Gibiyahe: Yamaha YZF-R1 - Japanese Ducati
Iz Avto magazine 06/2013.
teksto: Matevž Hribar, litrato: Bridgestone, Yamaha, Matevž Hribar
Daghang tuig na ang milabay sa mga sirkulo sa motorsiklo nakadungog ko nga ang Erenka usa ka Japanese nga Ducati, apan wala ako mouyon niini nga pahayag. Ang Italyano usa lang ka Italyano nga adunay hayag ug talagsaon nga mga kilid sa sensilyo.
Apan!
Ang YZF-R1, ingon sa imong makita, wala na sa iyang "tun-og" nga mga tuig. Kung kini adunay usa ka "big bang" nga makina o wala usa ka butang nga among natag-an sa panahon sa pagbalhin gikan sa 2008 hangtod 2009, busa upat ka tuig ang giisip nga henerasyon nga gi-update sa miaging tuig. Ang nag-unang bag-ong bahin mao ang unom ka tulin nga adjustable ug switchable rear tire skid control system, nga gitawag sa Yamaha. TCS (Sistema sa pagkontrol sa pagdali). Ingon kadugangan, gibag-o nila ang mga setting sa punoan nga control unit (ECU), nga nagsumpay sa tuo nga mga mando sa drayber nga adunay fuel injection ug ignition.
Giangkon sa Yamaha ang labi ka daghang makina mas responsive sa ubos nga range sa pag-usab, diin, kung ang memorya nagsilbi, usa na ka hayag nga lugar sa modelo nga R1 sa una nga serye. Sa among mga pagsulay sa Portimão, labi kami nga palaran nga ang biseklita gisangkapan sa us aka sistema gikan sa Mali Hude nga duul sa Ivančna Goriz, nga nagpamub-an sa labi ka halata nga lungag sa lugar sa torque graph. gikan sa 5.000 hangtod 7.000 rpm ug nagdugang halangdon nga kahiladman sa na katingog nga tunog sa talagsaon nga makina sa Yamaha.
Kini tungod sa pagbalhin sa layout sa punoan nga poste. usa ka tingog Sa idle kini susama sa usa ka duha ka-silindro, sa tunga-tunga-range kini susama sa usa ka tulo ka-silindro, ug lamang sa ibabaw nga rev range nga kini makahimo sa usa ka tingog nga mahimong ikapasangil sa upat ka mga silindro nga gihan-ay sa usa ka laray. Ang paagi sa pagbalhin sa gahum ngadto sa likod nga ligid uban sa soundtrack mao ang tinuod nga usa ka butang nga espesyal alang niini nga R1 ug busa samtang ang bisikleta dili ang pinakagaan, labing gamhanan o ang pinaka-abante nga motorsiklo sa iyang klase, kini usa ka angay nga sala. Responsive, stable, naka-mount sa maayong suspension ug adunay mga preno sama sa gipaabut.
Ang pag-angkon nga ang YZF-R1 usa ka makapaikag nga kombinasyon sa (ingon, Italyano) nga karakter ug kalidad sa Hapon nga angay kaayo. Adunay ba XNUMX-tuig nga warranty ang Panigale?
