Pagrepaso sa Fiat 500 2016

Panahon na nga moadto ka - kini kataw-anan, - miingon ang amo. "Taas kaayo ka ug gamay ra kaayo siya, gusto namon nga makita ka nga nagtindog tupad niya ug dayon gisulayan nga ipilit ang imong mga bitiis kaniya," ingon niya. Busa, sama sa usa ka matang sa circus freak, miadto ko sa presentasyon sa bag-ong Fiat 500. Ang usa nga morag usa ka scoop sa ice cream, usa ka retro nga bersyon sa usa ka Italyano nga sakyanan gikan sa 50s, oo, ang sama nga. Apan kay nakadrayb ug mga usa ka libo ka mga kegs sa usa ka higayon dili pa lang dugay, nahibal-an nako nga ang bugtong dapit nga akong masudlan mao ang sa usa ka eroplano paingon sa Melbourne aron sa pagdrayb niini.

Kini nga bag-ong 500 usa ka pag-upgrade sa nauna. Kini sa tinuud ang parehas nga awto nga una nga gibaligya kaniadtong 2008, ug kini usa ka pag-upgrade sa pag-upgrade, apan gitawag kini sa Fiat nga 500 Series 4.

Unsay nausab niining panahona? Estilo, lineup, standard features ug, ahem, presyo. Murag daghan na kaayog nabag-o, pero wala gyud.

Gihulog sa Fiat ang S gikan sa tunga-tunga nga klase, nagbilin lamang og duha ka lebel sa trim, Pop ug Lounge, upscale. Kinahanglan usab nga mahibal-an nimo nga ang Fiat nagpataas sa pagsugod nga presyo sa $ 500. Ang Pop hatchback karon $ 18,000 o $ 19,000 matag biyahe. Labaw kana sa duha ka libo kay sa miaging Pop ug $5000 labaw pa sa $2013 nga exit price. Sa kasukwahi, ang Lounge karon nagkantidad ug $1000 ubos sa $21,000 o $22,000. Ang mga bersyon sa Pop ug Lounge nga adunay usa ka retractable nga atop makadugang ug $4000.

Ang bag-ong standard nga mga feature sa Pop ug Lounge naglakip sa lima ka pulgada nga screen, digital radio ug voice-activated steering wheel. Ang air conditioning sa duha ka mga trim gipulihan sa pagkontrol sa klima, ug ang duha karon adunay LED daytime running lights.

Nakakuha si Pop og bag-ong mga lingkoranan nga panapton ug gibaylo ang mga ligid nga puthaw alang sa mga ligid sa alloy sa miaging modelo sa Lounge. Ang Lounge karon adunay satellite navigation ug nagpabilin ang pito ka pulgada nga digital instrument cluster.

Ang 500 kay gamay nga sakyanan. Dili kini gamay nga clown nga awto sama sa orihinal nga 1957 nga modelo nga wala’y tulo ka metros ang gitas-on.

Ang Pop nagpabilin sa iyang 51kW/102Nm 1.2-litro nga upat ka silindro nga gasolina nga makina, apan kini 0.2L/100km nga mas episyente sa standard five-speed manual alang sa 4.9L/100km nga kombinasyon. Gihulog sa Lounge ang 0.9-litro nga turbocharged petrol twin ug nakakuha sa mas kusog nga 74kW/131Nm 1.4-litro nga upat ka silindro nga kaniadto sa S model, ug nagpadayon sa miaging 1.4-litro nga unom ka silindro nga 6.1L/100km nga gihiusa. speed manual.

Ang Dualogic Automated Guide nagkantidad ug dugang $1500 ug anaa sa mga tindahan sa Pop ug sa Lounge. Uban niini nga transmission, ang giangkon nga hiniusa nga konsumo sa gasolina gipakunhod ngadto sa 4.8 l/100 km alang sa 1.2 ug 5.8 l/100 km alang sa 1.4.

Ang pag-update sa estilo gamay ra - adunay bag-ong mga headlight, taillight ug bumper, apan adunay 13 ka kolor nga mapilian. Ang duha niini bag-o - pink Glam Coral ug maroon Avantgarde Bordeaux, gihulagway sa ibabaw.

Sa dalan sa

Ang 500 kay gamay nga sakyanan. Dili kini gamay nga clown nga awto sama sa orihinal nga modelo sa 1957, nga wala’y tulo ka metros ang gitas-on ug 1.3 metros ang gitas-on, apan sa 3.5 metros ang gitas-on ug 1.5 metros ang gitas-on, gibati nimo nga medyo wala sa lugar sa highway.

Ang lingkoranan sa eroplano hugot kaayo, apan dili sa 500s. Bisan ang naa sa likod katingad-an nga lapad. Kini mao ang wala damha nga sulod nga mga hiyas nga makaluwas sa 500 gikan sa kalibutanon - ug kini mao ang yawe niini nga sakyanan, kini mao ang lain-laing ug makalingaw. Gikan sa retro-inspired nga dashboard hangtod sa mga lingkoranan ug mga trim sa pultahan, kini usa ka pagtagad.

Ang Dualogic nga awto, uban ang hinay ug dili maayo nga mga pagbalhin, matinud-anon nga kinahanglan nga maghimo usa ka konsesyon pabor sa usa ka butang nga labi ka hapsay.

Naaplikar usab kini sa kung giunsa niya pagsakay. Ang duha ka makina kulang sa gahum: ang 1.2-litro kulang sa kusog, ug ang 1.4-litro igo ra. Sa siyudad, kini dili kaayo mamatikdan, apan kini namatikdan sa mga dalan sa nasud diin nagsugod ang paglansad.

Apan sa makausa pa, ang makaluwas niini nga sakyanan mao nga kini usa ka kalipay sa pagdrayb, kini maayo nga pagdumala, ang manibela direkta ug tukma.

Naghunahuna kami nga ang miaging bersyon gihimo ug ang pagsakay ingon og wala kaayo nabag-o bisan pa nga gisultihan kami ni Fiat nga ang suspensyon gibalik. Ang Pop nakakuha usab og mas dako nga 257mm disc brakes sa atubangan, gikan sa miaging bersyon nga 240mm nga mga angkla.

Bisan pa, ang Dulogic nga awto, nga adunay hinay ug dili maayo nga pagbalhin, matinud-anon nga kinahanglan nga maghimo mga konsesyon pabor sa usa ka butang nga mas hapsay. Ang mga panudlo nagpauswag sa koneksyon nga naa nimo 500 ug labi pa nga nahiuyon sa kinaiyahan niini.

Ang Model 500 usab adunay taas nga lebel sa seguridad. Adunay pito ka mga airbag ug usa ka lima-star nga crash test rating.

Ang Fiat sa tinuud nagduso sa mga utlanan uban ang pagtaas sa presyo sa pagsulod, apan nahibal-an nila nga adunay mga tawo nga andam nga mobayad og dugang alang sa usa ka butang nga "naghubit" kanila nga mas maayo. Apan ang pag-apelar sa 500 dili maabut, nga mao ang katuyoan sa orihinal nga mga awto sa 1950. Karon, ang 500 nakadani sa mga pumapalit tungod kay kini talagsaon, cute, ug makalingaw.

Ang gi-update ba nga 500 nagdala ba og igo nga kantidad aron ipakamatarung ang presyo niini? Isulti kanamo kung unsa ang imong gihunahuna sa mga komento sa ubos.

I-klik dinhi alang sa dugang nga presyo ug spec nga impormasyon sa 2016 Fiat 500.