Pagrepaso sa Fiat 500X Cross Plus 2015

Ang Fiat nagpalapad sa iyang popular nga 500 lineup sa pagpaila sa usa ka crossover nga gitawag og 500X. Ang "X" nagpasabot sa crossover ug miduyog sa 500L nga modelo, nga wala karon gi-import sa Australia, nga naghatag og dugang nga sulod nga luna ug sa likod nga pultahan nga kasayon.

Apan balik sa 500X. Kini mao ang kamahinungdanon mas dako pa kay sa standard Fiat 500, apan nagdala sa usa ka pamilya resemblance sa iyang manghud nga lalaki sa atubangan, sa lain-laing mga detalye sa palibot sa lawas ug sa usa ka sleek interior.

Sama sa 500, ang 500X anaa sa lain-laing mga kolor ug usa ka dako nga pagpili sa mga accessories alang sa personalization. Motuo ka ba nga ang 12 ka kolor sa gawas, 15 ka decal, siyam ka exterior mirror finish, lima ka door sill inserts, lima ka alloy wheel designs, tela ug panit mahimong bahin sa package.

Ug nahibal-an ba namon nga ang keychain mahimong ma-order sa lima ka lainlaing mga disenyo?

Tan-awa ang bag-ong Mini ug Renault Captur, ang Fiat 500X andam nga mohagit kanimo sa pag-customize. Ganahan ko - daghan na kaayog mga sakyanan nga lainlain ang shades of gray sa atong mga karsada karon.

Usa ka makapahimuot nga kombinasyon sa istilo sa Italyano ug kahibalo sa Amerikano sa natad sa all-wheel drive.

Si Olivier François, global nga pangulo sa Fiat, naghatag sa Australia ug dungog sa paglupad gikan sa Italy aron makigsulti kanamo pinaagi sa disenyo ug pagpamaligya sa iyang bag-ong 500X. Ang pagpamaligya naglakip sa advertising sa telebisyon sa gawas sa nasud nga mahimong peligroso sa Australia. Igo na ang pag-ingon, ang usa ka Viagra-type nga pildoras naigo sa tangke sa gasolina sa usa ka standard nga Fiat 500 ug hinungdan nga kini molapad sa 500X.

Ang Fiat 500X gi-co-develop kauban ang bag-o lang gipagawas nga Jeep Renegade. Gikontrol sa Fiat ang Chrysler ug Jeep niining mga adlawa human ang higanteng Amerikano naproblema sa pinansyal sa unang mga adlaw sa GFC. Kini nga panag-uban hingpit nga naghiusa sa istilo sa Italyano ug ang kahibalo sa mga Amerikano nga four-wheel drive nga mga sakyanan.

Dili kini nga ang 500X gitumong sa pag-atubang sa Rubicon trail, apan ang maalamon nga all-wheel drive nga sistema niini naghatag niini og dugang nga traksyon sa danlog nga basa nga mga dalan o nagyelo nga mga kondisyon sa Snowy Mountains o Tasmania.

Kung dili nimo kinahanglan ang all-wheel drive, ang 500X nag-uban usab sa 2WD pinaagi sa atubangan nga mga ligid alang sa mas mubu nga presyo.

Nga nagdala kanato sa presyo - ang Fiat 500X dili barato. Uban sa usa ka range nga $28,000 alang sa usa ka $500 Pop nga adunay all-wheel drive ug usa ka unom ka tulin nga manual transmission ug hangtod sa $39,000 alang sa usa ka all-wheel drive nga Cross Plus nga adunay awtomatik nga transmission.

Dugang pa sa Pop ug Cross Plus, ang 500X gibaligya isip Pop Star sa MSRP nga $33,000 ug ang Lounge sa $38,000. Ang 500X Pop mahimong ma-order nga adunay awtomatik nga transmission alang sa dugang nga $XXXXX. Ang awtomatik usa ka unom ka tulin nga dual-clutch transmission nga nag-abut sa sumbanan sa Pop Star (gusto kana nga ngalan!). Ang mga modelo sa AWD, Lounge ug Cross Plus adunay siyam ka tulin nga awtomatik nga transmission.

Ang positibo nga punto mao ang taas nga lebel sa kagamitan. Bisan ang entry-level nga Pop adunay 16-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, usa ka 3.5-pulgada nga TFT display, cruise control, automatic paddle shifters, Fiat's Uconnect 5.0-pulgada nga touchscreen system, steering wheel-mounted audio controls ug Bluetooth connectivity.

Pagbalhin ngadto sa Pop Star, makakuha ka ug 17-pulgada nga mga ligid sa alloy, awtomatik nga mga headlight ug wiper, tulo ka mga mode sa pagmaneho (Auto, Sport, ug Traction plus), keyless entry ug start, ug usa ka reversing camera. Ang Uconnect system adunay 6.5-pulgada nga touch screen ug GPS navigation.

Ang Fiat 500X Lounge nakakuha usab og 18-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, usa ka 3.5-pulgada nga kolor nga TFT instrument cluster display, awtomatik nga taas nga mga sagbayan, usa ka walo ka-speaker BeatsAudio Premium audio system nga adunay subwoofer, dual-zone automatic air conditioning, interior lighting ug two-tone. premium nga trim.

Sa katapusan, ang Cross Plus adunay usa ka stiffer front end design uban sa steeper ramp angles, xenon headlights, roof racks, brushed chrome exteriors ug lain-laing dashboard trim.

Ang Fiat 500X ingon ka hilom o mas hilom kay sa daghang sunod nga klase nga mga SUV.

Ang gahum gihatag sa usa ka 1.4-litro nga 500X nga turbo-petrol nga makina sa tanan nga mga modelo. Kini moabut sa duha ka estado: 103 kW ug 230 Nm sa atubangan-wheel drive nga mga modelo ug 125 kW ug 250 Nm sa all-wheel drive.

Taas ang lebel sa kaluwasan ug ang 500X adunay kapin sa 60 ka standard o available nga mga butang lakip ang rear view camera, forward collision warning; LaneSense Warning; pahimangno sa pagbiya sa lane; blind spot monitoring ug rear intersection detection.

Ang proteksyon sa electronic roll gitukod sa ESC system.

Ang tanan nga mga modelo adunay pito ka mga airbag.

Nasulayan ra namo ang front-wheel drive nga awtomatikong Fiat 500X sa medyo mubo nga programa nga gi-organisar sa Fiat isip kabahin sa paglusad sa nasyonal nga media sa Australia. Ang pasundayag sa kasagaran maayo, apan sa pipila ka mga kaso ang dual clutch transmission nagdugay aron makahimo sa husto nga gamit. Tingali sa mas taas nga paggamit kini mohaum sa atong estilo sa pagmaneho. Among ipahibalo kanimo human namo marepaso ang usa sulod sa usa ka semana sa among kaugalingong teritoryo.

Ang kaharuhay sa pagsakay maayo kaayo ug klaro nga daghang trabaho ang nahimo aron mapahinay ang kasaba ug pagkurog. Sa tinuud, ang Fiat 500X ingon ka hilom o labi ka hilom kaysa daghang mga sunod nga klase nga SUV.

Ang luna sa sulod maayo ug ang upat ka mga hamtong mahimong madala nga adunay disente nga kwarto aron makalihok. Ang usa ka pamilya nga adunay tulo ka mga bata nga wala pa magtin-edyer makit-an kini nga cute nga Fiat crossover nga mohaum sa ilang mga panginahanglanon.

Ang pagdumala dili eksakto nga Italyano nga sporty, apan ang 500X neyutral sa kung unsa ang gibati basta dili ka molapas sa katulin sa cornering nga lagmit sulayan sa kasagaran nga tag-iya. Ang external visibility maayo kaayo salamat sa medyo bertikal nga greenhouse.

Ang bag-ong Fiat 500X kay Italyano sa istilo, napasadya sa usa ka libo nga lainlaing mga paagi, apan praktikal sa parehas nga oras. Unsa pa ang imong gusto gikan niining gipalawig nga Fiat Cinquecento?