Phase 2, re-discovery, self-certification ug transport, guidelines
Mga sulod
Ang Mayo 18 usa ka makasaysayan nga petsa kung kanus-a daghang matang sa ekonomikanhong kalihokan bisan ang usa nga kadtong nanginahanglan niini, nakahimo sa pag-ingon nga nanamilit sa karon nabantog nga sertipikasyon sa kaugalingon, gi-restart sa tibuuk nga kapasidad. Sa paglihok sa sulod kaugalingong rehiyon, sa pagkatinuod, dili na kini gikinahanglan, ug gikan sa Hunyo 3 dili na kini kinahanglanon sa tibuok Italy.
Il transportasyon sa mga butang ug ang kaubang propesyonal nga kalihokan, sulod niining duha ka bulan nga mas hugot nga pagkahimulag, nagpadayon sa paglihok nga mas daghan o kulang sa bug-os nga kapasidad. Karon gisulayan namon nga masabtan kung unsa ang mga pagbag-o ug kung unsa ang wala sa kini nga sektor, diin ang Dekreto sa Abril 26, 2020 ang labing nagdiktar. mga sumbanan. Ang Ministro sa Transportasyon nga si de Micheli tinuud nga gisubli nga ang mga direktiba sa kaluwasan nga gipirmahan kaniadtong Marso 14 nagpabilin nga epektibo, gipakaylap ug gipatuman.
Self-certification
Bisan kung ang sektor sa trak wala labi nga "naigo" sa daotan nga sertipikasyon sa kaugalingon nga naghampak sa kadaghanan sa mga lungsuranon. Kini mao ang bili sa paghinumdom nga alang sa tanan nga mga sitwasyon nga dili talagsaon nga may kalabutan sa propesyon sa trakug kung kinsa ang kinahanglan nga magmaneho mahimo’g kinahanglan nga ipahayag ang ilang paglihok.
Sa gitawag nga Phase 2, kung daghang komersyal, industriyal ug indibidwal nga mga kalihokan ang gipadayon ug, busa, adunay anam-anam nga pagpahuway sa mga pagdili. Mahitungod sa transportasyon sa ngalan sa mga ikatulo nga partido Ang mga dokumento sa transportasyon nga igo aron makumpirma ang legalidad sa paglihok giisip nga "pagkumpirma", ug alang sa i mga propesyonal ug mga negosyante nga naggamit sa van pagkomplemento kanila panguna nga kalihokan mas maayo nga dad-on ka sertipikasyon sa kaugalingon kini nga kaso sa pagsulay kinahanglan ipresentar kung mobiya ka sa rehiyon.
Mga dokumento ug porma
Il ang porma ang na-update (sa Mayo 18, 2020) nga impormasyon sa sertipikasyon sa kaugalingon sa mga paglihok mahimong ma-download direkta gikan sa website sa Ministry of the Interior o sa ubos. Kung itandi sa kaniadto mga modelo agig dugang sa opisyal nga pagdeklarar nga dili kini angay i-quarantine ug walay positibong resulta sa pagsulay alang sa COVID-19 nga virus, naghatag kini usa ka pahayag sa kahibalo dugang nga limitasyon nga mga himan rehiyonal nga kinaiya.
Ang porma magamit alang sa pag-edit ug pag-upload. Kung dili nimo ma-download o ma-print ang porma, mahimo nimo kopyaha ang teksto sa puti nga papel ug pirmahi kini. Ang parehas nga dokumento mahimo usab nga pun-on sa karon nga panahon pagpatuman sa balaod.
Mahimo ba ko mopalit o mag-ayo sa van?
Ang mga dealership sa salakyanan, ug busa kadtong namaligya og mga van, nag-abli pag-usab ug busa posible nga mobalhin aron mamalit ug makadawat og tabang uban ang angay nga pag-amping, ingon nga kung mobalhin ka gikan sa rehiyon ngadto sa rehiyon sa wala pa ang Hunyo 3, 2020, kinahanglan nimo nga ipahayag ang imong kaugalingon sa imong paglihok. - sertipikasyon. Dinhi makit-an usab nimo ang tanan nga mga tip sa paggamit sa mga serbisyo sa pagpamaligya. Dinhi, sa laing bahin, ang mga bahin sa mga serbisyo sa motorisasyon alang sa mga inspeksyon ug mga lisensya sa pagmaneho.
Mga lagda alang sa mga drayber
Mahitungod sa kargamento alang sa bug-at nga mga sakyanan, vademecum naglatid nga ang drayber biyai ang sakyanan kutob sa mahimo, gawas sa dili kalikayan nga mga hinungdan, labi na kung wala siya gwantes ug maskara ug sa bisan unsang kaso kung adunay kakunsad kinahanglan siya kanunay Mahal, sa La square interpersonal nga gilay-on labing menos usa ka metro. Kung dili kini mahimo, gikinahanglan ang mandatory nga paggamit sa maskara.
Mga lagda alang sa mga operator sa logistik
Sa mga lugar sa pagkarga / pagdiskarga, gikinahanglan aron masiguro nga ang gikinahanglan nga pagpangandam ug katapusan nga mga operasyon alang sa pagkarga / pagdiskarga sa mga butang ug ang pagkolekta / paghatud sa mga dokumento mahitabo sa paagi nga ayaw hunahunaa ang direktang kontak tali sa mga operator ug mga drayber, o sulod sa higpit nga gilay-on nga usa ka metro.
Ang pag-access sa mga opisina sa ubang mga kompanya gidili sa bisan unsang hinungdan gawas sa paggamit espesyal nga kasilyas ug gikan diin ang mga manedyer sa loading / unloading nga mga punto sa mga butang kinahanglan nga magsiguro sa pagkaanaa ug tukma nga adlaw-adlaw nga pagpanglimpyo.
Paghatag, kung mahimo ug nahiuyon sa organisasyon sa kompanya, usa ka plano pagbag-o sa mga kawani gituyo alang sa pag-andam ug pagdawat sa mga kargamento, ingon man alang sa pagkarga / pagdiskarga sa mga butang ug alang sa katuyoan pagminus sa mga kontak ug paghimo og mga autonomous, lahi ug mailhan nga mga grupo pinaagi sa pag-una sa pagdumala sa produkto.
Mga lagda alang sa mga courier
Puwersado mga courier ug riders, alang kanila adunay katungdanan maskara ug gwantes sa tanan nga mga sitwasyon diin ang layo nga pagpadala dili mahimo. Mga courier ug riders Kinahanglan nila ibilin ang pakete sa gawas sa pultahan ang nakadawat walay kontak kaniya. Niini nga mga sitwasyon ang obligasyon sa pagpirma matapos... Tanang tanom pagkolekta ug paghan-ay sila ma-disinfect ug ma-disinfect.
Taxi ug NCC Rules
Mahitungod sa dili regular nga mga serbisyo sa transportasyon sama sa mga taxi ug pag-abang sa awto nga gimaneho sa tsuper, gitambagan nga likayan ang pasahero mikuha ug bakanteng lingkoranan tupad sa drayber... Sa likod nga mga lingkoranan aron sa pagpadayon sa kaluwasan gilay-on sa dili labaw pa kay sa tungod sa mga pasahero... Ang drayber kinahanglang magsul-ob ug protective equipment.
