F1 2014 - Unsa ang mga pagbag-o sa mga lagda - Formula 1

Il regulasyon gikan sa F1 kalibutan 2014 - hingpit nga nabag-o kon itandi sa miaging tuig - kini magpresentar sa daghang mga inobasyon nga kinahanglan nga magpataas sa talan-awon ug dili matag-an ubos sa timaan sa kabag-ohan sa teknolohiya. Sa ubos makit-an nimo ang kinse sa labing hinungdanon nga mga pagbag-o.

1) Paglabay sa 26 ka tuig turbo nga mga motor: kini mahimong usa ka 1.6 V6, nga kinahanglan modagan labing menos 4.000 kilometros imbis nga 2.000.

2) CHERRY (gikan sa kini nga tuig nga gitawag ERS-K) mahimong labi ka abante: ang sistema sa pagbawi sa enerhiya (ERS) magkolekta sa kainit nga gipahawa sa turbocharger sa mga gas nga tambutso ug himuon kini nga elektrisidad, nga ipakaon sa transmisyon gamit ang usa ka unit nga kinetic engine-generator. Mao nga kini mahimo’g usa dugang nga gahum 163 h.p. sa 33 segundo matag lap: usa ka tin-aw nga lakang gikan sa 82 hp. (balido unom ra ka segundo) 2013.

3) Mga piloto adunay gitakda nga numero nga ilang ipadayon sa tibuuk nga mga karera niini F1 ug diin kinahanglan makita sa ilong sa salakyanan ug sa helmet.

4) Aron madugangan ang pasundayag, ang katapusan nga lumba F1 kalibutan 2014 - GP sa Abu Dhabi (gikatakda alang sa Nobyembre 23 2014) maghatag ug dobleng marka.

5) Dili molapas sa 100 kg nga gasolina ang gamiton sa panahon sa lumba.

6) lisensya sa pagmaneho nga adunay puntos alang sa mga drayber: kung ang usa nga nagsakay molapas sa 12 ka tuig ang edad sa sulud sa 12 nga bulan, siya dili iapil gikan sa sunod nga Grand Prix.

7) mga makina Lima sa baylo nga walo ang magamit sa matag magsakay sa panahon. Kadtong molapas sa kini nga utlanan magsugod sa pit lane sa matag oras. Kung adunay pagbag-o sa tagsatagsa nga mga node sa makina, napulo ka mga penalty spot ang igahatag sa grid.

8) Ang mga mariskal mahimong magpahamtang mga silot nga lima ka segundo alang sa gagmay nga mga kalapasan.

9) labing kadaghan nga tulin sa pit lane kini limitahan sa 80 km / h (imbis nga 100).

10) Sa panahon libre nga mga pagsulay sa Biyernes (nga molungtad sa tunga ka oras nga mas taas) ang matag koponan mahimo’g makigsangka sa labing kadaghan nga upat nga mga sumasakay. Bisan pa, kinahanglan adunay kanunay nga duha nga solo nga magdudula sa matag koponan.

11) Adunay upat nga dugang nga pagpadayon sa pagsulay sa panahon: ang mga petsa ug laraw wala pa matino.

12) Mga Report Dali itala kini alang sa tibuuk nga panahon ug kinahanglan ipahibalo sa wala pa magsugod ang panahon. Mahimo kini mabag-o, apan pinaagi lamang sa pagpahamtang og mga silot sa net.

13) Usa ka bag-ong tropeyo ang igabutang ug igahatag sa nagasakay nga labing kadaugan. poste.

14) Alang sa mga hinungdan sa kahilwasan, ang mga ilong mahimong labing ubos (dili mas taas sa 18,5 cm gikan sa yuta).

15) Ang sentro nga tambutso nga tubo mahimong usa ug kinahanglan nga angulo paitaas aron dili magamit alang sa katuyoan sa aerodynamic. Kinahanglan nga wala’y lawas sa likud sa tambutso.