Ferrari 488 Spider 2016 review

Gisusi ug girepaso ni Craig Duff ang Ferrari 488 Spider nga adunay pasundayag, konsumo sa gasolina ug hukom.

Ang supermodel supercar alang niadtong adunay $600 ug duha ka tuig nga paghulat.

Ang mga adunahan nga hedonist dili ganahan nga magpila, mao nga ang kamatuoran nga sila naglinya aron maghulat og duha ka tuig alang sa usa ka Ferrari 488 Spider nagsulti og daghan mahitungod sa sakyanan.

Ang manununod sa bantog nga supermodel 458 convertible morag usa ka supercar. Nagkantidad usab kini og $526,888 sa dili pa nimo sugdan ang listahan sa mga opsyon. Kung magbulag ka sa daghang mga sensilyo, ang pagkawala sa $22,000 alang sa metal nga pula nga pintura o $2700 alang sa mga yellow brake calipers ingon og dili kaayo kabalaka.

Ang boss sa Ferrari Australia nga si Herbert Appleroth nag-ingon nga ang mga kustomer mogasto ug aberids nga $67,000 aron ma-personalize ang ilang mga sakyanan. Magdugang ko og rearview camera sa $4990, mamuhunan og $8900 sa suspension lift kit, ug i-upgrade ang audio sa $10,450.

Ang interior kay driver-centric hangtod nga dili na makontrol sa pasahero ang audio system.

Ang limbong sa partido sa Spider mao ang mabakwi nga hardtop. Lisud isulti kung ang coupe o convertible adunay mas maayo nga tumoy sa likod.

Sa akong opinyon, ang Spider's flying buttresses naghatag niini og usa ka labaw nga katuyoan nga pagtan-aw ... apan kana moabut sa gasto sa usa ka tin-aw nga coupe lid nga nagpadayag sa twin-turbo V8 amidships. Ang gidaghanon sa matag silindro mao ang 488 cmXNUMX, busa ang ngalan.

Ang hardtop nagkinahanglan ug mga 14 segundos aron moandar sa gikusgon nga hangtod sa 45mph, bisan tuod ang mekanikal nga simpatiya nagsugyot nga dili kini kinahanglang susihon kanunay.

Ang interior kay driver-centric hangtod nga dili na makontrol sa pasahero ang audio system. Dili nga adunay daghang panginahanglan alang sa musika kung mahimo nimo ipaubos ang atop o, kung ang mga kondisyon makapugong niini, ipaubos ang bildo nga buho sa hangin sa luyo sa mga lingkoranan aron matagamtam ang makapadasig nga soundtrack sa V8.

Ang kaluha nga turbos nagpadako sa gahum ug torque sa miaging modelo, apan ang dugang nga pag-uswag moabut uban ang pipila sa mga aural theatrics nga kasagarang nalangkit sa tatak nga Prancing Horse.

Ang pinakadako nga kalampusan sa Ferrari mao ang pagpalapad sa mga kapabilidad sa sakyanan alang sa adlaw-adlaw nga paggamit.

Adunay panagsa ra nga hinungdan sa paglatigo sa V8 Spider bisan asa duol sa redline, diin ang natural nga aspirated Ferraris kasagarang mopagawas sa ilang labing makadugo nga singgit.

Kini usa ka gamay nga reklamo nga dili nimo mahibal-an kung ang Ferrari magsugod sa pagsubay sa mga suok.

Sa dalan sa

Ang pinakadako nga kalampusan sa Ferrari mao ang pagpalapad sa mga kapabilidad sa sakyanan alang sa adlaw-adlaw nga paggamit.

Sa kaso sa Spider, ang kakulang sa turbo lag, bisan kung ang drive mode selector gitakda sa pinakahumok nga basa nga setting niini, ug ang instant throttle nga tubag nagpasabut nga mahimo kini mag-loiter sa CBD o mosalom sa usa ka gintang nga adunay parehas nga aplomb.

Samtang, ang buton nga "bumpy road" sa manibela nag-adjust sa mga damper aron makasagubang sa mga riles sa tren o tram ug dili patas nga mga dalan sa siyudad.

Ang Ferrari mopaspas ngadto sa 100 km/h sa 3.0 segundos.

Gibiyaan sa kaugalingon nga mga aparato, ang pito ka tulin nga dual-clutch nga awtomatiko malipayon nga mag-downshift sa ilawom sa bisan unsang kulang sa bug-os nga throttle. Ang peak torque nakab-ot sa 3000 rpm, ug ang ikalima nga gear kay 60 km/h.

Iduko ang imong tuo nga bitiis ug ang 488 naghulog sa mga gear sa labing kadali nga kini paspas. Niini nga punto, ang digital speedometer adunay mga problema sa pagpares sa impulse.

Dili ikatingala, tungod kay ang Ferrari mopaspas sa 100 km/h sulod lang sa 3.0 segundos.

Ang Porsche 911 Turbo S Convertible ug McLaren 650S Convertible mao ang duha sa pipila ka mga sakyanan nga makasunod sa 488 Spider sa bug-os nga pagbuto.

Kini sama ka makalingaw sama sa pagdrayb nga ang ibabaw paubos mahimo. Nagbayad ka alang sa pribilehiyo, ug gipanalipdan sa Ferrari ang sekreto sa tatak niini, nga nagsiguro nga pipila ra ang makapanag-iya niini.

Unsa nga sakyanan ang imong paabuton duha ka tuig nga magmaneho? Isulti kanamo kung unsa ang imong gihunahuna sa mga komento sa ubos.

Pag-klik dinhi aron makita ang dugang nga kasayuran sa 2016 Ferrari 488 Spider nga presyo ug mga detalye.