F1 - Unsa ang Coanda effect - Formula 1 - Wheels Icon
Sa panahon sa 1 F2013 World Cup, kanunay naton nabati ang bahin saEpekto sa Coanda, gigamit na sa katapusang panahon: sa Circus, pinasukad saaerodynamics (pending sa bag-ong mga supercharged nga makina nga gikatakda alang sa 2014) usa ka team nga mahimong magdumala sa kini nga panghitabo fluid dynamics madugangan ang imong tsansa nga makadaog sa titulo.
AngEpekto sa Coanda ginganlan kini sunod sa usa ka Romanian aeronautical engineer. Henri Coande (naila sa una Reaktibo nga ayroplano, dayon Koanda-1910): pagkahuman sa sunog nga nagsugod sa pagporma niini, namatikdan niya nga sa panahon sa tingdagdag, ang siga, ingon usa ka lagda, nagpabilin nga duul sa fuselage.
Pagkahuman sa baynte ka tuig nga pagtuon Coanda Nakit-an niya nga ang usa ka jet nga likido nagsunod sa kontorno sa usa ka duol nga lugar: ang mga partikulo nga direkta nga nakontak niini nawad-an sa katulin tungod sa pagkagubot, samtang ang mga labing gawas nga hilig magpadayon sa ilang koneksyon sa mga sulud ug "dugmokon" sila, nga gipugos nga ipadayon ilang direksyon. ...
Sa kalibutan sa pagpalupad, ang kini nga konsepto nagtugot sa pag-agos sa aerodynamic nga magpabilin sa likud nga bahin sa pako. Ang pangutana bahin sa kalinaw F1: sa kini nga kaso, gigamit sa mga teknisyan kini nga prinsipyo aron madugangan ang likud nga karga (padulong sa pako o diffuser) nga gigamit tambutso gas.
Tungod kay ang mga gas nga tambutso dili na makatudlo sa aspalto, ang tanan nga mga inhinyero naghimo og mga pagkanaog nga mga ibabaw sa tumoy sa ikog aron madirekta ang pag-agay sa ubos. Kung kinsa man ang labing nakabuhat sa trabaho adunay usa ka makina nga labi nga nakasunod sa yuta.
