Ang Fiat 500 usa ka imortal nga dulaan nga Italyano

Nindot, orihinal ug istilo. Ingon nga kini gidisenyo alang sa mga babaye. Ug dili lang tungod kay kini gitanyag sa daghang mga trims ug trim nga lebel nga ang pagtan-aw sa duha ka managsama nga 500s sa dalan halos usa ka milagro. Kung gipalit nimo kini, makapili ka gikan sa labaw sa usa ka dosena nga mga trim, dose ka kolor sa gawas ug usa ka tibuuk nga hugpong sa mga sticker. Kapin sa 500 ka posible nga mga pag-configure sa kinatibuk-an!

iconic

Ang unang henerasyon niini nga modelo gihimo sulod sa napulog siyam ka tuig, gikan sa 1957 ngadto sa 1976. Ang modernong "2007" nagpakita sa kadalanan karong tuiga ug, ingon nga kini nahimo, gitan-aw pa naton kini. Ang mga batan-on nadani sa iyang malipayon, mahigalaon ug agresibo nga panagway, samtang ang mga tigulang gipahinumdoman sa ilang pagkabata.

Ug sa akong mata? Sama kini sa usa ka matahum nga sinina gikan sa usa ka eksibisyon - gusto gyud nako kini, bisan kung wala ka nahibal-an kung ngano. Dugang pa, ang matag kapilian sa lawas parehas nga kinahanglanon. Ordinaryo - alang sa matag adlaw sa pagtrabaho, sporty Abarth sa paghimo sa mga tawo nga masina, Gucci - alang sa usa ka maayo nga paglakaw ug sa usa ka convertible alang sa mga biyahe uban sa mga higala.

Makaiikag, sa Poland, ang Fiat 500 kasagaran ang ikatulo nga awto sa usa ka pamilya. Kasagaran, ang mga lalaki mopalit niini alang sa ilang mga babaye, asawa, pangasaw-onon ug anak nga babaye. Gipadagan kini sa mga propesyonal, tag-iya sa negosyo ug tagdumala.

Sa laing bahin, nagtan-aw sa Fiat nga bata gikan sa lingkuranan sa drayber, una sa tanan gidayeg nako ang mubo, taas nga lawas ug lapad nga interior. Ang sakyanan adunay gitas-on nga 3,5 metros ug 1,5 metros ang gitas-on. Salamat sa kini nga mga sukat, ang awto naghatag episyente nga paglihok sa palibot sa lungsod ug usa ka komportable nga pagbiyahe alang sa upat ka mga hamtong. Ang dagkong mga pultahan naghatag og sayon ​​​​nga pagsulod, ug ang dagkong mga salamin sa kilid halos nagwagtang sa gitawag nga. buta nga lugar.

Komportable

Interior, tin-aw nga nagpahinumdom sa legendary gisundan. Lisod pangitaon ang bisan unsang mga sayup. Cabin trim gipintalan sa kolor sa lawas. Ang drayber adunay usa ka estilo nga relo sa atubangan sa iyang mga mata. Ang tanan nga mga kontrol mahimong maoperahan nga wala

nagtan-aw sa layo sa dalan. Bisan pa, ang usa kinahanglan nga maanad sa kamatuoran nga ang mga buton sa power window nahimutang sa dashboard, ug dili sa naandan nga upholstery sa mga pultahan, diin sila gitumong sa kinaiyanhon.

Ang mga mahigugmaon sa musika kinahanglan nga malipay sa kamatuoran nga bisan ang labing barato nga bersyon sa modelo adunay maayo nga kalidad nga radyo. Pinaagi sa dalan, kini usa ka kalooy nga ang mga tigdesinyo wala maghunahuna mahitungod sa usa ka lockable compartment. Sigurado nga ang matag babaye ganahan sa usa ka gamay nga manibela nga adunay mga buton sa pagkontrol sa radyo ug Blue & Me, nga mohaum pag-ayo sa iyang mga kamot. Ikasubo, kini mapaigoigo lamang vertically. Kini nga depekto namatikdan sa mga babaye sa ulahing bahin sa pagmabdos.

Ang kinahanglan nimong pasalamatan mao ang mga lingkuranan sa atubangan, nga katingad-an nga lapad ug adunay taas nga mga lingkuranan. Salamat sa halapad nga mga pag-adjust sa lingkoranan, ang tanan makakaplag usa ka komportable nga posisyon. Dugang pa, pinaagi sa pagpataas sa lingkoranan kutob sa mahimo, mabati nimo nga sama sa usa ka mas dako nga awto ug bisan sa pagtan-aw sa ubang mga drayber gikan sa itaas.

Walay rosas nga walay mga tunok. Ang mga tag-as nga babaye nga nagmaneho sa usa ka Fiat 500 mahimong magreklamo bahin sa dili igo nga lawak sa tiil. Adunay usa ka USB port taliwala sa mga lingkoranan aron imong ma-plug ang imong iPod o maminaw sa MP3 o USB nga musika. Ang gear shift lever nahimutang nga taas ug busa sayon. Sukwahi sa imong madahom gikan sa gidak-on nga 185, ang likod nga lingkoranan mao ang bisan unsa gawas sa midget-sama. Ang nag-unang butang mao nga kini mahimong mapilo. Bisan pa, gipasidan-an ko ikaw dayon nga ang usa ka regular nga lingkuranan sa bata mahimong lisud nga ibutang niini. Dili lamang mga batan-ong inahan ang interesado sa kamatuoran nga ang punoan sa "", bisan kung litro lamang, sayon ​​​​nga masulod. Gibutang nako ang tanan nga kagamitan niini alang sa usa ka adlaw nga pagbiyahe sa kamping sa pamilya.

Modern

Ang siyudad sa Fiat 500 usa ka siyudad nga maayo kaayo sa maong mga kahimtang. Ang salakyanan masaligan nga nagsunod sa mga sugo sa drayber ug makamaniobra kaayo. Ang mode sa syudad angayan sa usa ka automotive nga Nobel Prize alang sa paghimo niini nga sayon ​​​​kaayo sa pagmaniobra sa hugot nga mga parkinganan. Gisusi nako nga ang Fiat 500 nagtrabaho nga maayo sa gawas sa lungsod. Nakasagubang sa mga bitin sa bukid ug mga dalan nga graba nga wala’y problema. Kini makapakunhod og gamay sa dili pagkakapareho.

Hain sa mga makina nga gitanyag alang sa "1.2" ang labing maayo? Nagdepende kini sa gusto ug katuyoan sa awto. Kung mopalit ka ug awto, girekomenda nako ang 69l 1.4l.s nga makina. para sa syudad. Kini dali nga maniobra, hilum ug gamay nga manigarilyo. Sa laing bahin, kung nagplano ka ug taas nga biyahe, ang 100L petrol engine nga adunay 10,5 HP - usa ka maayong pagpili. Dili kaayo kini masunog, apan kini makaangkon og "gatus" sa 5,8 segundos, ug ang kasagaran nga konsumo sa gasolina mao ang 100 l / km.

Ang Fiat 500 dili usab mahal aron mapadayon sa taas nga mga pagbiyahe nga adunay 1.3L nga diesel nga makina nga adunay 95 hp. Kini mao ang medyo dinamiko. Ang pinakataas nga tulin mao ang mahitungod sa 180 km/h. Sa siyudad dali ka nga moubos sa konsumo sa gasolina hangtod sa 5 ka litro kada 100 km. Sa gawas sa siyudad, kontento ka sa 4 ka litro nga gasolina kada gatos ka kilometro.

Alang sa mga propesyonal, gitanyag nako ang grabe nga Abarth 1,4 nga adunay 135 nga makina nga adunay 165 o 120 hp. Mas dagkong mga sakyanan ang mabiyaan. Bag-o sa tanyag mao ang ultra-episyente nga TwinAir nga makina, nga gidayeg sa mga eksperto sa automotive. Hinuon, wala ko ganahan. Sa akong hunahuna kini kusog ug kinahanglan nimo nga sigurohon nga kini nagdagan sa kusog nga tulin tungod kay kana kung kini labing maayo. Usa ka gamay nga Fiat uban niini nga makina accelerates sa gibana-bana nga 130-4,9 km/h nga walay daghang kalisud. Ang kasagaran nga konsumo sa gasolina sa siyudad, sumala sa tiggama, mao ang 6,7, apan sa akong relaks nga pagdrayb libot sa siyudad kini 100 ka litro kada 145 km. Nakadaginot ko og usa ka litro nga sugnod pinaagi sa hinay kaayo nga pagdrayb nga naka-on ang CO mode, nga gipakunhod ang torque gikan sa 100 Nm.

Luwas

Ang gamay nga Fiat 500 dili lamang cute, apan kini usab naghupot sa titulo sa labing luwas nga awto sa bahin niini. Sa paglansad sa merkado, nakadawat kini nga labing kataas nga 5-star nga rating sa mga pagsulay sa EuroNCAP. Anaa na sa pinakabarato nga bersyon sa modelo, atong makita ang 7 ka mga airbag: alang sa drayber, alang sa pasahero, mga airbag sa atubangan, mga kurtina sa hangin nga nanalipod sa mga ulo sa mga pasahero, ug usa ka airbag sa tuhod alang sa drayber. Ang standard nga ekipo naglakip sa ABS nga adunay EBD para sa mas episyente nga braking, ug ESP alang sa automatic road stabilization, ug isofix brackets para sa pag-attach sa mga lingkuranan sa bata.

Ug sa katapusan, ang presyo. Ang labing barato nga Fiat 500, wala mag-ihap sa promosyon, nagkantidad og 43.500 9.90 zlotys. Igo na. Apan mahimo ba nga ang labing matahum nga sinina sa gabii sa eksibisyon nagkantidad og zlotys?