kon itandi sa Bussiness modelo, ug gas shock absorbers kinahanglan nga mohatag og dugang nga dynamics pinaagi sa mas maayo nga traksyon. Kini mailhan pinaagi sa matte nga itom nga mga detalye niini ug magamit sa pastel white ug pastel gray.

Bag-ong plataporma sa multimedia alang sa mga smartphone

Nahibal-an kaayo nga si Piaggio nagbutang mga bag-ong sukdanan sa kalibutan sa scooter. Ang una nga gipaila ang ABS sa klase nga 125cc, ang una nga gipaila ang sistema sa ASR ug daghang uban pang mga teknikal nga solusyon gikan sa lista. Mao nga wala’y katingala nga bisan sa mga termino sa koneksyon sa smartphone, ang bag-ong MP3 mao gyud ang labing kaayo sa pagkakaron. Ang smartphone mahimo’g makakonektar pinaagi sa us aka koneksyon sa USB ug ipakita ang tanan nga lahi sa salakyanan ug datos sa pagmaneho kung gusto. Ang pagpakita digital nga ipakita ang katulin, tulin, kusog sa makina, magamit ang pagkaayo nga tighimo, data sa pagpadali, datos sa pagkagusto, average ug karon nga konsumo sa gasolina, average nga tulin, labing kadaghan nga boltahe ug boltahe sa baterya. Magamit usab ang datos sa presyur sa tiro, ug adunay husto nga suporta sa nabigasyon, dad-on ka sa imong MP3 sa pinakaduol nga gasolinahan o mahimo usa ka pizzeria kung kinahanglan.

Samtang nagmaneho

Dili kini sekreto nga ang Piaggio MP3 usa sa labing lig-on ug kasaligan nga mga scooter (ingon man mga motorsiklo) kung bahin sa pagpugong sa dalan ug pagpreno. Uban sa bag-o, mas gamhanan nga mga makina, ang potensyal alang sa luwas nga on-road nga kalingawan mas dako pa kay sa gisundan niini. Dili, walay usa sa mga dinapit nga peryodista ang mikomentaryo niini. Apan, ako mismo nakamatikod nga ang bag-ong MP3 mas gaan sa manibela ug atubangan kon itandi sa unang mga modelo nga among gisulayan ug gimaneho. Ang suspension ug front axle wala kaayo nagbag-o, matod ni Piaggio, mao nga akong gi-attribute kining mas dako nga kahayag sa mas dako, karon 13-pulgada nga mga ligid sa atubangan (kaniadto 12-pulgada), nga mas gaan usab kaysa kaniadto. Kung dili, nakadawat kini og mas dagkong mga MP3 disc sa wala pa ang pag-ayo karong tuiga, mao nga kadtong adunay modelo nga mas bag-o kaysa 2014 tingali dili makamatikod sa daghang pagbag-o sa kini nga lugar. Wala pa namo masulayan ang grabeng kapabilidad sa mga scooter samtang nagdrayb sa mga talan-awon sa Paris, apan labing menos sa katulin nga ubos lang sa 100 kilometro matag oras, makaingon ko nga ang 350 ug 500 cc nga mga modelo sama ka buhi sa mga klasiko. duha ka ligid nga scooter sa usa ka susama nga klase sa mga termino sa gidaghanon.

Sa Piaggio, labi nga gipasigarbo nila ang pagpaayo sa pagkabuhat. Adunay usa pa gyud ka gamay nga sayup sa mga scooter nga gitagana alang sa mga pagsakay sa pagsulay, nga gipatin-aw ni Piaggio nga tipikal ra sa kini nga una nga serye, samtang ang mga moadto sa mga showroom mahimong dili hingpit.

Sa katapusan bahin sa presyo

Nahibal-an nga ang MP3 dili eksakto nga barato, apan bisan pagkahuman sa pagpadayon sa mga pagkalainlain sa presyo sa kadaghanan sa mga merkado, nga karon 46 na, dili paabuton. Bisan pa, dili kalimtan sa usa kung kinsa ang mga namalit sa kini nga mga scooter, ug siyempre sila adunay salapi. Mahimong usa ka gamay nga labi ka lisud nga moadto sa mga kondisyon sa Slovenian, apan masaligon ako nga isulti nga ang MP3 adunay katakus sa pagdala sa papel sa ikaduha o ikatulo nga makina. Ug dugang sa tanan sa taas, bisan alang sa akon kaugalingon, nakombinsir usab sa MP3 nga adunay usa ka mubo nga sentensya gikan sa usa sa mga inhinyero nga naapil sa pag-uswag sa bag-ong modelo: "Ang tanan gihimo sa Italya... "Ug kung sa bisan diin, didto nahibal-an nila kung unsaon paghimo usa ka maayo kaayo nga scooter.

Cost

MP3 350 EUR 8.750,00

MP3 500 HPE 9.599,00 euro