Gibiyahe: Yamaha VX, FX ug FZS

• Video

Nagguhit sa sobra sa traynta ka tuig nga kasinatian, ang Yamaha namuhunan ang kahibalo ug kompetisyon nga kabilin nga natipon aron maugmad ang mga porma ug teknolohiya diin ang paglawig, taas nga tulin ug higpit nga pagliko masinati ra sa sinugdanan. Dali matuman sa Yamaha ang mga pangandoy sa pagpangayo sa mga kustomer nga nagpaabut sa kalidad ug kasaligan sa ilang salapi. Sa kapitulo bahin sa paghiusa sa kahupayan ug isport, kini usa ka gamay nga labi ka komplikado, ug kami mismo nakakita sa Portorož nga ang Yamaha duul kaayo, kung wala man matandog sa sulundon.

Atol sa pagsulay, nagmaneho kami subay sa Slovenian nga bahin sa malinawon nga Piran Bay nga adunay bag-ong mga modelo sa VX, FX ug FZS. Ang matag usa sa kanila gilaraw alang sa usa ka lainlaing target nga grupo sa mga pumapalit, ug taliwala sa bisan kinsa nga naghunahuna bahin sa pagpalit sa usa ka wala’y hunong nga scooter sa tubig mahimo’g makapili tama nga modelo alang sa ilang bulsa ug mga kinahanglanon.

Ang pinakagamay nga volume, ang VX usa sa barato ug ekonomikanhon nga four-stroke jet skis. Uban sa 110 ka horsepower, dili kini makahatag og grabe nga pagpatulin ug pag-corner nga mga jerks, apan busa angayan alang sa pagguyod sa mga snowboarder ug water skier.

Ang lapad, matambok nga mga salamin sa likud-lakaw naghatag daghang gilapdon nga talan-awon sa likud sa likud nga bahin sa drayber, nga usa ka hinungdanon nga bahin alang sa kini nga klase nga kalingawan. Ang taas ug komportable nga lingkuranan mahimo nga makadawat tulo nga mga tawo, maingon man usa ka dako nga wanang sa bow ug usa ka kahon alang sa gwantes o pipila ka gagmay nga mga butang.

Labi ka pangayoon ug isport, apan ang mga tiggamit usab sa lumba mahimong makapili alang sa modelo nga FX o FZS, nga usa ka tinuud nga awto sa awto kumpara sa base VX.

Ang makina nga adunay upat ka silindro nga gas turbine nagpalambo sa 210 "horsepower", nga dili kini labing kaayo nga makuha nimo alang sa imong salapi, apan ang kusog kung gihiusa sa usa ka gaan ug malungtaron nga lawas nga gihimo sa teknolohiya nga NanoExcel labaw pa sa igoigo. Ang lababo naandan nga hiktin sa ilalum, busa ang higpit nga pagtuyok dili problema, ug kini gihuptan nga hingpit ang direksyon niini bisan kung nagmaneho sa daghang mga balud.

Gawas sa kusganon nga motor ug puy-anan, angay usab nga hisgutan ang daghang sumbanan ug kapilian nga kagamitan, lakip ang pareho nga mekanikal ug elektronik nga mga sangkap. Ang lista sa kagamitan giapil sa usa ka 24-degree trimmer nga adunay lima ka lakang nga anggulo sa pagkiling, usa ka tulo ka lakang nga mapaigoigo nga teleskopiko nga kuptanan, ug usa ka dili tipiganan nga kompyuter sa pagtipig.

Ang mga built-in nga elektroniko kauban ang mga kontrol sa elektronikong makina (cruise control, speed limiter ug pagkontrol sa tulin sa makina), hilit nga pag-lock ug paglimita sa kuryente sa makina, ug ang mga digital multifunctional instrument panel naghatag sa drayber sa kasayuran bahin sa katulin, rpm, lebel sa gasolina, oras nga operasyon ug pagmaneho mga direksyon ug uban pang kasayuran.

Atubangay. ...

Matevj Hribar: Wala ako daghang kasinatian sa mga jet ski, apan dali ko nga nabati ang balay sa tubig nga adunay daghang mga handlebars, mao nga 110 nga mga kabayo ang dili igo pagkahuman sa pipila ka mga slalom, busa gusto nako nga magsulay bisan labi ka kusgan nga mga modelo. Fuck, kumusta na ka! Kung imong gipunting ang tubig sa ilalum nimo sa panahon sa usa ka pig-ot nga kanto, ang scooter kadiyot nga nawad-an sa pagkupot ug pagkahuman giduso og kusog nga hapit ka makapabilin sa lingkuranan. Ang hull abtik ug eksplosibo, ang drayber mobiya sa wala pa moabut ang turbocharged nga awto sa kinutuban niini. Kung nagmaneho ka sa labi ka maayo nga katunga sa unang higayon, pag-amping sa gas aron dili kini ang katapusan nga pagsakay tungod sa iyang dili maayong kabubut-on.

Mahimo nimo makontrol ang operasyon sa makina gamit ang remote control.

VX: gikan sa 8.550 hangtod 10.305 euro

Pagbaylo sa kwarta: gikan sa 13.400 hangtod 15.250 hangtod XNUMX euro.

FZS: 15.250 XNUMX euro

Teknikal nga impormasyon

makina: upat ka silindro, upat nga stroke, cooled nga likido, elektronik nga ineksiyon nga fuel, compression ratio 11, 4: 1 (8, 6: 1 turbo)

Maximum nga gahum: 81 kW (110 km); 154 kW (210 km) turbocharged

Maximum nga torque: pananglitan

Ang gitas-on sa gilapdon sa gitas-on: 3.220 x 1.170 x 1.150 mm (VX). 3.370 x 1.230 x 1.240 mm (FX), 3.370 x 1.230 x 1.160 mm (FZS)

Tangke sa gasolina: 60 l (VX), 70 l (FX / FZS).

Timbang: 323 kg (VX), 365 kg (FX), 369 kg (FZS).

Representante: Delta Krško Team, Cesta krških žrtev 135a, Krško, www.delta-team.si, 07/49 21 888.

Unang impresyon

Panagway 5/5

Sa tinuud wala'y mga pangit nga jet ski. Ang Yamaha morag elegante ug agresibo.

Motor 5/5

Nindot ang 110 ka horsepower hangtod nga sulayan nimo ang usa ka butang nga mas kusgan ug ang gusto nimo mao ang bloat.

Kahupayan 4/5

Dili igsapayan ang laraw, ang paglayag mahimo usab nga kalma. Ang mga triple nga modelo usab igoigo nga igoigo alang sa tulo ka mga tawo.

Presyo 4/5

Makatarunganon ang presyo, masakit ang pagkawala sa kantidad.

Una nga klase 5/5

Nahiuyon sa mga gipaabut, nagtanyag usab ang Yamaha usa sa mga nanguna nga scooter sa tanan nga mga klase, ang modelo nga 2009. Sa tinuud, wala'y seryoso nga mga kakulangan, ug ang usa ka halapad nga network sa serbisyo sa tibuuk nga rehiyon sa Adriatic makatabang kaayo sa paghimo og desisyon sa pagpalit.

Mataz Tomažić, litrato: Matevž Gribar